LMH et LMDh : qui fait quoi, comment et quand ?

Grâce à deux nouvelles réglementations (Hypercar et LMDh), une convergence et un système de BoP, l'Endurance enregistre un afflux historique de constructeurs en vue des deux prochaines années. Vous êtes perdu ? Motorsport.com fait le point sur ce qui se trame...

LMH et LMDh : qui fait quoi, comment et quand ?
Charger le lecteur audio

Le paysage de l'Endurance est en pleine mutation, amorcée par l'arrivée l'an dernier des Hypercars pour remplacer le LMP1. En 2023, l'introduction de la catégorie LMDh sera le deuxième étage de la fusée, avec à la clé une convergence réglementaire entre l'ACO et l'IMSA permettant aux constructeurs d'aligner la même voiture dans le Championnat du monde FIA WEC et outre-Atlantique. Autrement dit, remporter les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring avec la même machine sera de nouveau possible !

Aux 24 Heures du Mans, la catégorie Hypercar rassemblera les LMH et les LMDh. Ces dernières courront en IMSA dans la catégorie GTP. Une Balance de Performance (BoP) assurera l'équilibre entre les constructeurs et entre les deux catégories afin de ne pénaliser aucune technologie et de favoriser un resserrement des performances dans la même fenêtre. 

Les grandes lignes du LMH

  • Libre conception du châssis
  • Cylindrée du moteur thermique libre 
  • Système hybride autorisé sur l'essieu avant
  • Poids minimum de 1030 kg
  • Puissance maximale de 500 kW
  • Pneus Michelin

Les grandes lignes du LMDh

  • Châssis obligatoirement fourni par un constructeur homologué
  • Épine dorsale du châssis similaire à celle du futur LMP2
  • Système hybride standard obligatoire sur l'essieu arrière
  • Poids minimum de 1030 kg
  • Puissance maximale de 500 kW
  • Pneus Michelin 

Les programmes des constructeurs

LMH Châssis Moteur Hybride 4x4 Arrivée Champ.

Japan Toyota

GR010 Hybrid

Toyota 

Toyota

V6 bi-turbo 

Oui Oui 2021 WEC

United States Glickenhaus

007 LMH

Glickenhaus 

Pipo

V8 bi-turbo 

Non Non 2021 WEC

France Peugeot

9X8

Peugeot 

Peugeot

V6 bi-turbo 

Oui Oui 2022 WEC

Italy Ferrari

 

Ferrari Inconnu Oui Oui 2023 WEC

Austria Vanwall

LMH

Vanwall 

Gibson

V8 

Non Non Inconnue Inconnu
LMDh Châssis Moteur Hybride 4x4 Arrivée Champ.

Germany Porsche

963

Multimatic

Porsche

V8 bi-turbo 

Oui Non

2023

(2022 ?)

WEC
IMSA
United States Cadillac Dallara

Cadillac

V8

Oui Non 2023

IMSA

WEC

Germany BMW

M Hybrid V8

Dallara

BMW

V8 turbo

Oui Non

2023

2024

IMSA

WEC

Japan Acura

AXR-06

Oreca HPD
V6 bi-turbo
Oui Non 2023 IMSA
Italy Lamborghini Ligier

Lamborghini

V8 bi-turbo

Oui Non 2024

WEC

IMSA

France Alpine

 

Oreca Inconnu Oui Non 2024 WEC

Germany Audi

 

Multimatic Inconnu Oui Non Suspendue Inconnu

Et les pilotes ?

Plusieurs constructeurs ont déjà annoncé des pilotes pour la saison 2023 mais tous les line-ups ne sont pas encore complets. Pour ceux déjà engagés en WEC cette année (Glickenhaus, Peugeot et Toyota), il est encore trop tôt mais une grande partie des pilotes déjà en place est évidemment en tête de liste pour continuer l'année prochaine. 

Porsche a officialisé Felipe NasrDane CameronKévin EstreMichael ChristensenAndré LottererLaurens VanthoorMatt Campbell et Mathieu Jaminet pour 2023. 

Ferrari n'a pas encore tranché mais compte s'appuyer sur ses pilotes de GT, parmi lesquels Alessandro Pier Guidi, Nicklas NielsenAndrea Bertolini et Davide Rigon ont déjà participé aux essais. 

Lamborghini a confié le développement de son prototype pour 2024 à Mirko Bortolotti et Andrea Caldarelli.

Ricky Taylor et Matt McMurry ont procédé au déverminage de l'Acura AXR-06, et Earl Bamber, Sébastien BourdaisRenger van der Zande et Alex Lynn à celui de la Cadillac LMDh. 

Les autos en images 

Toyota GR010 (LMH)
Toyota GR010 (LMH)
1/10

Photo de: Eric Le Galliot

Glickenhaus 007 LMH (LMH)
Glickenhaus 007 LMH (LMH)
2/10

Photo de: JEP / Motorsport Images

Peugeot 9X8 (LMH)
Peugeot 9X8 (LMH)
3/10

Photo de: JEP / Motorsport Images

Ferrari (LMH)
Ferrari (LMH)
4/10

Photo de: Davide Cavazza

Vanwall Vandervell LMH (LMH)
Vanwall Vandervell LMH (LMH)
5/10

Photo de: Vanwall Group

Porsche 963 (LMDh)
Porsche 963 (LMDh)
6/10

Photo de: Morgese / Gandolfi

Cadillac (LMDh)
Cadillac (LMDh)
7/10

Photo de: Cadillac Communications

BMW M Hybrid V8 (LMDh)
BMW M Hybrid V8 (LMDh)
8/10

Photo de: BMW AG

Acura ARX-06 (LMDh)
Acura ARX-06 (LMDh)
9/10

Photo de: Acura

Lamborghini (LMDh)
Lamborghini (LMDh)
10/10
partages
commentaires
Lamborghini développe un V8 bi-turbo pour son prototype LMDh
Article précédent

Lamborghini développe un V8 bi-turbo pour son prototype LMDh

Article suivant

Bourdais confirmé parmi les pilotes Cadillac pour 2023

Bourdais confirmé parmi les pilotes Cadillac pour 2023