Maserati vers la Formule E ?

L'éventualité d'une arrivée de Maserati en Formule E est en cours d'évaluation, bien que la marque n'ait pas encore formellement contacté le championnat.

Maserati vers la Formule E ?

Maserati est la propriété de Fiat Chrysler Automobiles, qui exprime son intérêt envers la Formule E depuis que son PDG Sergio Marchionne a révélé que Ferrari avait discuté de son envie, ou non, de rejoindre le championnat tout électrique.

Marchionne est allé jusqu'à déclarer en mars dernier que Ferrari "a besoin d'être impliqué en Formule E", avant de se montrer plus mesuré quelques mois plus tard quand il a affirmé que tout engagement de FIAT en FE se ferait sans le nom de Ferrari.

Parmi les autres constructeurs de FCA, on retrouve Alfa Romeo, Maserati, Fiat, Dodge et Chrysler, et Maserati est désormais un clair favori si jamais le groupe confirme son intérêt. FCA a renforcé sa position en Formule 1 pour la saison prochaine en associant Alfa Romeo à l'écurie Sauber, qui utilise des moteurs Ferrari.

Selon les informations de Motorsport.com, les rumeurs liant Maserati à la F1 dans un accord similaire avec l'écurie Haas sont infondées, mais un programme en Formule E est possible. Marchionne a été interrogé à ce sujet lors du lancement d'Alfa Romeo Sauber et a répondu : "Nous observons, nous étudions ça."

Selon nos informations, FCA n'a pas contacté la FE, et le message d'Alejandro Agag, PDG du championnat, reste inchangé : "Je n'ai pas parlé à M. Marchionne mais j'accueillerai naturellement son groupe en Formule E quand le moment sera le bon pour eux."

La Formule E s'étendra à 12 équipes en 2019-20, avec l'arrivée de Porsche et de Mercedes. Le championnat n'ira pas au-delà de ce nombre, ce qui signifie que l'engagement de Maserati devrait se faire en lien avec l'un des participants actuels.

Techeetah et Dragon Racing sont les seules équipes qui ne soient actuellement pas liées à un constructeur. Bien que Techeetah puisse supplanter Virgin Racing auprès de DS, il resterait de toute façon deux équipes indépendantes disponibles.

 
partages
commentaires
Kobayashi pourrait garder son baquet chez Andretti

Article précédent

Kobayashi pourrait garder son baquet chez Andretti

Article suivant

Audi et Porsche pourraient collaborer en Formule E

Audi et Porsche pourraient collaborer en Formule E
Charger les commentaires
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente Prime

Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente

Les départs d'Audi et BMW de la Formule E représentent le premier gros revers de la discipline qui se targuait jusqu'à présent d'être la destination de choix pour les constructeurs automobiles concentrés sur l'électrique – même si la discipline a le plus grand mal à intégrer les constructeurs japonais à son concept ,malgré des appels du pied constants et insistants. Désormais, il faut aussi contenir la fuite des autres.

Formule E
6 déc. 2020