Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Brown revient à la charge sur la relation Red Bull/Racing Bulls

Formule 1
Brown revient à la charge sur la relation Red Bull/Racing Bulls

Acosta retombe dans ses travers de 2025 à Jerez

MotoGP
GP d'Espagne
Acosta retombe dans ses travers de 2025 à Jerez

Di Giannantonio clarifie son analyse de la Ducati : "Une excellente moto"

MotoGP
GP d'Espagne
Di Giannantonio clarifie son analyse de la Ducati : "Une excellente moto"

Le programme du GP d'Espagne MotoGP 2026

MotoGP
GP d'Espagne
Le programme du GP d'Espagne MotoGP 2026

Álex Márquez "assez surpris" par son avantage à Jerez

MotoGP
GP d'Espagne
Álex Márquez "assez surpris" par son avantage à Jerez

Ogier conforte son avance au Rallye des Canaries, Katsuta décroche

WRC
Rallye des îles Canaries
Ogier conforte son avance au Rallye des Canaries, Katsuta décroche

Une "bonne journée" pour Zarco à Jerez malgré la Q2 manquée

MotoGP
GP d'Espagne
Une "bonne journée" pour Zarco à Jerez malgré la Q2 manquée

Bagnaia explique son crash en Essais : "J'ai chuté en suivant Álex"

MotoGP
GP d'Espagne
Bagnaia explique son crash en Essais : "J'ai chuté en suivant Álex"
Actualités

Alan Permane : "Sentiments mitig?s"

Alan, quel est votre sentiment au soir du Grand Prix de Hongrie ?Je crois que l’équipe a des sentiments mitigés

Alan, quel est votre sentiment au soir du Grand Prix de Hongrie ?

Je crois que l’équipe a des sentiments mitigés. D’un côté, la voiture était compétitive ce week-end et c’est encourageant. De l’autre, nous rentrons avec seulement le point de la huitième place, ce qui est un peu frustrant.

Comment s’est déroulée la course de Heikki ?

Il a fait du très bon boulot. Nous avons décidé de partir en pneumatiques tendres car nous parvenions à les exploiter sans trop de problèmes. De plus, nous avions gardé quelques trains neufs et cela nous permettait d’avoir un avantage certain au départ. Lorsque Heikki a dû ravitailler la première fois, nous nous sommes posé la question : restons-nous avec les tendres ou partons-nous sur les durs ? Nous avons finalement privilégié la première option et cela n’a pas trop mal fonctionné. Il y avait un peu de grainage à l’arrière, mais une fois que le phénomène avait disparu, la performance était plutôt bonne. Heikki termine 8ème en partant 11ème : il gagne trois positions et je crois que peu de pilotes ont pu en faire de même aujourd’hui.

Et Giancarlo ?

Le pauvre a été englué dans le trafic tout l’après-midi. Imposible de tirer son épingle du jeu dans ces conditions : n’oubliez pas qu’il s’élançait avec le niveau de carburant prévu au départ pour un départ dans le top10. Nous n’avions presque aucune marge de manœuvre sur sa stratégie.

A la lumière de cette course, à quoi peut-on s’attendre en Turquie ?

Les essais sont interdits, mais nous bénéficieront d’évolutions aérodynamiques mineures, comme sur tous les circuits. Les pilotes gagnent en confiance avec notre nouvel aileron avant, dont c’était la deuxième course. Selon eux, il s’agit d’un réel pas en avant. La voiture est meilleure, nous progressons. A nous de le démontrer.

Source : ING Renault F1 Team

Article précédent Bilan de la course Ferrari : R?ikk?nen limite les d?g?ts
Article suivant La f?d?ration espagnole soutien Alonso

Meilleurs commentaires