D'Ambrosio s'improvise mécanicien

Hier soir, alors que les ingénieurs et les mécaniciens du Renault F1 Team quittaient la piste pour regagner leur hôtel, le taxi de Jérôme d’Ambrosio a donné quelques signes de faiblesse.

"Nous avons senti la voiture s’affaisser et nous avons tout de suite senti qu’un pneu venait de crever," sourit le pilote de réserve de l’équipe.

Immédiatement, le chauffeur s’extrait de sa voiture, sors ses outils, et tente de dévisser les écroues de roue. Il essaie, force, essaie finalement de sauter à pieds joints sur la croix.

"J’ai alors pris les choses en mains et, en trois minutes, tous les écrous étaient dévissés," sourit Jérôme. "L’équipe de la télévision belge qui était avec moi a elle aussi mis la main à la pâte : le cadreur nous a éclairé grâce à sa caméra, tandis que le preneur de son était au cric. Au final, nous avons mis une dizaine de minutes."

Joli chrono, qui reste cependant 170 fois plus lent que la performance des mécaniciens du Renault F1 Team en Grand Prix. Et eux changent alors les quatre roues !

Sur la piste, aujourd’hui, la journée a été marquée par les débuts en piste du nouveau package aérodynamique de la R30. De l’avis des ingénieurs, celui-ci représente le plus gros pas en avant depuis le début de la saison.

"Je crois qu’on peut dire, sans se tromper, que la différence de performances avec Melbourne est sensible," explique Vitaly. Le manque de chance du pilote russe, qui a peu roulé ce matin à la suite d’un problème de pompe à essence, compense cette amélioration des performances, a priori perceptible.

Comme d’habitude, la pluie est tombée en fin d’après-midi, vers 16h00. C’est la raison pour laquelle tout le monde dans le paddock s’attend à connaître une course un peu particulière. Même si le départ sera donné une heure plus tôt qu’en 2009, tout le monde a encore à l’esprit le déluge de la saison.

[Site Communautaire du Renault F1 Team]