Horner ne croit pas aux budgets limités

Depuis plusieurs années, la réduction des coûts est un sujet majeur en Formule 1. Abordée par Max Mosley qui imaginait des budgets de cinquante millions d'euros à la fin des années 2000, elle ne s'est alors pas réalisée.

Malgré les progrès réalisés comme la restriction des essais privés, les coûts restent trop élevés pour permettre aux petites équipes de rivaliser et mettent en péril la pérennité de certaines équipes, comme on peut le constater avec Lotus ou Sauber. D'après les propos confiés par Christian Horner à la BBC, ces mesures n'ont même pas d'incidence sur la réduction des coûts car ce qui n'est pas dépensé dans un domaine le sera dans un autre.

Par le passé, les équipes n'ont pas réussi à se mettre d'accord sur les budgets capés, et c'est logique, car des écuries financièrement puissantes telle Red Bull n'ont aucun intérêt à se mettre des bâtons dans les roues.

D'où la volonté de la FIA d'introduire ces fameux budgets capés. La proposition actuelle suggère de limiter les dépenses des écuries à 150 millions de d'euros. C'est le triple de ce que proposait Max Mosley, et environ moitié moins que ce que dépensent les équipes les plus riches. Mais aujourd'hui encore, Red Bull et McLaren s'opposent aux budgets capés.

“Nous introduisons le moteur le plus cher de l'Histoire de la Formule 1 et tous les coûts qui vont avec”, souligne Horner. “C'est un peu stupide de parler de contrôler les coûts alors qu'on s'inflige la dépense la plus incroyable que la F1 ait jamais connue. Je ne sais pas comment les petites équipes s'en sortent”.

Malgré sa prise de position en défaveur des budgets capés, le directeur de l'équipe Red Bull tient à se défendre : “Dire que nous ne sommes pas en faveur de la réduction des coûts, c'est n'importe quoi”, conclut-il, assumant sa position légèrement ambiguë.