E.R., Nürburgring - Le ciel est très bas sur le Nürburgring, au point que la troisième séance d'essais libres a dû être repoussée de 45 minutes en raison de l'impossibilité de l'hélicoptère médical de décoller dans ces conditions de visibilité réduite. Les concurrents s'élancent ainsi à 10h sur une piste encore détrempée par une petite pluie fine apparue dans l'Eifel au cours de la nuit.

Au volant de la Toyota n°5, Sébastien Buemi est le premier en action avec un chrono de 1'52''046, puis 1'51''163, pour un premier temps de référence. Après un premier round d'observation chaussés de pneus pluie, la plupart des concurrents sont passés aux pneus intermédiaires. André Lotterer porte l'Audi n°7 en tête avec un chrono de 1'51''130, avant que Neel Jani n'abaisse radicalement le chrono en 1'48''077 sur la Porsche n°2. Alors que la piste commence à s'assécher, Lotterer et Audi sont les premiers à prendre la piste en pneus slicks. Les chronos continuent de tomber avec les deux Porsche qui pointent en tête, avec 1'46''481 pour Jani, puis 1'45''287 pour Timo Bernhard.

Les temps commencent à chuter sérieusement, Neel Jani signant un tour en 1'43''225, avant de céder le volant à Marc Lieb à l'issue de cette première demi-heure. Lotterer est le premier à passer - tout juste - sous la barre des 1'42 (1'41''999), mais Toyota se hisse en haut de la feuille des temps pour la première fois du weekend avec le chrono de 1'41''293 d'Anthony Davidson sur la n°5.

En signant à son tour le meilleur temps en 1'41''002 sur la Porsche n°1, Mark Webber se rapproche déjà des chronos réalisés sur le sec lors de la journée du vendredi (pour mémoire 1'40''997 dans les EL2).

Alors qu'une faible pluie fait sa réapparition lors des dernières minutes, les positions demeurent inchangées, et Porsche domine sa troisième séance d'affilée, avec encore une fois le meilleur chrono pour la 919 Hybrid n°2 de Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley. Les trois hommes précèdent la Toyota n°5 de Nakajima, Buemi et Davidson (+0''291), et les deux Audi, la n°8 devançant la n°7, à respectivement 0,540 et 0,997 secondes du meilleur chrono.

La deuxième Porsche, la n°2, se classe 5^e à bonne distance de sa voiture sœur (+1''237). Pour rappel, la voiture a manqué la quasi-totalité des EL2 du vendredi après-midi après une sortie de route de Romain Dumas, victime d'une casse de disque de freins. La Toyota n°6 conclut les EL3 au 6^e rang, à 1,307 secondes.

Du côté des LMP1 privées, les deux Rebellion continuent de dominer les débats, la n°13 delvançant la n°12, alors que la CLM de l'équipe ByKolles ferme la marche.

G-Drive encore devant, Alpine revient au contact en LMP2

La bataille s'annonce serrée en LMP2. Dominée lors de la première journée d'essais, après notamment la sortie de route de Nicolas Lapierre en tout début des EL1 qui a privé l'équipe française de 1h30 de roulage, les Alpine sont revenues au top sur piste humide. C'est tout de même l'ORECA de leurs rivaux du G-Drive Racing, déjà la plus rapide des deux séances du vendredi, qui conclut à nouveau en tête les EL3 avec un chrono de 1'50''260 pour l'équipage René Rast, Roman Rusinov et Alex Brundle. Une autre ORECA, la n°44 de l'écurie Manor, se hisse en deuxième position à 0,723 secondes, alors que les deux Alpine se positionnent aux 3^e et 4^e rangs, la n°35 "chinoise" devançant la n°36 de Lapierre, Richelmi et Menezes, les vainqueurs du Mans et leaders de la catégorie.

Ferrari au top sous la pluie en GTE Pro

Les Ferrari ont dominé les débats en GTE Pro. Les deux 488 ont signé les deux meilleurs temps, la n°51 concluant avec le meilleur chrono (1'57''145) devant la n°71 (+0''220). Sous la pluie, les Ford GT ont repris des couleurs, c'est du moins le cas pour la n°67, qui se classe au 3^e rang à 0,385 seconde de la meilleure Ferrari. L'Aston Martin n°97 complète le top 4 devant la Porsche Abu Dhabi Proton, l'Aston Martin n°95 et la Ford GT n°66 qui ferme la marche dans la catégorie.

