Résumé de course
Formule E E-Prix de Jakarta
Evans s'impose sur le fil devant Vergne et Mortara
Après avoir brillamment résisté à la pression appliquée par Jean-Éric Vergne et Edoardo Mortara, Mitch Evans a remporté l'E-Prix de Jakarta de Formule E.
Aurélien Attard
Mis à jour: 4 juin 2022, 09:14
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Il faisait déjà très chaud en début de journée à Jakarta lors des qualifications, les températures étaient tout aussi élevées pour le premier E-Prix de l'Histoire en Indonésie : on relevait 30°C dans l'air et 42°C sur la piste à quelques minutes du départ. Et la forte humidité (71%) allait mettre les pilotes à rude épreuve !
À l'extinction des feux, le poleman Jean-Éric Vergne a conservé son avantage et bouclé le premier tour en tête du peloton, devant Félix da Costa, Evans, Mortara, Dennis, Vandoorne, Buemi, Wehrlein, Lotterer et De Vries. Peu de dépassements ont été recensés en début de course puisque le Safety Car a été déployé dès le début du deuxième tour à la suite de l'accident d'Oliver Rowland.
À la relance de la course, Mitch Evans a profité du rythme lent de António Félix da Costa pour remonter en deuxième position et prendre en chasse Vergne. Le Français a ensuite été le premier à activer le mode attaque, une excellente stratégie puisqu'il n'a perdu qu'une place, contrairement à Evans qui en a perdu deux lors de son passage hors trajectoire, au tour suivant.
Cela a permis à Edoardo Mortara de remonter en deuxième position. Le pilote Venturi a brillamment résisté face à Evans en dépit de son déficit de puissance et a adopté une stratégie différente en choisissant d'activer son premier mode attaque bien après ses adversaires. Derrière, Pascal Wehrlein réalisait une belle remontée, avec cinq positions de gagnées depuis le départ, et circulait à la porte du top 5.
Vergne a bien réussi son début de course
À une vingtaine de minutes de l'arrivée, le leader Vergne a activé son dernier mode attaque, perdant une position face à Evans mais la regagnant presque immédiatement. Le Français comptait une petite avance sur le Néo-Zélandais, toutefois lui et Mortara, troisième, avaient encore un as dans leur manche avec un mode attaque encore disponible.
De manière cruciale, Evans n'a pas perdu de place en activant son second surplus de puissance, contrairement à Mortara qui a dû passer quelques tours blotti dans le diffuseur de Félix da Costa et a perdu du temps sur le tandem de tête. Se faisant très pressant derrière Vergne, le pilote Jaguar a ensuite porté une attaque à six minutes de l'arrivée, son adversaire était dans l'impossibilité de défendre ou de répliquer.
Le double champion de Formule E est néanmoins resté dans le sillage d'Evans pour appliquer une pression constante jusqu'au tout dernier tour. En difficulté avec ses pneus, le rythme d'Evans a chuté, permettant à Mortara de refaire son retard, et les trois hommes ont franchi la ligne d'arrivée dans un mouchoir de poche. Mais qui est arrivé en tête ? Evans, bien sûr ! Le Néo-Zélandais a décroché son troisième succès de la saison, devant Vergne et Mortara.
Félix da Costa a terminé au pied du podium, suivi par Stoffel Vandoorne, Jake Dennis, Lucas di Grassi, Wehrlein (qui est rentré dans le rang en seconde partie de course), Sam Bird et Sébastien Buemi. Le succès d'Evans lui permet de revenir à 11 points de Vandoorne en tête du championnat, Mortara et Vergne n'accusant plus que sept et cinq points de retard, respectivement.
En revanche, c'est un week-end à oublier pour Nyck de Vries : éliminé lors de la phase de groupes en qualifications, le Néerlandais a longtemps végété au fond du top 10 avant de conclure sa course sur une crevaison, causée par un contact avec André Lotterer (ce qui a valu au pilote Porsche une pénalité de cinq secondes).
E-Prix de Jakarta - Course
P. Pilote Équipe Tours Écart 1 Mitch Evans
Jaguar Racing 40 2
Jean-Éric Vergne
DS Techeetah 40 0.733 3
Edoardo Mortara
Venturi 40 0.967 4
António Félix da Costa
DS Techeetah 40 3.350 5
Stoffel Vandoorne
Mercedes 40 4.038 6
Jake Dennis
Andretti Autosport 40 4.635 7
Lucas di Grassi
Venturi 40 5.253 8
Pascal Wehrlein
Porsche Team 40 8.191 9
Sam Bird
Jaguar Racing 40 13.348 10
Sébastien Buemi
DAMS 40 14.766 11
André Lotterer
Porsche Team 40 16.089 12
Oliver Turvey
NIO 333 Formula E Team 40 20.922 13
Oliver Askew
Andretti Autosport 40 23.020 14
Maximilian Günther
DAMS 40 25.184 15
Alexander Sims
Mahindra Racing 40 29.520 16
Nick Cassidy
Virgin Racing 40 29.873 17
Robin Frijns
Virgin Racing 40 30.854 18
Dan Ticktum
NIO 333 Formula E Team 40 31.827 19
Sérgio Sette Câmara
Dragon/Penske Autosport 40 38.218
Antonio Giovinazzi
Dragon/Penske Autosport 35 5 Laps
Nyck de Vries
Mercedes 29 11 Laps
Oliver Rowland
Mahindra Racing 1 39 Laps Voir les résultats complets
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Vergne signe la pole à Jakarta, première ligne 100% Techeetah
Article suivant Championnat - Vandoorne tient bon mais ça se resserre !
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Aurélien Attard
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 7 m
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
Formule 1
Formule 1
Grand Prix de Belgique
26 août 2025
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 11 mars 2025
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Dernières actus
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 6 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 7 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
8 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 9 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire