Bird offre à McLaren sa 1re victoire en FE dans le dernier tour !

Pascal Wehrlein (Porsche) s'est offert la pole position de l'E-Prix de São Paulo plus tôt dans la journée, avec un marge infime de 0"002 sur un autre ancien de la F1, Stoffel Vandoorne (DS Penske). Le premier Français sur la grille n'est autre que l'équipier du Belge, Jean-Éric Vergne, au troisième rang. Il faut remonter en neuvième place pour trouver trace du leader du championnat, Nick Cassidy (Jaguar). Les autres tricolores, Sacha Fenestraz (Nissan e.dams) et Norman Nato (Andretti), sont respectivement 14e et 21e au moment de l'extinction des feux.

Au départ, Wehrlein conserve les commandes alors que Mitch Evans se faufile entre les deux DS Penske. Rapidement, le déclenchement des premiers attack modes change vite les positions et la donne : Wehrlein puis Vandoorne sont les premiers à l'utiliser, ce qui les renvoie dans le peloton. Au cinquième tour, une certaine agitation s'empare des avant-postes : Sam Bird, qui a pris les commandes devant les deux Porsche, parvient à conserver la tête malgré son mode attaque, en partie parce qu'António Félix da Costa ne se montre pas très coopératif avec son équipier.

Après une première utilisation fructueuse, Bird tente le coup de poker en activant son second attack mode dès le septième tour, peu avant la sortie du Safety Car pour nettoyer les nombreux débris sur la piste suite à différents contacts. La course est relancée au neuvième passage, avec Da Costa et Wehrlein en tête, qui en profitent pour immédiatement déclencher l'attack mode, comme Vergne derrière eux.

Cassidy dans le mur

Au 11e tour, Bird retrouve la tête, libéré de ses deux attack modes. Il ne la garde pas très longtemps, au jeu des différentes stratégies, mais finit par la retrouver au 15e tour pour commander à s'échapper. Le 16e tour voit la seconde sortie du Safety Car car Cassidy est à l'arrêt dans une échappatoire, et pour cause : le Néo-Zélandais a percuté assez violemment le mur après que son aileron avant, abîmé dans un choc plus tôt en course, soit passé sous le train avant de sa voiture. Il est indemne mais c'est l'abandon, le premier de la course, étonnamment. Il y a de nombreux débris à nettoyer.

La course reprend au 20e tour. Bird maintient sa position de tête et profite de la pression mise par Wehrlein sur Evans pour disposer d'un petite avance. Cette avance ne dure toutefois pas très longtemps : Evans finit par se montrer offensif à son tour, même si les positions n'évoluent pas aux avant-postes. La première attaque survient au 27e tour, mais est repoussée par le pilote McLaren. La seconde, au tour suivant, est en revanche couronnée de succès.

La direction de course annonce que trois tours supplémentaires seront à parcourir du fait des Safety Cars. Evans ne s'échappe pas face à Bird alors que Dennis se positionne au troisième rang en profitant d'une relance difficile pour Wehrlein à la sortie du dernier virage.

La fin de course est marquée par un duel pour la victoire entre Evans et Bird : le Britannique, pourtant un peu plus juste en énergie, surprend le pilote Jaguar dans l'un des derniers virages et passe la ligne d'arrivée en tête. Derrière Rowland se joue de Wehrlein et Dennis, qui étaient en lutte, pour s'emparer de la troisième place.

 E-Prix de São Paulo

Informations principales Données supplémentaires 1  -  2
P.	Pilote	#		Tours	Temps	Intervalle	km/h	Points	Abandon
1	S. Bird McLaren	8		34	53'03.071			25
2	M. Evans Jaguar Racing	9		34	+0.564 53'03.635	0.564		18
3	O. Rowland Nissan e.dams	22		34	+3.540 53'06.611	2.976		15
4	P. Wehrlein Porsche Team	94		34	+3.629 53'06.700	0.089		12
5	J. Dennis Andretti Formula E	1		34	+3.722 53'06.793	0.093		10
6	A. Félix da Costa Porsche Team	13		34	+5.567 53'08.638	1.845		8
7	J. Vergne DS Penske	25		34	+6.006 53'09.077	0.439		6
8	S. Vandoorne DS Penske	2		34	+6.817 53'09.888	0.811		4
9	M. Günther Maserati Racing	7		34	+8.085 53'11.156	1.268		2
10	S. Buemi Virgin Racing	16		34	+8.610 53'11.681	0.525		1
11	S. Fenestraz Nissan e.dams	23		34	+9.277 53'12.348	0.667
12	E. Mortara Mahindra Racing	48		34	+9.762 53'12.833	0.485
13	L. di Grassi Audi Sport Team Abt	11		34	+10.819 53'13.890	1.057
14	N. de Vries Mahindra Racing	21		34	+13.677 53'16.748	2.858
15	J. Daruvala Maserati Racing	18		34	+14.379 53'17.450	0.702
16	S. Sette Câmara ERT Formula E Team	3		34	+17.511 53'20.582	3.132
17	D. Ticktum ERT Formula E Team	33		34	+17.884 53'20.955	0.373
18	N. Nato Andretti Formula E	17		34	+18.889 53'21.960	1.005
19	R. Frijns Virgin Racing	4		34	+19.124 53'22.195	0.235
dnf	J. Hughes McLaren	5		31	+3 Laps 49'27.979	3 Laps			Abandon
dnf	N. Müller Audi Sport Team Abt	51		25	+9 Laps 41'45.422	6 Laps			Abandon
dnf	N. Cassidy Jaguar Racing	37		14	+20 Laps 22'38.676	11 Laps			Abandon
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