WEC 24 Heures du Mans
Hypercar, LMP2 au Mans, hydrogène : que retenir de la conférence ACO ?
Au cours d'une conférence de presse tenue ce vendredi, l'ACO a confirmé que la réglementation actuelle qui régit le WEC et l'IMSA a été prolongée pour deux ans de plus, et a confirmé la présence des LMP2 au Mans jusqu'en 2027.
Emmanuel Rolland James Newbold
Publié: 14 juin 2024, 14:54
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Photo de : Emanuele Clivati | AG Photo
C'est lors de sa traditionnelle conférence de presse précédant la course des 24 Heures du Mans, à la veille de la 92e édition de l'épreuve, que l'ACO a effectué plusieurs annonces concernant l'avenir de la discipline.
Alors que le calendrier 2025 du WEC a été dévoilé, tout comme l'obligation pour les constructeurs inscrits dans la catégorie Hypercar d'engager deux voitures, plusieurs autres annonces sont à retenir :
Les catégories Hypercar et GTP reconduites jusqu'en 2029
La réglementation actuelle – introduite en 2021 - définissant les catégories Hypercar et GTP dans le Championnat du monde d'Endurance et l'IMSA nord-américain, et courant initialement jusqu'à l'année 2027 incluse, a ainsi été rallongée de deux années supplémentaires, et sera ainsi en vigueur au moins jusqu'à la saison 2029.
"La stabilité est très importante. C'est la raison pour laquelle nous avons tous ces constructeurs en Hypercar, ainsi que les coûts raisonnables impliqués", a commenté Richard Mille, président de la Commission Endurance de la FIA, à Motorsport.com.
"Nous voulons éviter l'obsolescence des voitures : nous avons besoin de stabilité mais aussi de flexibilité, c'est pourquoi nous avons le système des jokers evo pour que les constructeurs puissent faire évoluer leurs voitures."
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Les LMP2 au Mans jusqu'en 2027
Alors que les LMP2 ont été écartées du championnat WEC depuis 2024 pour faire place à une catégorie Hypercar grandissante, la "division 2" des prototypes a été maintenue uniquement pour les 24 Heures du Mans cette année.
Lors de sa conférence de presse, l'ACO a confirmé que les prototypes LMP2 de réglementation actuelle seront encore admis dans la Sarthe jusqu'en 2027, avant une nouvelle génération de voitures de cette catégorie attendue pour 2028, avec un nouveau moteur, et un poids réduit.
On rappellera que les LMP2 bannies du WEC sont allées garnir le plateau du championnat ELMS depuis cette saison.
Les LMP2 seront admises au Mans jusqu'en 2027
Photo de: Emanuele Clivati | AG Photo
L'hydrogène pour 2028, avec moteur thermique
Par ailleurs, l'introduction d'une catégorie hydrogène a été confirmée pour 2028. Mais l'ACO, impliqué dans le processus depuis plusieurs années avec le projet MissionH24, a précisé que la réglementation de cette catégorie sera axée sur des moteurs thermiques alimentés à l'hydrogène liquide. Les premiers travaux dans ce sens portaient sur des véhicules dotés d'une pile à combustible à hydrogène.
H24EVO
Photo de: ACO
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