Enfin, un beau duel se profile en GTE Am entre les deux premiers de la catégorie puisque la Porsche 911 RSR du Abu Dhabi Proton Racing a également repris du poil de la bête dans ces conditions humides avec un tour en 2'00''360, suivie de près par la Ferrari F458 AF Corse n°83 des leaders Emmanuel Collard, François Perrodo et Rui Aguas.

Les qualifications GTE Pro et GTE Am se dérouleront de 14h15 à 14h35, avant que les prototypes LMP1 et LMP2 n'entrent en piste de 14h45 à 15h05 cet après-midi.

	#	Pilotes	Voiture	Cat.	Trs	Temps
1	1	Mark Webber   Timo Bernhard   Brendon Hartley	Porsche 919 Hybrid	LMP1	24	1'41.002
2	5	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	28	1'41.293
3	8	Lucas di Grassi   Loïc Duval   Oliver Jarvis	Audi R18	LMP1	29	1'41.542
4	7	Andre Lotterer   Marcel Fassler	Audi R18	LMP1	29	1'41.999
5	2	Romain Dumas   Neel Jani   Marc Lieb	Porsche 919 Hybrid	LMP1	24	1'42.239
6	6	Stéphane Sarrazin   Kamui Kobayashi   Mike Conway	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	30	1'42.309
7	13	Alexandre Imperatori   Dominik Kraihamer   Matheo Tuscher	Rebellion R-One	LMP1	23	1'46.901
8	12	Nick Heidfeld   Nicolas Prost   Mathias Beche	Rebellion R-One	LMP1	26	1'47.323
9	4	Simon Trummer   Oliver Webb   Pierre Kaffer	CLM P1/01	LMP1	25	1'47.632
10	26	Roman Rusinov   René Rast   Alex Brundle	Oreca 05	LMP2	27	1'50.260
11	44	Antonio Pizzonia   Matthew Howson   Tor Graves	Oreca 05	LMP2	24	1'50.983
12	35	Nelson Panciatici   Ho-Pin Tung   David Cheng	Alpine A460	LMP2	26	1'51.246
13	36	Nicolas Lapierre   Gustavo Menezes   Stéphane Richelmi	Alpine A460	LMP2	28	1'51.387
14	45	Roberto Merhi   Richard Bradley   Matt Rao	Oreca 05	LMP2	24	1'51.597
15	37	Vitaly Petrov   Viktor Shaytar   Kirill Ladygin	BR01	LMP2	22	1'51.968
16	43	Bruno Senna   Ricardo Gonzalez   Filipe Albuquerque	Ligier JS P2	LMP2	25	1'52.088
17	30	Scott Sharp   Ed Brown   Johannes van Overbeek	Ligier JS P2	LMP2	22	1'52.298
18	42	Nick Leventis   Jonny Kane   Lewis Williamson	Gibson 015S	LMP2	27	1'52.537
19	27	Maurizio Mediani   David Markozov   Nicolas Minassian	BR01	LMP2	27	1'52.700
20	31	Pipo Derani   Ryan Dalziel   Chris Cumming	Ligier JS P2	LMP2	27	1'53.141
21	51	Gianmaria Bruni   James Calado	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	23	1'57.145
22	71	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	23	1'57.365
23	67	Harry Tincknell   Andy Priaulx   Marino Franchitti	Ford GT	LMGTE PRO	27	1'57.530
24	97	Darren Turner   Richie Stanaway   Jonathan Adam	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	25	1'58.134
25	77	Richard Lietz   Michael Christensen	Porsche 911 RSR (2016)	LMGTE PRO	20	1'58.371
26	95	Marco Sørensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage V8	LMGTE PRO	27	1'58.581
27	66	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	25	1'58.831
28	88	David Heinemeier Hansson   Patrick Long   Khaled Al Qubaisi	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	23	2'00.360
29	83	François Perrodo   Emmanuel Collard   Rui Aguas	Ferrari F458 Italia	LMGTE AM	25	2'00.926
30	78	Christian Ried   Wolf Henzler   Joël Camathias	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	27	2'00.996
31	50	Paolo Ruberti   Pierre Ragues   Yutaka Yamagishi	Chevrolet Corvette C7-Z06	LMGTE AM	22	2'01.057
32	98	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage V8	LMGTE AM	26	2'01.633
33	86	Michael Wainwright   Adam Carroll   Ben Barker	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	22	2'02.005