L'impeccable López place Toyota en pole à Monza

Après trois séances d'essais libres qui ont permis de constater des écarts plutôt faibles, mais qui ont également tourné par trois fois à l'avantage de la Toyota #7, le temps était venu ce samedi soir de se consacrer aux qualifications des 6 Heures de Monza. Un exercice à l'importance toute relative en Endurance, on le sait, mais toujours plus révélateur du niveau de performance des uns et des autres. 

La catégorie Hypercar n'aura jamais été aussi fournie dans sa toute jeune histoire, avec deux Toyota, deux Glickenhaus et une Alpine. Le tout avec une BoP inchangée depuis Portimão entre les trois constructeurs impliqués et avec un format qualificatif qui, rappelons-le, est largement simplifié depuis cette année avec un seul pilote et un seul chrono retenu par équipage. 

La lutte pour la pole position s'est principalement jouée entre les deux Toyota, finalement séparées après un premier run de seulement 62 millièmes à l'avantage d'un José María López décidément intenable ce week-end. Brendon Hartley a ensuite signé son tour rapide mais n'a pas pu vaincre son coéquipier. Toujours proche mais légèrement en retrait, l'Alpine confiée à Nicolas Lapierre s'est octroyée la troisième place, devant des Glickenhaus discrètes, affichant un débours de 1"096 pour Pipo Derani et 2"424 pour Richard Westbrook. 

Un drapeau rouge est venu interrompre la séance à trois minutes du drapeau à damier, après l'accident de Stoffel Vandoorne à la sortie du deuxième Lesmo au volant de l'Oreca LMP2 du team JOTA. Cette interruption a bousculé les choses puisque la direction de course a relancé les débats une fois le prototype évacué, et nombreux sont ceux qui ont repris la piste pour aller chasser le chrono sur un tour.

C'est ce qu'ont fait Alpine et Glickenhaus, mais pas Toyota. La donne n'a pas changé, puisque seul Derani a amélioré, se rapprochant à moins de huit dixièmes de la pole sans toutefois gagner de position. Dans les rangs du LMP2, c'est finalement Charles Milesi qui a été le plus rapide, plaçant le Team WRT en tête devant United Autosports. 

Lors du passage des GTE auparavant, Kevin Estre a fait parler la poudre au volant de la Porsche #92, signant le meilleur temps en 1'45"412, seulement 65 millièmes devant la Ferrari #51 d'Alessandro Pier Guidi. En LMGTE Am, on retrouvera une Aston Martin en pole position, celle de TF Sport grâce au chrono établi par Ben Keating. 

Le départ des 6 Heures de Monza sera donné dimanche à midi.

 6H de Monza - Qualifs Hypercar & LMP2

P.	#	Pilotes	Voiture	Classe	Temps	Écart
1	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	1'35.899
2	8	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	1'35.961	0.062
3	36	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere	Alpine A480	HYPERCAR	1'36.121	0.222
4	708	Pipo Derani Gustavo Menezes Olivier Pla	Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	1'36.686	0.787
5	709	Romain Dumas Franck Mailleux Richard Westbrook	Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	1'38.323	2.424
6	31	Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	1'38.527	2.628
7	22	Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque	Oreca 07	LMP2	1'38.557	2.658
8	21	Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley	Oreca 07	LMP2	1'38.663	2.764
9	29	Frits van Eerd Paul Loup Chatin Nyck de Vries	Oreca 07	LMP2	1'38.726	2.827
10	82	Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr	Oreca 07	LMP2	1'38.829	2.930
11	38	Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	1'38.890	2.991
12	70	Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato	Oreca 07	LMP2	1'39.472	3.573
13	34	Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	1'39.491	3.592
14	1	Tatiana Calderón Sophia Floersch	Oreca 07	LMP2	1'39.905	4.006
15	20	Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen	Oreca 07	LMP2	1'40.026	4.127
16	44	Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka	Ligier JSP 217	LMP2	1'40.413	4.514
17	28	Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist	Oreca 07	LMP2
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 6H de Monza - Qualifs LMGTE

P.	#	Pilotes	Voiture	Classe	Temps	Écart	Intervalle
1	92	Kévin Estre Neel Jani	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	1'45.412
2	51	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	1'45.477	0.065	0.065
3	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	1'45.844	0.432	0.367
4	52	Daniel Serra Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	1'46.214	0.802	0.370
5	33	Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	1'47.272	1.860	1.058
6	83	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	1'47.541	2.129	0.269
7	47	Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	1'47.950	2.538	0.409
8	56	Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	1'48.057	2.645	0.107
9	61	Chris Ulrich Simon Mann Toni Vilander	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	1'48.227	2.815	0.170
10	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	1'48.403	2.991	0.176
11	85	Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	1'48.437	3.025	0.034
12	98	Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	1'48.457	3.045	0.020
13	388	Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	1'48.700	3.288	0.243
14	77	Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	1'48.766	3.354	0.066
15	777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	1'49.128	3.716	0.362
16	88	Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	1'49.211	3.799	0.083
17	86	Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	1'49.244	3.832	0.033
18	46	Dennis Olsen Anders Buchardt Maxwell Root	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	1'51.051	5.639	1.807
19	60	Claudio Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM
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