São Paulo discute de la vente d'Interlagos

Dans un contexte économique incertain au Brésil, la pression sur les financements publics a conduit à une opération de privatisation d'une partie de l'immobilier, dans laquelle figure le Circuit d'Interlagos, propriété de la ville. 

Les trois acquéreurs intéressés seraient en fait un mélange de groupes brésiliens et étrangers, alors que l'ex grand argentier de la Formule 1, Bernie Ecclestone, pourrait être intéressé par le fait de formuler une proposition. L'appel d'offres pour la vente du circuit comportera une clause qui rendra l'acheteur responsable de garantir l'organisation du Grand Prix du Brésil sur le long terme.

Interlagos possède un contrat pour accueillir la Formule 1 jusqu'en 2020, et son avenir fait l'objet de doutes en raison des progrès jugés trop lents du programme de rénovation des infrastructures.

"C'est un processus en cours", déclare à Motorsport.com Tamas Rohonyi, promoteur du Grand Prix, en évoquant les améliorations du site. "La municipalité continue à travailler sur le circuit. La phase actuelle de rénovation a débuté il y a trois ans, et elle se poursuivra l'année prochaine, avec les nouveaux garages qui seront construits avant la course." 

Les organisateurs du Grand Prix du Brésil ont fait savoir que l'édition 2017 était presque à guichets fermés, l'affluence attendue étant la plus élevée depuis cinq ans.

"Nous aimerions garder la course après 2020", assure Rohonyi. "Nous avons l'intérêt pour ça, nous sommes proche d'afficher complet cette année. Mais ça dépend des termes du contrat."

Pourtant, le Brésil pourrait ne plus avoir aucun représentant sur la grille l'année prochaine, suite à l'annonce de la retraite de Felipe Massa. Une source d'inquiétude ? "Non", répond Rohonyi. "Les Brésiliens viennent parce qu'ils aiment la course automobile. Ils aiment la Formule 1 et ils veulent voir les plus grands pilotes. Ils veulent avoir des histoires à raconter à leurs petits-enfants."

Propos recueillis par Lawrence Barretto