Résultats EL1 Monaco - Hamilton trouve ses marques

Les kits aérodynamiques vus sur ces premiers Essais Libres du GP de Monaco laissent apparaitre un certain nombre d'évolutions spécialement destinée à la course nécessitant le plus d'appui de l'année. Nouvel aileron avant chargé de flaps chez Red Bull, Monkey Seat épousant la sortie d'échappement comme lors des tests privés hivernaux de Jerez chez Mercedes; sophistication sur l'avant de la Toro Rosso : tout le monde sait qu'il est nécessaire d'arriver avec des choses spéciales en Principauté.

Mais la clé à Monaco est avant tout pour les pilotes de gagner progressivement en confiance et de trouver leur propre rythme au fur et à mesure que passent les séances. Dès lors, le temps passé en piste compte plus que tout.

Après 43 minutes de séance, Jenson Button peut enfin prendre la piste au volant de la McLaren, sur laquelle intervenaient longuement ses mécaniciens, tandis que les deux Mercedes de Hamilton et Rosberg disposent allègrement de la main sur le reste du plateau, avec plus de deux secondes pleines de marge sur le mélange pneumatique tendre grâce à une piste claire.

Difficile de parler de Monaco sans aborder la polémique née l'an dernier en qualifications avec la sortie de piste de Nico Rosberg dans la courbe de Mirabeau : une manœuvre sur laquelle chacun a son propre avis, et qui avait permis à l'Allemand de conserver la pole position, cruciale en vue de sa victoire du lendemain. Ironiquement, c'est uniquement d'un blocage de roues marqué dans Mirabeau que nous a gratifié le double vainqueur en Principauté lors des EL1. La difficulté d'appréhension de la section a cependant été rappelée par Daniel Ricciardo, victime d'un tout droit le faisant échouer dans l'échappatoire, en raison de grandes difficultés à faire monter en température les pneus avant.

De nombreuses images spectaculaires nourrissent la séance, notamment au freinage de la chicane de la sortie du Tunnel, ou encore dans la première courbe de Sainte Devote, où Romain Grosjean frise la correctionnelle. A la décharge du Franco-Suisse, qui dispose d'une pénalité de 5 places sur la grille pour changement de boite, il faut dire que la piste est sale, fraiche et glissante, et que la petite pluie tombée en tout début de matinée maintient un degré d'humidité suffisamment important pour être remarquable.

Formule 1 - Grand Prix de Monaco 2015 - Essais Libres 1

	Pilote	Ecurie	Temps	Ecart	Trs
01	L. Hamilton	Mercedes	1:18.750		49
02	M. Verstappen	Toro Rosso	1:18.899	0.149	42
03	D. Ricciardo	Red Bull	1:19.086	0.336	27
04	S. Vettel	Ferrari	1:19.134	0.384	31
05	C. Sainz	Toro Rosso	1:19.245	0.495	40
06	P. Maldonado	Lotus	1:19.454	0.704	35
07	D. Kvyat	Red Bull	1:19.520	0.770	33
08	K. Räikkönen	Ferrari	1:19.679	0.929	31
09	N. Rosberg	Mercedes	1:19.762	1.012	47
10	F. Massa	Williams	1:19.766	1.016	32
11	F. Alonso	McLaren	1:19.791	1.041	28
12	J. Button	McLaren	1:20.202	1.452	15
13	R. Grosjean	Lotus	1:20.274	1.524	34
14	S. Pérez	Force India	1:20.619	1.869	35
15	N. Hülkenberg	Force India	1:20.784	2.034	34
16	F. Nasr	Sauber	1:20.857	2.107	24
17	V. Bottas	Williams	1:20.917	2.167	36
18	M. Ericsson	Sauber	1:21.219	2.469	25
19	W. Stevens	Manor	1:23.234	4.484	28
20	R. Merhi	Manor	1:23.404	4.654	31