Technique - L'effet Coanda "pour les nuls"

Depuis la saison passée, et tout particulièrement depuis les essais hivernaux de cette année à Jerez, une grande majorité des écuries utilise les échappements à effet Coanda. Mais qu'apporte réellement ce système aux monoplaces ?

Découvert en 1930 par un ingénieur roumain appelé Henri Coanda, l'effet Coanda est un principe issu de la mécanique des fluides très utile en aérodynamique pour la Formule 1, puisqu'il permet de modifier la trajectoire des gaz d'échappements pour en tirer des bénéfices certains en termes de performances.

Lorsque les gaz sortent des échappements, l'effet Coanda permet de les rediriger dans une direction choisie grâce à un ou des éléments en carbone, proches de la sortie des échappements ainsi que sur le fond plat.

Afin de pouvoir rediriger le flux d'air avec efficacité et précision, il faut que les éléments carbone soient au plus proche de la trajectoire naturelle des gaz expulsés pour que ces derniers suivent ces éléments qui leur servent de guide, pour alimenter avec un rendement maximal les parties souhaitées du fond plat et du diffuseur arrière.