Résumé d'essais

Valence, J1 - Bird en tête, Mercedes en retrait

Sam Bird a signé le meilleur temps de cette journée inaugurale des essais de pré-saison à Valence, pour ce qui était le premier roulage public des Formule E version 2019-20 (diaporama à découvrir à la fin de cet article).

Lors d'une journée où la plupart des concurrents ont été assidus en piste, c'est Sam Bird (Envision Virgin) qui a signé le meilleur temps en 1'15"570 avec un dixième d'avance sur Maximilian Günther (BMW i Andretti), António Félix da Costa (DS Techeetah) et Mitch Evans (Jaguar).

La hiérarchie, comme souvent en Formule E, est particulièrement serrée : dix des douze écuries du plateau se tiennent en une seconde. Font exception NIO 333, relégué à 1,3 seconde avec Oliver Turvey, et Mercedes, dont les pilotes Stoffel Vandoorne et Nyck de Vries accusent plus ou moins deux secondes de retard. Porsche, en revanche, semble plutôt réussir son entrée en matière, avec André Lotterer en 1'16"482.

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Le drapeau rouge a été agité à quatre reprises lors de ces six heures de roulage. Tout d'abord, le rookie James Calado (Jaguar) a percuté le mur dans la chicane temporaire installée sur la ligne droite des stands, avant que la Mercedes de Nyck de Vries ne tombe en panne. Victime d'un problème de batterie sur sa Flèche d'Argent, le Néerlandais est de loin le pilote qui a le moins roulé aujourd'hui, couvrant 16 tours quand chez BMW, Günther et Alexander Sims cumulent 182 boucles à eux deux. Les dernières interruptions étaient dues à des arrêts en piste pour Neel Jani (Porsche) et Calado.

Valence - Jour 1

	Pilote	Équipe	Temps
1	Sam Bird	Envision Virgin Racing	1:15.570
2	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	1:15.663
3	António Félix da Costa	DS Techeetah	1:15.681
4	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	1:15.724
5	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	1:15.798
6	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	1:15.882
7	Oliver Rowland	Nissan e.dams	1:15.942
8	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	1:15.975
9	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	1:16.081
10	Daniel Abt	Audi Sport Abt Schaeffler	1:16.084
11	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	1:16.097
12	Lucas di Grassi	Audi Sport Abt Schaeffler	1:16.140
13	Nico Müller	Geox Dragon	1:16.387
14	André Lotterer	TAG Heuer Porsche	1:16.482
15	Edoardo Mortara	Venturi Racing	1:16.531
16	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	1:16.552
17	Felipe Massa	Venturi Racing	1:16.580
18	Brendon Hartley	Geox Dragon	1:16.698
19	Oliver Turvey	NIO 333	1:16.867
20	James Calado	Panasonic Jaguar Racing	1:17.016
21	Neel Jani	TAG Heuer Porsche	1:17.343
22	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ	1:17.389
23	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ	1:17.654
24	Ma Qing Hua	NIO 333	1:20.220

Les essais vont se poursuivre ce mercredi avec notamment une simulation de course similaire à celle menée l'an passé. Ce sera l'occasion de tester le nouveau mode attaque (portant la puissance moteur à 235 kW au lieu de 200 kW lors du reste de la course, contre 225 kW maximum la saison dernière), qui ne pourra plus être activé quand la course est neutralisée. Une autre évolution de la réglementation fera perdre 1 kWh d'énergie à toutes les monoplaces en course pour chaque minute de neutralisation sous Full Course Yellow ou Safety Car ; ce kilowatt-heure sera déduit des 52 kWh disponibles pour l'intégralité de l'épreuve.