Khan revient sur ses essais effectués pour Renault

Adam Khan, pilote de démonstration de l'ING Renault F1 Team a récemment aidé l’équipe lors de ses essais aérodynamiques en ligne droite effectués dans le cadre de son programme de développement aérodynamique

Khan revient sur ses essais effectués pour Renault

Adam Khan, pilote de démonstration de l'ING Renault F1 Team a récemment aidé l’équipe lors de ses essais aérodynamiques en ligne droite effectués dans le cadre de son programme de développement aérodynamique.

Ces tests se sont déroulés à Duxford, dans la Cambridgeshire (Grande-Bretagne). Ces deux événements étaient la première opportunité pour Khan de piloter la monoplace 2009 de l’équipe : la R29. Le jeune pilote nous parle de ses impressions après cet essai.

Adam, vous avez à présent passé deux jours au volant de la R29. Comment se sont passés ces deux essais ?


Ces deux essais aérodynamiques étaient une très bonne expérience pour moi et j’ai vraiment apprécié l’opportunité de piloter la R29 et d’aider à son développement. Même si ces essais étaient uniquement en ligne droite, j’espère avoir fait un bon travail et avoir donné de bons retours aux ingénieurs.

Vous êtes également le pilote de démonstration de l’équipe et vous pilotez la R28 à un certain nombre d’événements. Comment comparez-vous ces expériences avec celle de piloter la R29 ?


Avec les restrictions en termes d’aérodynamique cette année, j’ai vraiment ressenti la différence durant ces essais car j’ai l’habitude de piloter la R28. En fait, quand on est dans le cockpit, les deux voitures semblent les mêmes mais il y a pas mal de différences dans les boutons sur le volant de la R29. Je m’y suis habitué très rapidement.

Avez-vous appréciez piloter à Spa Francorchamps début mai ?


Piloter une F1 sur un des circuits les plus mythiques au monde fut un immense privilège. Spa a toujours été un de mes circuits favoris : il est rapide et fluide en même temps. Il y a tant de vécu à Spa. L’approche d’Eau Rouge était peut-être la partie la plus impressionnante, mais le circuit dans sa globalité est parfait pour apprécier la vitesse, l'adhérence et la performance d’une F1.

Votre prochain événement sera quand ?


Je participerai aux World Series by Renault à Silverstone les 4 et 5 juillet. Je serai à nouveau au volant de la R28 et j’ai vraiment hâte car Silverstone est un peu mon ‘quartier’, c’est près de chez moi. C’est un autre superbe circuit qui présente quelques bons virages très rapides. Je pense que beaucoup de fans seront présents à cet événement, je suis donc impatient de piloter la R28 devant la foule.

Vous serez présent à quelques Grand Prix avec l’équipe cette année. Quel est l’événement où vous avez hâte d’être ?


A Abu Dhabi. Ce sera le premier Grand Prix d’Abu Dhabi et j’ai hâte de découvrir le nouveau circuit et les installations autour qui promettent d’être impressionnantes. Ma famille à ses racines dans cette région du monde, j’ai donc d’autant plus hâte de vivre le Grand Prix de Formule 1 d’Abu Dhabi.

Source : ING Renault F1 Team

partages
commentaires
La FOTA confirme les inscriptions mais sous conditions

Article précédent

La FOTA confirme les inscriptions mais sous conditions

Article suivant

Alonso : "Marquer des points à chaque course"

Alonso : "Marquer des points à chaque course"
Charger les commentaires
Bottas, dans le piège et sur un fil Prime

Bottas, dans le piège et sur un fil

Le Grand Prix de France n'est qu'une preuve de plus du rôle à la fois central que pourrait occuper mais aussi des problèmes que risque de poser (et de se poser) Valtteri Bottas chez Mercedes.

Formule 1
22 juin 2021
Les notes du Grand Prix de France 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de France 2021

Après le Grand Prix de France, septième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
21 juin 2021
Qu'est-ce qui empêche les Américains de courir en F1 ? Prime

Qu'est-ce qui empêche les Américains de courir en F1 ?

Lors des 25 dernières années, deux Américains seulement ont couru en Formule 1, sans marquer le moindre point. Qu'est-ce qui explique ce manque de succès dans la catégorie reine du sport automobile ?

Formule 1
20 juin 2021
Frédéric Vasseur, le capitaine idéal pour un navire en F1 Prime

Frédéric Vasseur, le capitaine idéal pour un navire en F1

Deux dixièmes places lors des dernières courses ont permis à Alfa Romeo de se hisser en tête de la lutte parmi les écuries de fond de peloton, mais à plus long terme, l'équipe basée en Suisse a des ambitions bien plus grandes. Avec les nouvelles règles de 2022 qui devraient équilibrer les choses, le patron de l'écurie, Frédéric Vasseur, a de bonnes raisons d'être optimiste, comme il l'a expliqué à Motorsport.com dans une interview exclusive.

Formule 1
19 juin 2021
Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc Prime

Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc

Ferrari a impressionné en signant la pole position à Monaco et à Bakou. Voici comment la Scuderia a redressé la barre après une saison 2020 difficile.

Formule 1
18 juin 2021
Ces moments de joie qui soulignent le problème majeur de la F1 Prime

Ces moments de joie qui soulignent le problème majeur de la F1

Les victoires tant attendues des anciens pilotes de Formule 1 Marcus Ericsson et Kevin Magnussen le week-end dernier, respectivement en IndyCar et en IMSA, ont rappelé à la F1 ce qui lui manque. Mais avec les nouvelles règles visant à équilibrer le plateau, l'optimisme renaît quant à la possibilité pour davantage de pilotes de lutter pour des succès autrefois inespérés.

Formule 1
17 juin 2021
Ces ruses autour des pneus qui vont désormais être interdites Prime

Ces ruses autour des pneus qui vont désormais être interdites

Les conclusions de Pirelli sur les défaillances des pneus à Bakou n'ont pas complètement rejeté la faute sur les équipes, mais la fermeté de la réponse de la FIA laisse peu de place au doute.

Formule 1
16 juin 2021
L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1 Prime

L'heure a sonné pour l'outil de conception le plus fiable de la F1

Le travail en soufflerie constitue le fondement du développement aérodynamique d’une Formule 1. Cependant, les progrès de la recherche virtuelle annoncent la disparition de cet outil coûteux et compliqué.

Formule 1
15 juin 2021