Il y aura "un peu de variété" dans les stratégies de course

Toro Rosso s’attend à ce que les nouvelles règles concernant le choix des pneus en 2016 rendent les courses intéressantes même si leur complexité risque de dérouter les fans.

Il y aura "un peu de variété" dans les stratégies de course
Des pneus Pirelli de démonstration
Le pneu ultratendre Pirelli
Logo Pirelli
James Key à l'usine Scuderia Toro Rosso
L'usine Scuderia Toro Rosso
Des mécaniciens Red Bull Racing travaillent sur des pneus Pirelli
Des pneus Pirelli

Afin de tenter de diversifier les stratégies pneumatiques lors des Grands Prix de Formule 1, le règlement a évolué sur la question des choix possibles des écuries. Dans les faits, Pirelli mettra à disposition trois types de gommes différents. En course, les pilotes devront chausser au moins deux composés de pneus différents, comme en 2015, mais ils devront obligatoirement chausser au moins un des deux trains de pneus choisis par Pirelli avant la course. 

Potentiellement, les combinaisons possibles sont donc plus nombreuses et pourraient permettre aux écuries de diversifier leur approche, d’autant plus qu’un cinquième type de pneus fera son apparition - pour les circuits urbains toutefois -, le pneu ultra-tendre.

Toujours est-il que la complexité de ce nouveau règlement a été critiquée. Pour James Key, le directeur technique de Toro Rosso, qu’importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse : c’est le résultat final qui compte et la règlementation sera jugée sur sa capacité à créer de la variété.

"Il sera intéressant de voir comment ça fonctionne. [Les règles] peuvent être assez compliquées, donc vous [les médias] allez devoir travailler dur pour faire passer le message. Mais il faut toujours être un peu prudent sur le fait qu’il n’y a pas une solution optimale parce que tout le monde va arriver à cet optimum et ça deviendra normal."

Des choix variés

Key pense qu’il y a dorénavant suffisamment de possibilités avec le panel de pneus disponibles pour que chaque équipe suive un chemin stratégique basé sur les caractéristiques de ses voitures.

"Je pense que, parce que les équipes sont maintenant libres de choisir un petit peu ce qu’elles veulent faire, vous pouvez jouer avec les forces de votre voiture et vous pouvez jouer un peu avec les forces du circuit sur lequel vous vous rendez."

"Donc vous pouvez peut-être prendre quelques risques. Ça va certainement ajouter un peu de variété à la saison et, en fait, avoir trois choix de pneus sur certains circuits va faire une assez grande différence sur la manière d’établir la stratégie. Donc je suspecte que cette année au moins nous allons voir quelques résultats intéressants."

partages
commentaires
Haas - "Une équipe de jour et une équipe de nuit" à Barcelone

Article précédent

Haas - "Une équipe de jour et une équipe de nuit" à Barcelone

Article suivant

Nouvelle livrée, mêmes soucis de moteur pour Red Bull ?

Nouvelle livrée, mêmes soucis de moteur pour Red Bull ?
Charger les commentaires
Averse en Russie : qui a tiré son épingle du jeu ? Prime

Averse en Russie : qui a tiré son épingle du jeu ?

De Lando Norris à Yuki Tsunoda en passant par Lewis Hamilton et Charles Leclerc, voici comment les écuries et pilotes ont (plus ou moins bien) géré l'averse survenue à la fin du Grand Prix de Russie.

Les notes du Grand Prix de Russie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Russie 2021

Après le Grand Prix de Russie, quinzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
27 sept. 2021
Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021