Frédéric Vasseur dirigera l'équipe Renault Sport F1 Team

Comme pressenti depuis de longues semaines maintenant, c'est Frédéric Vasseur qui prendra en charge les affaires courantes de l'écurie française. Il a été nommé directeur de la compétition et sera à la tête des opérations pour cette saison du renouveau, qui débutera à la fin du mois avec les essais hivernaux programmés à Barcelone. 

Il travaillera sous la responsabilité de Jérôme Stoll, président de Renault Sport Racing, et de Cyril Abiteboul, directeur général de Renault Sport Racing. Bob Bell a quant à lui été confirmé au poste de directeur technique F1 : il aura sous ses ordres Nick Chester, directeur technique châssis, et Rémi Taffin, directeur technique moteur. 

Ingénieur de formation, diplômé à l’ESTACA (Ecole Supérieure des Techniques Aéronautiques et de Construction Automobile), Frédéric Vasseur s’est très rapidement tourné vers la compétition, fondant l’écurie ASM au milieu des années 90 pour un programme dans le défunt championnat de F3 français en partenariat avec… Renault. 

En 2003, les séries de F3 française et allemande fusionnent pour donner naissance à la F3 Euro Series, et ASM change de camp en rejoignant le giron Mercedes. Une association qui allait dominer la discipline durant plusieurs saisons, raflant les titres de 2004 à 2009. Parmi les pilotes s’étant illustrés en F3 sous les couleurs de l’écurie de Frédéric Vasseur, on retrouve des futures stars comme Lewis Hamilton, Jules Bianchi, Romain Grosjean ou encore Nico Hülkenberg.

En 2004, Frédéric Vasseur fonde ART Grand Prix avec Nicolas Todt et s’attaque au GP2, décrochant le titre en 2005 avec Nico Rosberg, puis en 2006 avec Lewis Hamilton. En 2007, ASM et ART fusionnent sous l’appellation ART Grand Prix pour remporter encore deux titres en GP2 avec Hülkenberg en 2009, puis Stoffel Vandoorne en 2015. ART Grand Prix a également remporté un titre en GP2 Asia (Grosjean en 2008), et deux titres en GP3 (Esteban Gutiérrez en 2010 et Valtteri Bottas en 2011).

En 2011, Frédéric Vasseur et ART Grand Prix ont songé à franchir l’étape ultime, envisageant un projet d’écurie de Formule 1, auquel l’écurie française et son patron ont finalement renoncé.

En 2013, Frédéric Vasseur fonde également Spark Racing Technology, qui assemble les châssis alignés pour les deux premières saisons de la Formule E. En 2015 enfin, le français accompagne les débuts de ART Grand Prix en DTM, où la structure tricolore aligne deux C63 AMG pour Gary Paffett et Lucas Auer.

À 47 ans, Vasseur boucle la boucle avec une accession au rang de team manager d’une écurie de Formule 1, qui plus est au sein du giron Renault, son premier partenaire en sport automobile il y a de cela une vingtaine d’années.