La Formule E retrouve son Monaco sur-mesure

En cette saison 2016-17 de Formule E, un tiers des courses seulement ont déjà été disputées, mais la discipline entame un rush de deux mois et demi lors desquelles les huit manches restantes vont avoir lieu.

À commencer par l'ePrix de Monaco, ce samedi, pour le retour de la Principauté au calendrier. C'est en effet lors de la saison 1 que la première édition de cette course avait eu lieu, avec la victoire de Sébastien Buemi devant Nelson Piquet Jr et Lucas Di Grassi.

Il convient de souligner que la Formule E n'emprunte pas l'entièreté du circuits utilisé pour le Grand Prix de Formule 1, puisqu'en raison de la faible vitesse de pointe de ces monoplaces, des tracés d'environ deux kilomètres sont privilégiés. Ici, comme en 2015, le premier virage prendra un angle unique – n'oublions pas le carambolage impressionnant d'il y a deux ans ! – pour laisser place à une portion permettant de faire la jonction avec le tracé F1 au niveau de la chicane du port. Au total, 1,765 km sera parcouru à chaque tour.

Monaco ePrix layout

Le mano a mano entre Sébastien Buemi (Renault e.dams) et Lucas Di Grassi (Abt Audi Sport) va en tout cas continuer, puisque les deux hommes caracolent en tête du championnat, s'étant partagé toutes les victoires depuis le début de la saison. Buemi en particulier aura à cœur de reprendre sa marche en avant, une contre-performance à Mexico ayant interrompu sa série de trois succès consécutifs.

Nicolas Prost et Daniel Abt vont toutefois s'efforcer de se hisser au niveau de leurs coéquipiers, eux qui accumulent les places d'honneur depuis le début de la saison sans parvenir à monter sur le podium. Sans oublier un Jean-Éric Vergne qui touche la victoire du doigt depuis si longtemps et qui s'est classé deuxième des deux dernières courses avec le team Techeetah !

Quoi qu'il en soit, le programme sera le même qu'à l'habitude pour cette manche princière de Formule E : essais libres à 8h et à 10h30, qualifications à 12h et course à 16h.

Bruno Senna, Mahindra Racing

 

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