Le calendrier 2019-20 définitif dévoilé par la FIA

Le calendrier définitif de la saison 2019-20 de Formule E a été dévoilé, finalement sans Hong Kong.

Le calendrier 2019-20 définitif dévoilé par la FIA

Confirmé lors de la réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile à Cologne ce vendredi, ce calendrier évite l'un des conflits de date avec le WEC, où courent de nombreux pilotes de Formule E – en l'occurrence la date du 14 décembre, qui tombait en même temps que les 8 Heures de Bahreïn et pour laquelle aucun circuit n'avait été annoncé.

Lire aussi :

L'autre piste à confirmer, celle du 21 mars, est finalement Sanya, comme l'avait prédit Motorsport.com. Mais la date n'a pas évolué, et cet E-Prix aura donc lieu en même temps que les 1000 Miles de Sebring en WEC.

La décision d'écarter Hong Kong du calendrier fait suite aux manifestations et au soulèvement de la population ces derniers mois : une exécution sans accroc de la course, notamment quant à la construction du circuit, n'était pas assurée. Cette épreuve a été remplacée par Marrakech, qui accueillera donc un quatrième E-Prix, le 29 février – la veille de la date initialement prévue pour Hong Kong. Selon nos informations, Hong Kong ne devrait être absent qu'un an.

Le Conseil Mondial a également confirmé que le premier E-Prix de Jakarta allait avoir lieu le 6 juin, quatre semaines après Séoul le 3 mai. L'arrivée de la manche indonésienne a plusieurs conséquences : Berlin passe du 30 mai au 2 juin, New York du 20 juin au 11 juillet.

Par conséquent, l'E-Prix de Berlin n'aura pas lieu en même temps que le meeting d'Igora en DTM, mais celui de New York est désormais prévu le même week-end que le rendez-vous du Norisring dans le championnat allemand des voitures de tourisme. Robin Frijns et Nico Müller, qui courent pour Audi outre-Rhin, seront affectés ; le pilote Envision Virgin Racing devrait donner la priorité à la FE, tandis que Müller, rookie chez Dragon dans le championnat tout électrique, fera l'impasse sur l'E-Prix de New York.

Ce calendrier de 14 courses est en tout cas le plus long de l'Histoire de la Formule E.

Calendrier 2019-20 de Formule E

Date Circuit
22 novembre 2019 Saudi Arabia Ad Diriyah
23 novembre 2019 Saudi Arabia Ad Diriyah
18 janvier 2020 Chile Santiago
15 février 2020 Mexico Mexico
29 février 2020 Morocco Marrakech
21 mars 2020 China Sanya
4 avril 2020 Italy Rome
18 avril 2020 France Paris
3 mai 2020 Korea, Republic of Séoul
6 juin 2020 Indonesia Jakarta
21 juin 2020 Germany Berlin
11 juillet 2020 United States New York
25 juillet 2020 United Kingdom Londres
26 juillet 2020 United Kingdom Londres

partages
commentaires
Mahindra confirme D'Ambrosio et Wehrlein pour 2019-20

Article précédent

Mahindra confirme D'Ambrosio et Wehrlein pour 2019-20

Article suivant

Vandoorne et de Vries en F1 ? "Ne jamais dire jamais", selon Wolff

Vandoorne et de Vries en F1 ? "Ne jamais dire jamais", selon Wolff
Charger les commentaires
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche" Prime

Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"

À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.

Formule E
11 févr. 2021
Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente Prime

Exit Audi et BMW : la Formule E se doit d'être plus pertinente

Les départs d'Audi et BMW de la Formule E représentent le premier gros revers de la discipline qui se targuait jusqu'à présent d'être la destination de choix pour les constructeurs automobiles concentrés sur l'électrique – même si la discipline a le plus grand mal à intégrer les constructeurs japonais à son concept ,malgré des appels du pied constants et insistants. Désormais, il faut aussi contenir la fuite des autres.

Formule E
6 déc. 2020