Prologue WEC à Monza : programme, références et engagés
Les essais officiels d'avant-saison ont lieu ce week-end, pour la première fois à Monza. Voici tout ce qu'il faut savoir !
B.D., Monza - Une fois n'est pas coutume, c'est à Monza qu'a rendez-vous le FIA WEC cette année pour sa rentrée des classes. Contrairement aux années précédentes, ce n'est donc pas sur le circuit Paul Ricard mais sur l'Autodrome Nazionale qu'auront lieu les essais officiels, à deux semaines du coup d'envoi de la saison à Silverstone.
Jeudi, le petit monde de l'Endurance mondiale a investi le tracé italien, au lendemain du départ des concurrents de l'ELMS, qui se sont testés mardi et mercredi sur cette piste à haute vitesse. C'est un franc soleil qui les a accueillis, ainsi qu'un mercure flirtant allègrement avec les 25°C. Les prévisions sont toutefois pessimistes à l'heure actuelle pour ce qui concerne le week-end, avec un ciel qui s'annonce chargé, moins de 20°C et de possibles averses.
Présentations LMP1
Toyota présentera officiellement sa TS050 Hybrid ainsi que son équipe vendredi en fin de matinée. La livrée devrait être très proche de celle vue l'an dernier, si ce n'est similaire.
Porsche fera de même en début d'après-midi avec une présentation de la 919 Hybrid, débusquée le week-end dernier lors d'essais privés sur le Paul Ricard.
Programme
Comme l'an passé, le Prologue se compose de cinq séances, dont trois le samedi, permettant un roulage nocturne de deux heures. Durant ces essais, des tests de procédure ont généralement lieu, notamment pour simuler les régimes de Full Course Yellow.
Samedi 1er avril | Séance 1 | 9h - 12h |
Séance 2 | 14h - 17h | |
Séance 3 | 19h - 21h | |
Dimanche 2 avril | Séance 4 | 9h - 12h |
Séance 5 | 14h - 17h |
Références chronométriques
Le circuit de Monza mesure 5,793 kilomètres et le tracé utilisé ce week-end ne diffère pas de celui vu lors d'autres compétitions, notamment en Formule 1. Ses longues lignes droites lui ont donné le surnom de "Temple de la vitesse" et permettront aux concurrents de tester des conditions proches de celles rencontrées au Mans, avec peu de charge aérodynamique.
Les prototypes LMP ne sont plus venus dans le nord de l'Italie depuis 2008, date de la dernière édition des 1000 kilomètres de Monza. Cette année-là, la pole position avait été signée par une Peugeot 908 en 1'31"470, tandis que la meilleure Audi R10 avait bouclé un tour de qualification en 1'33"193.
Pour ce qui est du LMP2, les essais ELMS du début de semaine permettent d'en savoir davantage, avec un meilleur chrono signé mercredi matin par la Ligier JS P217 d'IDEC Sports en 1'36''461. Mardi, la vitesse de pointe maximale en P2 a été enregistrée à 311 km/h.
En LMGTE, les meilleurs ont tourné en 1'48''720 mais il faudra s'attendre à une marque abaissée par les équipages pro qui évoluent en FIA WEC.
Liste des engagés
Les pilotes annoncés sur certaines voitures ne correspondent pas nécessairement aux équipages qui seront alignés en WEC, en fonction du programme de chaque équipe.
Plusieurs pilotes seront absents de ces essais en raison d'un conflit de dates avec la Formule E. Il s'agit d'une situation qui affecte plus particulièrement Toyota : Sébastien Buemi, José María López et Stéphane Sarrazin sont tous les trois présents à Monza pour la présentation officielle de l'équipe, mais ils s'envoleront dès vendredi soir pour l'Amérique Centrale afin de disputer l'ePrix de Mexico.
En LMP2, Rebellion Racing est également concerné, avec les absences de Nelson Piquet Jr et Nicolas Prost.
N° | Équipe | Voiture | Pilotes |
LMP1 - 5 engagés | |||
1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid |
Neel Jani André Lotterer Nick Tandy |
2 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | Brendon Hartley Timo Bernhard Earl Bamber |
4 | ByKolles Racing Team | ENSO CLM P1/01-Nissan |
Robert Kubica Oliver Webb |
7 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid |
Mike Conway |
8 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid |
Anthony Davidson Kazuki Nakajima Nicolas Lapierre |
LMP2 - 9 engagés | |||
13 | Vaillante Rebellion | ORECA 07-Gibson |
Mathias Beche David Heinemeier Hansson |
24 | CEFC Manor TRS Racing | ORECA 07-Gibson |
Tor Graves Roberto Gonzalez Jonathan Hirschi |
26 | G-Drive Racing | ORECA 07-Gibson |
Roman Rusinov Pierre Thiriet John Martin |
28 | TDS Racing | ORECA 07-Gibson |
François Perrodo Matthieu Vaxiviere |
31 | Vaillante Rebellion | ORECA 07-Gibson |
Julien Canal Bruno Senna |
35 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470-Gibson |
Pierre Ragues André Negrão Nelson Panciatici |
36 | Signatech Alpine Matmut | Alpine A470-Gibson |
Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
37 | Jackie Chan DC Racing | ORECA 07-Gibson |
David Cheng Alex Brundle Tristan Gommendy |
38 | Jackie Chan DC Racing | ORECA 07-Gibson |
Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent |
LMGTE Pro - 8 engagés | |||
51 | AF Corse | Ferrari 488 GTE |
James Calado Alessandro Pier Guidi |
66 | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT |
Stefan Mucke Olivier Pla |
67 | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT |
Andy Priaulx Harry Tincknell |
71 | AF Corse |
Ferrari 488 GTE |
Davide Rigon Sam Bird |
91 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR |
Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
92 | Porsche GT Team | Porsche 911 RSR |
Michael Christensen Kevin Estre |
95 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage |
Nicki Thiim Marco Sørensen |
97 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage |
Darren Turner Jonny Adam |
LMGTE Am - 5 engagés | |||
54 | Spirit of Race | Ferrari 488 GTE |
Thomas Flohr Francesco Castellacci Miguel Molina |
61 | Clearwater Racing | Ferrari 488 GTE |
Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin |
77 | Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR (991) |
Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
86 | Gulf Racing | Porsche 911 RSR (991) |
Mike Wainwright Benjamin Barker Nicholas Foster |
98 | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage |
Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
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