L'avantage de 6 secondes par course de Lewis Hamilton

Il a été constaté chez Mercedes depuis le début de la saison que Nico Rosberg consomme régulièrement plus de carburant pour parvenir à signer des chromos similaires à ceux de Lewis Hamilton

Il a été constaté chez Mercedes depuis le début de la saison que Nico Rosberg consomme régulièrement plus de carburant pour parvenir à signer des chromos similaires à ceux de Lewis Hamilton.

A l’abord de la saison, les clans étaient séparés concernant les chances des deux pilotes Mercedes, de nombreux observateurs pensant que le style de pilotage de Hamilton serait un désavantage en termes de gestion, face à un équipier réputé pour être un pilote plus doux et capable de tirer profit des nouvelles règles imposant d’utiliser moins de carburant. Mais il n’en est rien, et c’est même le contraire au moment de relever les jauges.

« Il utilise plus de carburant pour réaliser le même temps au tour », confirme Gary Anderson sur Autosport, au sujet de Rosberg. « Quand je vais observer les courses, ce que je remarque est que Lewis dispose de plus de vitesse à la corde des virages que Nico ».

« Je crois qu’il est capable de le faire en relâchant un peu plus tôt l’accélérateur qu’il n’était habitué à le faire. Ce faisant, on perd une fraction de temps dans la zone de freinage, mais l’auto est plus posée sur ce freinage, et vous permet d’avoir un peu plus de confiance en entrée, ce qui fait que vous êtes plus constant en atteignant le point de corde ».

C’est de cette façon que l’on économise du carburant, selon Gary Anderson, et que l’on dispose d’un avantage dès le départ avec moins de carburant à bord.

« Vous relâchez plus tôt et vous améliorez le temps au tour car vous êtes en mesure d’aller plus vite directement à la corde. Si vous le faites avec régularité, ce que Lewis semble être capable de faire, alors, vous êtes en mesure de réduire la charge en carburant avant la course ».

« D’après ce que l’on voit sur les écrans, il semble que ce soit aux alentours de 3kg sur les 100 autorisés. Partir avec 3kg de moins par tour pendant soixante tours vaut 6 secondes. La plupart des équipes essaie de porter moins de carburant que la limite en course pour alléger la voiture ».

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