Nielsen ?voque la pr?paration de Renault pour le Japon

Steve, l’équipe et ses équipements sont revenus dimanche soir de Spa. Que s’est-il passé depuis ?
Cela a été le début d’une semaine particulièrement chargée à l’usine ! Les mécaniciens étaient en récupération lundi et mardi et de retour ensuite pour le remontage des voitures dans la configuration Fuji. Nos chauffeurs de camions ont ensuite préparé le fret mardi et l’intégralité du fret de la fin de saison pour un départ jeudi. Au total, Enstone et Viry ont envoyé près de 40 tonnes de fret aérien et 8 tonnes d’équipements ont déjà été envoyées au Japon par voie maritime. L’équipe commencera à voyager pour le Japon samedi et dimanche afin de tout préparer une fois sur place.

Combien de temps est nécessaire à la préparation d’un nouvel événement, sur le plan logistique ?
Il y a une sérieuse charge de travail à boucler. Notre équipe Roadshow a été au Mont Fuji l’an passé pour une démonstration, ils ont donc été en mesure de photographier les locaux, les bureaux, les garages pour nous donner une idée de ce à quoi nous devions nous attendre. Cela nous a permis de travailler sur les plans du garage, les installations de nos bureaux… Depuis, notre coordinateur course, Geoff Simmonds, s’est rendu au Japon il y a un mois pour rencontrer le personnel du circuit et régler les derniers détails, comme par exemple où se trouve le supermarché le plus proche pour notre équipe en charge de l’hospitalité.

Donc même si vous vous préparez à découvrir un nouveau circuit, vous n’avancez pas en aveugle…
Non pas du tout ! Nous connaissons les infrastructures à notre disposition, nous savons comment organiser notre équipement dans l’espace qui nous est octroyé. Le travail de préparation a été fait ce qui signifie que nous ne devrions pas avoir trop de surprises une fois sur place. Mais plus vous vous êtes préparés, plus le week-end de course sera facile à gérer une fois sur place !

Source : ING Renault F1 Team