Cadillac résiste aux assauts de Toyota, BMW en embuscade avant le sprint final

Après cette matinée de course dans la Sarthe, l'identité du futur vainqueur de ces 94e 24 Heures du Mans est un mystère.

Toyota, Cadillac et BMW restent les grandes favorites de ces 24 Heures du Mans et continuent de se relayer aux avant-postes à travers la BMW n°20, la Cadillac n°12 et les Toyota n°7 et n°8. Pour l'instant, c'est la Cadillac n°12 qui mène l'épreuve, tandis que les deux GR010 sont en mode attaque pour tenter de déloger l'Hypercar américaine. La BMW n°20 semble, elle, légèrement en retrait à l'approche du sprint final.

Le suspense reste entier concernant l'équipage qui montera sur la plus haute marche du podium à 16 heures. En revanche, on sait déjà qui ne pourra pas remporter la classique sarthoise, puisque plusieurs Hypercars ont abandonné ce matin. C'est le cas de la Cadillac n°38, de la Genesis n°17 et de la Ferrari n°50.

Ce qu'il s'est passé ces dernières heures 

• La Cadillac n°101 a subi deux autres drive-through, augmentant son score à quatre pénalité pour des raisons similaires : une infraction sous Slow Zone ou drapeau jaune.
• Après deux arrêts, dont un de deux heures, la Cadillac n°38 a officiellement abandonné.
• La Genesis n°17 s'est immobilisée un temps aux Esses après que sa roue avant gauche se soit détachée. Elle a finalement dû abandonner aux alentours de 9h.
• Un bref Full Course Yellow a été déclenché pour permettre le ramassage de débris en piste. 
• La Cadillac n°12 a écopé d'un drive-through pour non-respect de la procédure sous Slow Zone, sans menacer sa lutte pour la victoire néanmoins.
• Brendon Hartley a abaissé le meilleur temps en course à 3'25"421.
• Une petite alerte est survenue sur la Toyota n°8 dans les stands, lui faisant perdre une position au profit de sa coéquipière.
• La Porsche LMGT3 n°91 a violemment tapé à la première chicane des Hunaudières, déclenchant un Safety Car vers 10h.
• La Ferrari n°50 a abandonné après s'être immobilisée au Tertre Rouge, provoquant un Safety Car. Un problème électrique est privilégié.
• L'Alpine n°36 a connu une légère alerte technique, mais est parvenue à reprendre la piste, tout en perdant néanmoins quelques positions.
• Kamui Kobayashi et Hiro Hirakawa se sont échangé le meilleur tour en course. C'est finalement la voiture n°8 qui a eu le dernier mot avec un chrono en 3'25"041.

Le classement des Hypercars dans le même tour à midi