Brawn table sur trois arrêts par course

La question du nombre d’arrêts aux stands et donc de la stratégie est sur toutes les lèvres

La question du nombre d’arrêts aux stands et donc de la stratégie est sur toutes les lèvres. Avec la forte dégradation des pneus Pirelli, qui implique des chutes de performances importantes, il faudra être capable de prendre la bonne décision au bon moment.

Christian Horner, team principal de Red Bull Racing, est d’avis qu’il y aura beaucoup de stratégies différentes à chaque course. Ce qui devrait donner lieu à une compétition différente des années précédentes.

"Je pense que ça va donner des courses différentes. Vous êtes susceptible de voir plus d'arrêts et des stratégies peut-être différentes. Mais au final, c'est la même chose pour tout le monde et il s’agit de faire de son mieux pour comprendre les pneus et avoir les meilleures stratégies," analyse Horner.

La stratégie choisie dépendra principalement du nombre de passages aux stands nécessaires. Pour Ross Brawn, chaque pilote devra effectuer trois arrêts.

"Avec ces pneus, vous ne pouvez pas aller dans une période de forte dégradation, car ils se dégradent de façon assez linéaire, puis ils perdent énormément en performance vers la fin de leur vie et vous pouvez perdre beaucoup de temps,"a déclaré Brawn.

Si Brawn estime que de manière générale, une stratégie à quatre arrêts serait plus pénalisante, même si elle permettrait d’attaquer plus et de taper plus dans les pneus, le team principal de Mercedes GP admet que ça dépendra aussi du circuit.

"Ça dépend de la piste, car certains circuits ont des voie des stands plus courtes que d’autres. A Monaco, vous pouvez vous permettre de faire des arrêts sans perdre trop de temps. Cela dépend aussi des circonstances, mais si votre modèle montre que faire quatre arrêts est plus rapide et que vous pouvez être assez rapide, alors vous pouvez assister à des courses à quatre stops."

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