Pirelli manque de roulage en slicks en Hongrie

La chance n'a pas réellement été du côté de Pirelli lors des deux derniers Grand Prix de la saison. Le manufacturier italien avait amené un composé dur expérimental lors des séances d'essais du vendredi à Silverstone comme à Hockenheim, mais la pluie venue se mêler à la partie sur les deux manches a significativement réduit les possibilités d'évaluation d'un composé annoncé plus souple d'exploitation que l'actuel mélange dur.

Quoiqu'il en soit, l'attention de Pirelli se porte désormais sur la Hongrie, où les équipes auront de nouveau leurs attributions pneumatiques limitées habituelles.

“Le Hungaroring proposera un contraste assez frappant par rapport aux circuits que nous venons de visiter car il est le circuit permanent le plus lent du calendrier”, détaille Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

“Cela n’en demeure pas moins un endroit difficile pour les pneus : en réalité, un tracé sinueux et glissant génère souvent plus de chaleur sur le pneu qu’une piste rapide et fluide – particulièrement par fortes températures. Ceci dit, nous avons eu de la pluie l’an dernier en Hongrie, il est donc important de ne pas être trop affirmatif” !

Le fournisseur manque encore d’informations sur la performance des pneus slicks en conditions de course sur le Hungaroring. L’équilibrage des besoins entre vitesse et durabilité sera la clé pour tirer le meilleur parti des pneus, afin de garder la dégradation sous contrôle.

“Dépasser est traditionnellement difficile, les pilotes auront donc là une belle opportunité de mettre en place leur stratégie pour gagner des positions en course. De ce fait, le travail réalisé durant les essais libres sera vital pour la préparation de la stratégie de course. Une opportunité dont les équipes n’ont pas bénéficié ces derniers temps, en raison du mauvais temps lors des deux derniers Grand Prix”, conclut le Britannique.