L'attaque maximale a coûté cher à Grosjean

Auteur d'une course solide jusqu’à la moitié de l'épreuve, Romain Grosjean a ensuite perdu tout espoir de jouer les points à Singapour. Après avoir profité de l'intervention de la voiture de sécurité pour chausser des gommes tendres, le Franco-Suisse a fait preuve d'un peu trop d'optimiste en attaquant très fort à la relance. Outre la perte de quelques positions, il a également entamé trop vite son train de pneus neufs.

"Il faisait chaud ; les choses semblaient correctes jusqu'au Safety Car, nous nous battions pour les points", souligne Grosjean. "Malheureusement, j'ai essayé d'attaquer trop fort au restart. Je voulais tout donner et avec des pneus tendres froids après une longue période de neutralisation, c'était juste de trop dans le virage. A partir de là, je ne pouvais pas remonter dans le peloton pour marquer des points."

Sans cette neutralisation, Grosjean aurait peut-être pu espérer inscrire quelques points, même si le rythme de la E22 était une nouvelle fois nettement insuffisant dans les rues de Singapour.

"Nous n'avions pas le rythme pour jouer les points mais nous en étions très proches, plus proche que ce que nous avions fait depuis longtemps", note Alan Permane, directeur des opérations piste. "La période de Safety Car a évidemment influencé notre stratégie de course, alors c'est difficile de dire quel est le maximum que nous aurions pu faire."

Le management de Lotus se dit néanmoins satisfaits des progrès de la E22, dont le développement est pourtant quasiment inexistant désormais. L'objectif sera de réintégrer le top 10 dans au moins l'une des cinq dernières courses de la saison.