Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Sécurité, restart et fougue des pilotes : Rivola appelle à des changements de règlement

MotoGP
Sécurité, restart et fougue des pilotes : Rivola appelle à des changements de règlement

KTM exclut tout lien entre ses problèmes techniques

MotoGP
GP de Catalogne
KTM exclut tout lien entre ses problèmes techniques

Jorge Martín transféré à l'hôpital après une chute au test de Barcelone

MotoGP
Test à Barcelone
Jorge Martín transféré à l'hôpital après une chute au test de Barcelone

Alex Márquez opéré avec succès et prêt à rentrer à Madrid

MotoGP
GP de Catalogne
Alex Márquez opéré avec succès et prêt à rentrer à Madrid

Raúl Fernández donne la faute à Jorge Martín pour leur accrochage

MotoGP
GP de Catalogne
Raúl Fernández donne la faute à Jorge Martín pour leur accrochage

Quartararo perturbé par la chute de Márquez : "J'avais la chair de poule"

MotoGP
GP de Catalogne
Quartararo perturbé par la chute de Márquez : "J'avais la chair de poule"

Verstappen trop agressif avec la Mercedes ? "Personne n'est à blâmer", répond Juncadella

IGTC
24 Heures du Nürburgring
Verstappen trop agressif avec la Mercedes ? "Personne n'est à blâmer", répond Juncadella

Que vaut le moteur Red Bull Ford F1 par rapport à celui de Mercedes ?

Formule 1
Que vaut le moteur Red Bull Ford F1 par rapport à celui de Mercedes ?
Actualités

Dossier - Comment travailler en Formule 1 ? – Partie 1

“Une structure maintenant bien établie avec des leaders aux postes clés et de jeunes gens incroyablement dévoués, sortant parfois tout juste de l’université”

Une structure maintenant bien établie avec des leaders aux postes clés et de jeunes gens incroyablement dévoués, sortant parfois tout juste de l’université”. Voici comment James Allison décrit, à Jerez, la structure dont il bénéficie avec Lotus cette année.

Le Directeur Technique de l’équipe d’Enstone a la lourde tâche, depuis déjà presque deux ans, de coordonner les projets des futures monoplaces du team, pour établir celui-ci comme une composition gagnante sur le long terme. Pour cela, il a su falloir gérer les ressources humaines de la meilleure de façons sur les projets 2013 et 2014, « un grand nombre » de personnes de l’équipe Lotus ayant déjà été affecté à 100% de leur temps sur la révolution technique qui attend la F1 en 2014.

Mais comment arriver en Formule 1? La question trouve une réponse un petit peu vague pour de nombreuses personnes ayant des vues sur la catégorie reine, ceux y étant parvenus défendant jalousement leur position de la jeune génération, redoutable avec l’outil informatique et disposant de connaissances théoriques poussées grâce à des formations pointues.

Travailler en Formule 1 se doit d’être un objectif à long-terme. S’agissant du pinacle du sport automobile, il convient cependant de comprendre que les équipes de Formule 1 n’emploient en leur sein qu’une grande majorité de candidats déjà expérimentés dans des séries de support ou dans d’autres secteurs du sport automobile et de l’industrie mécanique.

Il est important de réaliser que les opportunités, quel que soit le domaine de l’équipe auquel l’on aspire, ne viennent que rarement au sortir d’une formation scolaire. La connaissance de plusieurs secteurs complémentaires à une spécialisation particulière est souvent requise. Chez Pirelli ou de nombreuses équipes, par exemple, le « truckie » (chauffeur de poids lourd) est également affecté au montage de l’hospitalité et à de nombreuses tâches de maintenance, allant de l’installation de systèmes électriques à l’assurance de la propreté des lieux.

Article précédent Quelles sont les procédures classiques en essais privés ?
Article suivant Essais Jerez- Jour 4 - Gutierrez en tête au pointage de midi

Meilleurs commentaires