Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Comment les difficultés de 2025 ont transformé Lando Norris

Formule 1
Comment les difficultés de 2025 ont transformé Lando Norris

Netflix prépare un film dans le monde du MotoGP

MotoGP
Netflix prépare un film dans le monde du MotoGP

Alexander Albon prolonge chez Williams

Formule 1
Alexander Albon prolonge chez Williams

Kubica : Ne jamais piloter pour Ferrari en F1 était "une blessure ouverte"

Formule 1
Kubica : Ne jamais piloter pour Ferrari en F1 était "une blessure ouverte"

La FIA rassurée après son enquête sur les ailerons Macarena

Formule 1
La FIA rassurée après son enquête sur les ailerons Macarena

Honda lance son nouveau moteur : "Une étape importante"

Formule 1
GP des Pays-Bas
Honda lance son nouveau moteur : "Une étape importante"

Acosta : "Márquez est en fin de carrière, je suis au début de la mienne"

MotoGP
Acosta : "Márquez est en fin de carrière, je suis au début de la mienne"

L'excellent bilan de DS Automobiles 

Formule E
L'excellent bilan de DS Automobiles 
Actualités

Pirelli désigne les composés des prochains GP

Pirelli a désigné les composés P Zero slicks qui seront utilisés lors des prochaines courses à Montréal, Valencia et Silvestone

Pirelli a désigné les composés P Zero slicks qui seront utilisés lors des prochaines courses à Montréal, Valencia et Silvestone.

Les équipes utiliseront le pneu tendre P Zero Jaune ainsi que le supertendre P Zero Rouge pour le GP du Canada à Montréal. A Valencia, le GP d’Europe verra les équipes chausser le medium P Zero Blanc et le tendre P Zero Jaune. Enfin, pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, en juillet, Pirelli se dotera du mélange dur P Zero Argent et du tendre P Zero Jaune.

Le circuit de Montréal est un tracé étroit et sinueux, en faisant le lieu idéal pour les deux composés les plus tendres de la gamme Pirelli, qui seront utilisés avant cela durant le weekend du Grand Prix de Monaco. Valencia est également un circuit urbain mais les températures plus élevées et les vitesses de passage plus importantes signifient que les composés medium et tendre y sont plus adaptés. Enfin, Silverstone est l’un des tracés les plus rapides de la saison et un écart important entre les deux composés tendre et dur ouvrira de grandes opportunités stratégiques aux équipes, tout en proposant durabilité et performance.

La réglementation 2012 stipule que chaque équipe reçoit six trains du composé le plus dur et cinq trains du composé le plus tendre en weekend de course et par des circonstances normales, pouvant désormais être utilisés à n’importe quel moment à partir des essais libres. Pirelli proposera également comme d’habitude le pneu intermédiaire Cinturato Vert pour les conditions humides mixtes (4 trains par pilote) et le mélange pluie Cinturato Bleu (3 trains par pilote) sur chaque course.

Article précédent Chronique Panis : "Un réel engouement français"
Article suivant Flasback sur Monaco 2008

Meilleurs commentaires