Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer
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Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

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Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Compte tenu du battage médiatique autour du sujet, les Qualifs Sprint ont eu du mal à être à la hauteur de nos attentes. Les rêves de course pied au plancher, mêlant des pilotes de tête n'ayant plus à se soucier de la dégradation des pneus et du carburant, avaient finalement peu de chances de se concrétiser. Mais le premier essai conduit à Silverstone n'a pas été ridicule, même s'il a donné un aperçu de ce qui pourrait devenir un problème majeur si les Qualifs Sprint venaient supplanter définitivement les Q1, Q2 et Q3 le samedi.

Pour évoquer le positif, il y a eu quelques belles bagarres sur la piste et les pilotes n'ont pas attendu qu'un arrêt aux stands leur offre une opportunité de dépassement. À l'avant, cela a pris la forme de ce que Carlos Sainz avait prédit plus tôt dans le week-end : du plaisir pendant sept virages, puis une procession jusqu'au drapeau à damier. L'agressivité de Max Verstappen au départ et la tentative audacieuse de Lewis Hamilton par l'extérieur à Copse ont été brillantes à observer, et ce n'était pas quelque chose qu'un Grand Prix de deux heures aurait proposé.

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