Cadillac en pole position des 24H du Mans avec un doublé devant Porsche !

Il y avait beaucoup de curiosité et d'incertitude à l'heure de disputer l'Hyperpole des 24 Heures du Mans 2025, compte tenu d'un nouveau format taillé pour le show. En lice pour la première partie, 15 concurrents de la catégorie reine se sont disputé les dix tickets d'accès pour la séance H2, dans des conditions encore très chaudes malgré l'horaire tardif, avec plus de 26°C dans l'air et 34°C au sol. 

H1 - Cadillac trop fort, deux Ferrari à la trappe

Compte tenu de la disqualification, mercredi soir, de la Porsche n°6 partie en pole position il y a un an, Peugeot était le seul constructeur absent de la suite de ce format de qualifications. Profitant une nouvelle fois de leur positionnement en haut de la voie des stands, les BMW déjà rapides la veille ont été les premières à se précipiter en piste. 

Au terme du premier run, c'est Julien Andlauer qui a pris la main en 3'23"979 devant Mick Schumacher sur l'Alpine n°36. La Ferrari n°50 et la BMW n°20 sont ensuite venues s'intercaler, avant le deuxième run décisif avec des pneus neufs, tandis que quelques autos, comme l'Alpine n°35, ont opté pour une stratégie décalée. 

La Ferrari n°51 a été éliminée dès la première partie de l'Hyperpole.

Photo de: Emanuele Clivati | AG Photo

Dans l'entre-temps, la Porsche n°5 de tête s'est retrouvée au ralenti avant de perdre sa roue arrière droite à l'entrée des stands. Quelques instants plus tard, Will Stevens s'est emparé du meilleur temps en 3'23"641 mais n'a pas résisté à l'offensive de Mick Schumacher en 3'23"462, avec 84 millièmes d'avance sur un Brendon Hartley revanchard dans la Toyota n°8.

Sauf que dans les toutes dernières secondes, Cadillac a remis le couvert avec Jack Aitken en 3'22"742, quatre dixièmes devant un Sébastien Bourdais lui aussi en grande forme. Plus que les avant-postes, c'est la liste des éliminés qui a surpris, avec deux Ferrari, la n°51 et la n°83, accompagnant l'Alpine n°35, la Cadillac n°14 et l'Aston Martin n°009. 

H2 - Cadillac confirme devant Porsche

Lorsque la deuxième partie de l'Hyperpole a commencé, elle a mis aux prises les dix derniers concurrents en lice pour 15 minutes seulement.

On retiendra que les pilotes amenés à disputer cette H2, obligatoirement différents de ceux présents en H1, étaient : Nick Tandy et Mathieu Jaminet chez Porsche, Sébastien Buemi chez Toyota, Alex Lynn, Earl Bamber et Felipe Drugovich chez Cadillac, Dries Vanthoor et Sheldon van der Linde chez BMW et Antonio Fuoco chez Ferrari.

Cadillac verrouille la première ligne au Mans.

Photo de: Rainier Ehrhardt

Dans le premier run, Sébastien Buemi s'est raté à Mulsane et a dû traverser le bac à gravier avec la Toyota n°8. Pendant ce temps, Mathieu Jaminet a fixé la référence en 3'23"475, reléguant son coéquipier Nick Tandy à une demi-seconde. Chez BMW, on a choisi de retarder l'envoi en piste de la n°15, à l'image de ce qui avait déjà été fait hier. 

Peu avant le drapeau à damier et les dernières tentatives, Alex Lynn a coupé la ligne en 3'23"166, et Earl Bamber l'a rejoint en première ligne, à 167 millièmes. Les deux prototypes américains ont ainsi frappé très fort, en devançant la première Porsche et la première BMW, celle de Dries Vanthoor. La Ferrari rescapée n'est que septième, et la première Alpine neuvième devant la Toyota n°8 qui n'a pas pu fixer de chrono. 

Dans la catégorie LMP2, c'est Mathias Beche, au volant de la n°29 de chez TDS Racing, qui a signé la pole position, devant la n°43 et la n°23. En GT3, c'est l'Aston Martin n°27 qui s'élancera en première place, devant la n°21 et la n°46.

 24H du Mans - H1 Hypercar

 24H du Mans - H2 Hypercar