Les messages radios vers la FIA ont diminué depuis leur diffusion TV

Selon le directeur de course de la FIA, Michael Masi, les équipes utilisent moins le canal radio pour communiquer avec la direction de course depuis que les messages sont diffusés publiquement.

Les messages radios vers la FIA ont diminué depuis leur diffusion TV

Les communications radio entre écurie et pilotes font partie du paysage télévisuel de la Formule 1 depuis une vingtaine d'années. Mais cette saison, la discipline a franchi un palier supplémentaire en diffusant certains échanges qui entre les écuries et la direction de course.

Ces communications se sont avérées populaires auprès des spectateurs et sont apparues à toutes les courses depuis le Grand Prix d'Espagne, en mai, donnant un aperçu de la façon dont les écuries interagissent avec Michael Masi. Lors du GP de Styrie, le manager de McLaren, Paul James, s'est plaint à la radio suite au tête-à-queue de Valtteri Bottas dans les stands, décrivant une situation "absolument ridicule" auprès du directeur de course.

Dans le contexte de cet incident, qui a entraîné une pénalité de trois positions pour le Finlandais sur la grille de départ de la course, le directeur exécutif de Mercedes, Toto Wolff, avait déclaré : "Il est très amusant de voir avec quelle rapidité certains directeurs sportifs se précipitent sur la radio de Masi et sortent des scénarios apocalyptiques. C'est bien que ces conversations soient désormais diffusées, comme ça on peut tous rigoler."

Lire aussi :

Interrogé par Motorsport.com sur le commentaire de Wolff et son avis sur l'utilisation que font les équipes de ces communications, Masi a révélé que la quantité de messages adressés à la direction de course par ce biais avait diminué depuis leur diffusion à la TV.

"Je pense que pour être juste, chaque équipe sportive, et ce n'est pas différent en F1, va utiliser la radio en sachant qu'elle est là", a déclaré Masi. "C'est le cas depuis de nombreuses années. Simplement, bien sûr, elle est diffusée depuis peu."

"En fait, maintenant que les équipes savent que c'est diffusé, il y a probablement eu une réduction du trafic radio vers la direction de course. Du point de vue des équipes, [cela] les fait probablement réfléchir à deux fois avant de poser une question."

Wolff lui-même a déjà fait l'objet de déclarations critiques du directeur de Haas F1, Günther Steiner, puisque selon lui il a cherché "un peu de publicité" lorsqu'il a utilisé le canal radio de la FIA pour se plaindre des drapeaux bleus en Espagne.

Avec Luke Smith

partages
commentaires
GP de Russie : une alternance Igora Drive/Sotchi n'est pas exclue
Article précédent

GP de Russie : une alternance Igora Drive/Sotchi n'est pas exclue

Article suivant

Vasseur déplore la prolifération des directives techniques

Vasseur déplore la prolifération des directives techniques
Charger les commentaires
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021