Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Crash de Verstappen : l'absence de double drapeau jaune pose question, la FIA s'explique

Formule 1
GP d'Autriche
Crash de Verstappen : l'absence de double drapeau jaune pose question, la FIA s'explique

Márquez : "Je donne 100% mais je ne peux pas en faire plus"

MotoGP
GP des Pays-Bas
Márquez : "Je donne 100% mais je ne peux pas en faire plus"

Ogier menace Neuville pour un dimanche à suspense en Grèce !

WRC
Rallye de l'Acropole
Ogier menace Neuville pour un dimanche à suspense en Grèce !

Martín déplore "quelque chose d'étrange" en sprint : "C'était de pire en pire"

MotoGP
GP des Pays-Bas
Martín déplore "quelque chose d'étrange" en sprint : "C'était de pire en pire"

Martín déplore "quelque chose d'étrange" en sprint : "C'était de pire en pire"

MotoGP
GP des Pays-Bas
Martín déplore "quelque chose d'étrange" en sprint : "C'était de pire en pire"

Antonelli regrette une erreur de sa part : "J'ai cru voir un double drapeau jaune"

Formule 1
GP d'Autriche
Antonelli regrette une erreur de sa part : "J'ai cru voir un double drapeau jaune"

Pourquoi Russell échappe à toute enquête après sa pole sous drapeau jaune

Formule 1
GP d'Autriche
Pourquoi Russell échappe à toute enquête après sa pole sous drapeau jaune

Fernández d'un forfait quasi certain à un sprint tout en contrôle

MotoGP
GP des Pays-Bas
Fernández d'un forfait quasi certain à un sprint tout en contrôle

La grille de départ du Grand Prix d'Autriche F1 2026

Formule 1
GP d'Autriche
La grille de départ du Grand Prix d'Autriche F1 2026
Actualités

Alan Permane : "Sentiments mitig?s"

Alan, quel est votre sentiment au soir du Grand Prix de Hongrie ?Je crois que l’équipe a des sentiments mitigés

Alan, quel est votre sentiment au soir du Grand Prix de Hongrie ?

Je crois que l’équipe a des sentiments mitigés. D’un côté, la voiture était compétitive ce week-end et c’est encourageant. De l’autre, nous rentrons avec seulement le point de la huitième place, ce qui est un peu frustrant.

Comment s’est déroulée la course de Heikki ?

Il a fait du très bon boulot. Nous avons décidé de partir en pneumatiques tendres car nous parvenions à les exploiter sans trop de problèmes. De plus, nous avions gardé quelques trains neufs et cela nous permettait d’avoir un avantage certain au départ. Lorsque Heikki a dû ravitailler la première fois, nous nous sommes posé la question : restons-nous avec les tendres ou partons-nous sur les durs ? Nous avons finalement privilégié la première option et cela n’a pas trop mal fonctionné. Il y avait un peu de grainage à l’arrière, mais une fois que le phénomène avait disparu, la performance était plutôt bonne. Heikki termine 8ème en partant 11ème : il gagne trois positions et je crois que peu de pilotes ont pu en faire de même aujourd’hui.

Et Giancarlo ?

Le pauvre a été englué dans le trafic tout l’après-midi. Imposible de tirer son épingle du jeu dans ces conditions : n’oubliez pas qu’il s’élançait avec le niveau de carburant prévu au départ pour un départ dans le top10. Nous n’avions presque aucune marge de manœuvre sur sa stratégie.

A la lumière de cette course, à quoi peut-on s’attendre en Turquie ?

Les essais sont interdits, mais nous bénéficieront d’évolutions aérodynamiques mineures, comme sur tous les circuits. Les pilotes gagnent en confiance avec notre nouvel aileron avant, dont c’était la deuxième course. Selon eux, il s’agit d’un réel pas en avant. La voiture est meilleure, nous progressons. A nous de le démontrer.

Source : ING Renault F1 Team

Article précédent Bilan de la course Ferrari : R?ikk?nen limite les d?g?ts
Article suivant La f?d?ration espagnole soutien Alonso

Meilleurs commentaires