L'impeccable López place Toyota en pole à Monza
Déjà auteur du meilleur temps lors des deux séances d'essais libres du jour, José María López a signé la pole position des 6 Heures de Monza. Toyota s'offre même un doublé en qualifications.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Alessio Morgese
Après trois séances d'essais libres qui ont permis de constater des écarts plutôt faibles, mais qui ont également tourné par trois fois à l'avantage de la Toyota #7, le temps était venu ce samedi soir de se consacrer aux qualifications des 6 Heures de Monza. Un exercice à l'importance toute relative en Endurance, on le sait, mais toujours plus révélateur du niveau de performance des uns et des autres.
La catégorie Hypercar n'aura jamais été aussi fournie dans sa toute jeune histoire, avec deux Toyota, deux Glickenhaus et une Alpine. Le tout avec une BoP inchangée depuis Portimão entre les trois constructeurs impliqués et avec un format qualificatif qui, rappelons-le, est largement simplifié depuis cette année avec un seul pilote et un seul chrono retenu par équipage.
La lutte pour la pole position s'est principalement jouée entre les deux Toyota, finalement séparées après un premier run de seulement 62 millièmes à l'avantage d'un José María López décidément intenable ce week-end. Brendon Hartley a ensuite signé son tour rapide mais n'a pas pu vaincre son coéquipier. Toujours proche mais légèrement en retrait, l'Alpine confiée à Nicolas Lapierre s'est octroyée la troisième place, devant des Glickenhaus discrètes, affichant un débours de 1"096 pour Pipo Derani et 2"424 pour Richard Westbrook.
Un drapeau rouge est venu interrompre la séance à trois minutes du drapeau à damier, après l'accident de Stoffel Vandoorne à la sortie du deuxième Lesmo au volant de l'Oreca LMP2 du team JOTA. Cette interruption a bousculé les choses puisque la direction de course a relancé les débats une fois le prototype évacué, et nombreux sont ceux qui ont repris la piste pour aller chasser le chrono sur un tour.
C'est ce qu'ont fait Alpine et Glickenhaus, mais pas Toyota. La donne n'a pas changé, puisque seul Derani a amélioré, se rapprochant à moins de huit dixièmes de la pole sans toutefois gagner de position. Dans les rangs du LMP2, c'est finalement Charles Milesi qui a été le plus rapide, plaçant le Team WRT en tête devant United Autosports.
Lors du passage des GTE auparavant, Kevin Estre a fait parler la poudre au volant de la Porsche #92, signant le meilleur temps en 1'45"412, seulement 65 millièmes devant la Ferrari #51 d'Alessandro Pier Guidi. En LMGTE Am, on retrouvera une Aston Martin en pole position, celle de TF Sport grâce au chrono établi par Ben Keating.
Le départ des 6 Heures de Monza sera donné dimanche à midi.
6H de Monza - Qualifs Hypercar & LMP2
6H de Monza - Qualifs LMGTE
P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Temps | Écart | Intervalle |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | Kévin Estre Neel Jani |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'45.412 | ||
2 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'45.477 | 0.065 | 0.065 |
3 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'45.844 | 0.432 | 0.367 |
4 | 52 | Daniel Serra Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'46.214 | 0.802 | 0.370 |
5 | 33 | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'47.272 | 1.860 | 1.058 |
6 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'47.541 | 2.129 | 0.269 |
7 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'47.950 | 2.538 | 0.409 |
8 | 56 | Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'48.057 | 2.645 | 0.107 |
9 | 61 | Chris Ulrich Simon Mann Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.227 | 2.815 | 0.170 |
10 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.403 | 2.991 | 0.176 |
11 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.437 | 3.025 | 0.034 |
12 | 98 | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'48.457 | 3.045 | 0.020 |
13 | 388 | Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.700 | 3.288 | 0.243 |
14 | 77 | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'48.766 | 3.354 | 0.066 |
15 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'49.128 | 3.716 | 0.362 |
16 | 88 | Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'49.211 | 3.799 | 0.083 |
17 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'49.244 | 3.832 | 0.033 |
18 | 46 | Dennis Olsen Anders Buchardt Maxwell Root |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'51.051 | 5.639 | 1.807 |
19 | 60 | Claudio Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | |||
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