EL3 - Au tour de Porsche avant l'Hyperpole au Mans !

On avait vu Toyota à la Journée Test, Cadillac mercredi pour les premiers essais libres et qualificatifs, et c'est maintenant au tour de Porsche ! Jeudi après-midi, les EL3 des 24 Heures du Mans 2025 précédaient la très attendue Hyperpole, prévue dans la soirée. Au programme, trois heures de travail pour notamment préparer les autos pour la course et essayer de boucler des longs relais.

Les conditions étaient une nouvelle fois très chaudes, avec 28°C dans l'air malgré des orages venus nettoyer la piste la nuit dernière. Comme on en a pris l'habitude désormais, c'est dès le début de séance que les premières références ont été établies, en l'absence de trafic pour les Hypercars. Et c'est Antonio Giovinazzi qui a frappé le premier, en 3'25"705 à bord de la Ferrari n°51.

En revanche, la Ferrari n°50 n'a pas du tout pris la piste durant la première demi-heure, vraisemblablement en raison d'un problème, qui n'a toutefois pas été confirmé par l'équipe italienne. Antonio Fuoco a ensuite pris la piste à son volant, multipliant les améliorations chronométriques, sans toutefois se porter en tête.

À l'exception d'une Slow Zone consécutive à un tête-à-queue de Thomas Flohr en LMGT3 au Raccordement, la première heure n'a pas été interrompue. En revanche, à mi-séance, un drapeau rouge a été brandi et a duré un quart d'heure après l'accident de François Perrodo à bord de l'Oreca n°183.

Les Cadillac ont encore affiché un gros rythme lors des essais.

Photo de: Marc Fleury

Dans la dernière heure, Mathieu Jaminet a délogé Ferrari de la première place en y positionnant la Porsche n°5, avec un chrono en 3'24"717. En fin de séance, Will Stevens s'est rapproché à moins d'une seconde de cette référence, coupant la ligne en 3'25"609 au volant de la Cadillac n°12, avant que sur la voiture sœur Earl Bamber ne fasse encore mieux en 3'25"533.

Deux Hypercars ont rencontré des ennuis techniques, à commencer par la Cadillac n°101, sur laquelle un changement de moteur a été effectué par précaution après seulement huit tours bouclés, tout en parvenant à reprendre la piste pour quelques tours de vérification dans le dernier quart d'heure. Chez Peugeot, la n°93 a été stoppée par un problème hydraulique.

 24H du Mans - Essais Libres 3