Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

"On voit 2000 morceaux qui nous arrivent dessus" : Bezzecchi se sent "chanceux"

MotoGP
GP de Catalogne
"On voit 2000 morceaux qui nous arrivent dessus" : Bezzecchi se sent "chanceux"

La Formule 1 passe par la case Monopoly !

Formule 1
La Formule 1 passe par la case Monopoly !

Pourquoi Mercedes a interdit à Kimi Antonelli de courir au Nürburgring

Formule 1
Pourquoi Mercedes a interdit à Kimi Antonelli de courir au Nürburgring

Au Grand Prix du Canada, la course au développement ne ralentira pas

Formule 1
GP du Canada
Au Grand Prix du Canada, la course au développement ne ralentira pas

Le MotoGP envisage de passer à une seule moto par pilote en 2027

MotoGP
Le MotoGP envisage de passer à une seule moto par pilote en 2027

Red Bull aura "quelques évolutions mineures" à Montréal

Formule 1
GP du Canada
Red Bull aura "quelques évolutions mineures" à Montréal

L'asphalte de Goiânia doit encore être réparé

MotoGP
GP du Brésil
L'asphalte de Goiânia doit encore être réparé

Pourquoi Ducati n'a aucun doute quant à l'avenir de Marc Márquez

MotoGP
Pourquoi Ducati n'a aucun doute quant à l'avenir de Marc Márquez
Actualités

Hamilton, Webber et Vettel convoqu?s par les commissaires

Comme nous vous l'annoncions plus tôt dans la journée, la FIA mène actuellement une investigation sur les manoeuvres de Lewis Hamilton lors du dernier Grand Prix du Japon

Comme nous vous l'annoncions plus tôt dans la journée, la FIA mène actuellement une investigation sur les manoeuvres de Lewis Hamilton lors du dernier Grand Prix du Japon.

Une vidéo amateur mise en ligne sur internet montre que le pilote britannique accélérait puis freinait brusquement, sans tenir compte de ses poursuivants. Cette attitude est donc à l'origine de l'accrochage entre Webber et Vettel, qui a provoqué leur abandon.

Pour l'heure, les trois hommes (Hamilton, Webber et Vettel) ont été convoqués par les commissaires de la FIA afin d'éclaircir cette enchaînement d'incidents. D'ailleurs, d'autres pilotes critiquent l'attitude de l'actuel leader du championnat du monde.

"Je ne sais pas ce qu'ils font," affirme Kovalainen en évoquant cette réunion avec les commissaires. "Je n'ai rien de plus à dire à propos de cette situation. Je ne veux pas être impliqué davantage."

"Evidemment, il semblerait qu'il a fait quelque chose qui était, de mon point de vue, inacceptable. Webber a été plutôt franc à ce sujet et tout ce que j'ai à dire, c'est que lorsque j'étais derrière Hamilton, il alternait également entre accélération et freinage. A cet instant, je n'ai pas informé mon équipe de ce qui se passait parce que je n'estimais pas que c'était trop dangereux, et j'arrivais à y faire face."

Il a aussi été révélé que la FIA avait demandé au pilote Renault de rester à distance respectable de Hamilton lorsque la voiture de sécurité était en piste. Cependant, le finlandais n'a pas compris l'intérêt de cette requête.

"Honnêtement, vous devriez poser la question à Charlie Whiting. Je n'en connais pas la raison. J'ai été surpris d'entendre mon équipe me dire que la FIA m'avait averti de ne pas rester trop  proche de Lewis. J'ai été surpris parce que je n'avais pas l'impression de constituer un danger."

"Bien sûr, lorsque la course a redémarré j'étais présent parce que je voulais gagner des places aussi vite que possible, donc j'essayais d'être le plus proche possible de lui. Mais je ne sais pas pourquoi personne n'a rien dit à Lewis."

Article précédent Essais Libres 2 : Pour six milli?mes, R?ikk?nen r?cidive
Article suivant Bilan des essais Renault : La R27 est ? sa place

Meilleurs commentaires