Sp?cifications de la SA06

La SA06 fera ses débuts au GP d’Allemagne, dans une semaine. Techniquement, de nombreux changement ont été apportés, même si cela n’est pas toujours visible à l’œil nu. La SA06 pèse 20kg de moins que la SA05 et possède un ensemble aérodynamique totalement repensé, mais elle apporte également avec elle une boîte de vitesses en aluminium et une livrée plus travaillée. Le centre de gravité a été abaissé et la suspension arrière a été optimisée pour une meilleure exploitation des pneus Bridgestone.

Voici les spécifications de la SA06 :

fibre de carbone moulée et structure composite en nid d’abeille incorporant les structures d’impact composites avant et latérales. Structures intégrales de protection. Cellule de réservoir entièrement fermée.

appendice latérale et capôt moteur composites, sous-bassement en carbone, nez et ailerons composites.

’wishbones’ (ou ’articulations’), barres de torsion à tiges et amortisseurs. Barre anti-roulement mécanique.

’wishbones’, ressorts hélicoïdaux à tiges et amortisseurs. Barre anti-roulement mécanique.

Ohlins

BBS

Bridgestone

AP Racing Calipers Hitco

SAF1 assistée

norme SAF1 et structure composite

carbone composite spécifique au pilote

Takata

kelvar ATL renforcé à la norme SAF1

2,5 Ah à acide

norme SAF1

boîte aluminium norme SAF1, 7 vitesses semi-automatiques électro-hydrauliques

Sachs

_______________

1472 mm

1422 mm

3100 mm

4666 mm

950 mm

1800 mm

_______________

Honda RA806E

2,4 litres

V8

90 degrés

plus de 700 cv

plus de 19 000 trs/min

4 soupapes par cylindre, système pneumatique

système électro-hydraulique

Honda PGM-IG

NGK