Frédéric Lequien succède à Gérard Neveu à la tête du WEC
Le WEC a un nouveau patron à compter d'aujourd'hui : Frédéric Lequien prend la suite de Gérard Neveu.
L'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans et promoteur du FIA WEC, a annoncé la nomination de Frédéric Lequien à la tête de Le Mans Endurance Management. À ce poste, le Français de 48 ans succède à Gérard Neveu pour devenir le nouveau grand patron du Championnat du monde d'Endurance, prenant le relais de celui qui présidait à ses destinées depuis sa création en 2012. En fin d'année dernière, Gérard Neveu avait annoncé son départ, souhaitant mettre un terme à sa longue implication et se consacrer à d'autres projets.
"Au nom de l'ensemble des salariés de l'ACO et de LMEM, je souhaite la bienvenue à Frédéric Lequien", annonce Pierre Fillon, président de l'ACO. "Sa nomination est une excellente nouvelle pour le monde de l'Endurance. Il viendra notamment apporter son expertise du sport automobile acquise depuis plus de 20 ans."
En tant que directeur général de LMEM, Frédéric Lequien assurera au quotidien l'organisation des championnats rattachés à la structure, à savoir le FIA WEC et l'European Le Mans Series. Il arrive avec derrière lui une solide expérience dans l'univers du sport automobile, après être passé chez Eurosport International de 2002 à 2005, puis chez ASO (organisateur du Dakar) de 2005 à 2011. Il a fondé en 2012 sa propre agence de marketing sportif et d'événementiel, notamment organisatrice du Silk Way Rally.
"Je suis très fier et honoré de rejoindre une structure telle que LMEM", réagit Frédéric Lequien. "Le WEC et l'ELMS sont deux championnats incontournables sur la scène internationale. Nous allons continuer à proposer une offre attractive tant pour les constructeurs que pour les teams privés et à relever les défis d'aujourd'hui et de demain."
Président de la Commission Endurance de la FIA, Richard Mille salue également cette nomination : "Je souhaite à Frédéric Lequien beaucoup de succès dans ses nouvelles fonctions de directeur général de Le Mans Endurance Management. À bien des égards, 2021 marque un nouveau chapitre pour le sport et je suis sûr qu'avec la nouvelle direction à la barre, le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA continuera de se développer".
Article précédent
Pierre Gasly est votre pilote de l'année 2020 !
Article suivant
Glickenhaus s'est allié à Joest Racing en vue des 24H du Mans
À propos de cet article
| Séries | 24 Heures du Mans , WEC |
| Auteur | Basile Davoine |
Glickenhaus a démarré le moteur de l'Hypercar 007 LMH
La liste des engagés pour la saison 2021 du WEC
L'Hypercar de Toyota, la GR010 HYBRID en piste
Vergne : "Toujours se remettre en question, travailler sans relâche"
À 30 ans, Jean-Éric Vergne est à l'apogée de sa carrière. Le double champion de Formule E va partir en quête d'un troisième titre dans le championnat tout électrique et a été recruté par Peugeot Sport pour l'ère Hypercar à venir. Il s'est confié à Motorsport.com.
L'avenir de la F1 va-t-il passer par l'hydrogène ?
Alors que les discussions sont en cours pour la prochaine formule moteur de la F1 au-delà de l'horizon 2025, la question de l'orientation à long terme se pose, avec deux options principales évoquées jusqu'ici.
Le GTE agonise : les trois scénarios qui pourraient tout changer
La catégorie GTE donne le sentiment de s'effondrer comme un château de cartes, et le WEC va devoir réagir. Trois scénarios peuvent être imaginés pour l'avenir du GT en Championnat du monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans. Les voici.
Le nouveau départ qui pourrait couronner de succès Kevin Magnussen
Après avoir passé plus de sept ans sans victoire chez McLaren, Renault et Haas en Formule 1, Kevin Magnussen pourrait renouer en IMSA avec ce qu'il désire le plus : une chance de gagner.
Hypercar Toyota : la révolution masquée de l'Endurance
La Toyota GR010 conçue pour la nouvelle ère Hypercar du WEC a peu de choses en commun avec la TS050 LMP1 qui l'a précédée. Mais en dépit des restrictions qui accompagnent la nouvelle réglementation, elle ne sera pas moins redoutable.
Les moteurs de l'Hypercar Peugeot expliqués en détail
Quelques heures après avoir dévoilé leurs choix techniques pour leur Hypercar en Championnat du monde d'Endurance, avec un moteur V6 biturbo de 2,6 litres associé à un moteur électrique développant 200 kW sur l'essieu avant, les dirigeants de Peugeot se sont exprimés en profondeur sur leur concept auprès de la presse française.
Le retour inattendu d'Audi, promesse d'un nouvel âge d'or
Audi a annoncé travailler sur un retour aux 24 Heures du Mans : on pourrait donc enfin assister à la lutte que l'on avait espérée en 2012, entre le constructeur allemand, Peugeot et Toyota. Ce choix vient aussi crédibiliser la formule LMDh, dans laquelle d'autres marques pourraient s'engouffrer ultérieurement.
L'éternel débat ravivé par l'issue du championnat 2019-2020
C'est sans doute passé inaperçu dans un week-end qui a vu Lewis Hamilton décrocher sa septième couronne, mais un autre titre mondial a été décerné à Bahreïn il y a une semaine. Un titre capable d'effacer les mésaventures mancelles de trois hommes ? Éternelle question.
