Marussia progresse au fil des essais

L'écurie Marussia F1 a entamé aujourd'hui sa deuxième partie des essais hivernaux sur le circuit de Catalunya avec la MR02.

Le circuit de Barcelone est plus représentatif que celui de Jerez pour étudier les pneus et permet de travailler plusieurs aspects techniques de la voiture, étant donné que les caractéristiques de Montmelo offrent tout ce que les équipes rencontreront sur les 19 Grands Prix du championnat du monde.

Tout au long de la matinée, Max Chilton a effectué un programme de vérifications des systèmes de la monoplace, avant de passer à un programme de réglages dans l'après-midi. Ce travail va fournir les premières indications sur la mise au point nécessaire des performances de la monoplace entre les essais de Barcelone et la première course de la saison, à Melbourne.

"Il a fallu un peu de temps pour trouver notre rythme ce matin en raison du fait que la piste était froide et poussiéreuse. La première partie de notre programme consistait principalement à contrôler le KERS et d'autres systèmes embarqués dans la monoplace. Cet après-midi nous avons été en mesure de réaliser un bon programme de réglages ce qui nous a permis d'obtenir des résultats très prometteurs", déclare Max Chilton.

Tout au long de la journée, Chilton a piloté avec la gamme des pneus Pirelli medium et tendre.

"Je suis heureux de finir à la 10è place aujourd'hui. Nous attendons avec impatience demain pour faire progresser nos performances grâce à l'analyse des données récoltées. Dans l'ensemble, ce fut un bon début pour l'équipe ici à Barcelone."

John Booth, directeur de l'équipe Marussia, y va également de son commentaire : {"Après une semaine passé à l'usine pour analyser les données de Jerez, il est bon d'être de retour sur la piste de Barcelone et d'appliquer ce que nous avons appris pour le développement de la MR02.
Le fait que ce circuit soit plus représentatif est extrêmement bénéfique à ce stade du programme et nous avons commencé à comprendre le fonctionnement des pneus dès le départ, alors que nous en savions peu à ce sujet à Jerez.

Après avoir terminé nos vérifications des systèmes et de la cartographie moteur, nous avons été en mesure de porter notre attention sur la définition des réglages pour la première fois.

Globalement, les résultats ont été positifs, mais nous avons besoin de pousser notre réflexion pour mieux comprendre le fonctionnement des pneus en conditions fraîches. Nous sommes impatients de rouler de nouveau demain.
Max Chilton a bien travaillé aujourd'hui, et ses retours techniques additionnés aux données récoltées nous aident à faire de bons progrès."}