Le circuit du GP du Canada s'adapte pour les F1 2017

Les changements majeurs apportés au Règlement Technique de la Formule 1 cette année permettent aux bolides de parcourir un tour de piste trois à cinq secondes plus vite qu’en 2015 et 2016. Pour cette raison, la FIA a exigé que chaque circuit subisse quelques modifications afin d’offrir une meilleure sécurité aux pilotes en cas de sortie de piste.

Il faut savoir que le tracé du circuit Gilles Villeneuve de Montréal ne sera pas modifié. Les changements ne touchent que les dispositifs de sécurité.

La plupart des glissières de sécurité en acier et quelque 5000 pneus vont être retirés du tracé et remplacés par de nouvelles barrières de type Tecpro. Ces barrières, blanches et rouges, sont faites de polyéthylène et remplies d’un matériau absorbant comme du plastique, de la mousse ou même du sable. Ces barrières offrent une meilleure absorption de l’énergie quand une voiture les percute à haute vitesse.

La FIA souhaite aussi remplacer les bacs à graviers par des surfaces asphaltées qui permettent aux pilotes qui ratent un virage de pouvoir reprendre la course au lieu de se retrouver coincés , ce qui nécessite l'intervention des commissaires.

Le fameux "Mur du Québec", connu aussi sous l’appellation de "Mur des Champions", sera modifié. La forme du virage qui précède la ligne d'arrivée ne peut toutefois pas être changée, mais les murets de béton seront dorénavant disposés dans un angle différent. Cela permettra aux voitures qui ratent le virage de glisser le long du muret au lieu de rebondir sur la piste.

Depuis la semaine passée, et ce malgré le printemps tardif et les pluies fréquentes, camions, tracteurs, bulldozers et autre machinerie lourde s’affèrent dans les virages 1 et 2 (Senna), 5, 13 et 14 (le "Mur du Québec"). Puis, les équipes iront travailler aux virages 7 et 8, et le 10 (à l’épingle du pont Jacques Cartier). Dans le virage 5, les glissières de sécurité seront remplacées par une barrière de type SAFER, comme sur les ovales de NASCAR.

Le promoteur du Grand Prix, les ingénieurs et les travailleurs du chantier prévoient d'achever les travaux à la mi-mai.