Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Les notes de la rédaction, Grand Prix de Turquie

Les notes de la rédaction, Grand Prix de Turquie

Camille De Bastiani

Finland Valtteri Bottas

Note : 9

Jusqu'au départ de la course, Valtteri Bottas avançait dans l'ombre de Lewis Hamilton en Turquie. À l'exception des EL3, lors desquels Hamilton n'a bouclé que cinq tours à faible allure, Bottas accusait entre un et six dixièmes de retard sur son coéquipier. Le Finlandais a néanmoins répondu présent lors de la séance la plus importante, celle qui offre des points. Parti en pole position à la suite de l'application de la pénalité de Hamilton, Bottas a parfaitement géré son envol et a tenu en respect un Max Verstappen qui a pour habitude d'exceller dans les conditions difficiles. Vainqueur avec 14 secondes d'avance, le pilote Mercedes a totalement maîtrisé la situation, ce qui contraste avec sa prestation affreuse sur ce même circuit, en 2020. C'est certain, Bottas a lavé l'affront.

Netherlands Max Verstappen

Note : 8

Dès les premiers essais libres, Max Versteppen a fait part des limites de sa Red Bull RB16B sur le tracé turc. Parti deuxième, le pilote Red Bull a terminé à cette même position, sans être dépassé mais sans pouvoir dépasser également. Le pilote lui-même l'a avoué, il a connu des dimanches plus agités. Distancé par les Mercedes pendant tout le week-end, Verstappen a au moins le mérite d'en devancer une à l'arrivée de la course, celle de Lewis Hamilton. En reprenant huit points à son rival pour le titre, le pilote Red Bull repasse en tête du championnat du monde et aborde les six dernières courses avec six unités d'avance sur le Britannique. 

 

Mexico Sergio Pérez

Note : 8

Si l'on omet l'épreuve de 2011, lors de la première saison de Sergio Pérez en Formule 1, le Mexicain est toujours monté sur le podium en Turquie ! Profitant de la cohue du départ pour remonter en quatrième position, Pérez a par la suite parfaitement joué son rôle en rendant la vie dure à Hamilton lorsque le Britannique est revenu sur ses talons. Dans une somptueuse passe d'armes, le pilote Red Bull a négocié les trois derniers virages du circuit d'Istanbul ainsi que le premier contre le ponton du septuple Champion du monde et est sorti gagnant de ce duel. Le pari perdant de Leclerc lui a offert le podium sur un plateau, certes, mais Pérez l'a bien mérité.

Monaco Charles Leclerc

Note : 8

Ayant connu une fin de Grand Prix difficile en Russie, Charles Leclerc s'est bien vite réconcilié avec la pluie. Muni des bons pneus cette fois-ci, le pilote Ferrari s'est hissé en troisième position et est resté dans le sillage de Valtteri Bottas et Max Verstappen jusqu'aux arrêts au stand. Il manquait peut-être un peu de vitesse dans cette SF21 pour permettre au Monégasque de dépasser ses adversaires, alors il a été décidé de rallier l'arrivée sans s'arrêter au stand. Propulsé à la première place, Leclerc a rapidement montré que la mission était impossible. Par deux fois, il est parti à la faute au virage 12 et a laissé Bottas lui reprendre sept secondes en moins de dix tours. Bien qu'il ait été éjecté du podium après son arrêt, le Monégasque n'a que très peu de choses à se reprocher en Turquie.

United Kingdom Lewis Hamilton

Note : 7

Lewis Hamilton a débuté le week-end sur les chapeaux de roue mais l'a achevé quelque peu sur les rotules. Le Britannique n'était certainement pas aidé par un recul de dix places sur la grille de départ à la suite d'un changement de moteur, mais sa pointe de vitesse en essais libres, sur le sec, et en qualifications, sur le mouillé, laissait présager une belle remontée en course, qu'importe les conditions. En réalité, le septuple Champion du monde a souffert, comme tous les autres pilotes, de la dégradation avancée des pneus intermédiaires. Il s'est ensuivi un échange difficile avec son équipe sur la décision de s'arrêter au stand ou de poursuivre avec ses pneus lisses, les stratèges défendant la première option et Hamilton la seconde. Finalement, le Britannique s'est engouffré dans la voie des stands bien trop tard, à huit tours de l'arrivée. 

 

France Pierre Gasly

Note : 7

Au mauvais endroit au mauvais moment, Pierre Gasly a été reconnu entièrement responsable de l'incident du départ ayant envoyé Fernando Alonso en tête-à-queue. Le Français avait déjà été pénalisé à sa manière, Sergio Pérez profitant du contact pour s'insérer à l'intérieur et prendre la quatrième place, mais les commissaires ont tenu à lui infliger une sanction de cinq secondes. Sans celle-ci, le pilote AlphaTauri aurait eu l'opportunité de devancer Lewis Hamilton au drapeau à damier. Si l'on omet le départ brouillon qui affecte sa note, Gasly peut être fier de sa course : son rythme n'avait rien à envier à ceux des leaders.

United Kingdom Lando Norris

Note : 7

Peu de choses à dire sur la course de Lando Norris. Le pilote McLaren a roulé dans un no man's land jusqu'aux arrêts au stand. Profitant des pépins techniques dans les box Aston Martin et Ferrari, le Britannique s'est bâti une bonne avance sur Lance Stroll et Carlos Sainz dans les derniers kilomètres et a verrouillé sa septième place. Nul doute que celle-ci a un bien meilleur goût que la septième place du Grand Prix de Russie.

Spain Carlos Sainz

Note : 10

Sans aucune hésitation, Carlos Sainz obtient la meilleure note de ce Grand Prix. Le pilote Ferrari a dépassé le plus de voitures, onze au total, a signé le deuxième tour le plus rapide de la course (1'31"921, à 1,4 seconde de la meilleure marque) et a offert à la Scuderia quatre précieux points en dépit de sa position de départ, la 19e. Surtout, le premier relais de Sainz a été très performant : l'Espagnol trouvait toujours une solution pour se débarrasser de ses adversaires, et celle-ci se situait bien souvent à l'intérieur du virage 12. Saluons également l'aisance avec laquelle Sainz a piloté dans des conditions difficiles, une excellente nouvelle pour lui après avoir connu trois accidents en quatre courses. La position finale du pilote aurait pu être meilleure sans un problème technique lors de son arrêt au stand mais il est difficile de lui en tenir rigueur. 

 

Canada Lance Stroll

Note : 8

Les caméras ne se sont pas trop attardées sur Lance Stroll, pourtant le Canadien a rendu une excellente copie à Istanbul. Qualifié pour la Q3, à l'inverse de son coéquipier Sebastian Vettel, Stroll a tenu sa huitième place lors du premier relais et il est même parvenu à contenir Carlos Sainz, devant mettre en pause sa remontada. Revenu sur les talons de Lando Norris lors de l'arrêt de ce dernier, le pilote Aston Martin a manqué l'opportunité de terminer septième en raison d'un arrêt tardif, cinq boucles après Norris, et complètement loupé (15 secondes d'immobilisation).

France Esteban Ocon

Note : 6

Esteban Ocon a beau être le pilote Alpine le mieux classé en Turquie, la feuille des résultats ne reflète pas la réalité d'un week-end où le Français a peiné à tenir le rythme dicté par Fernando Alonso. Le vainqueur du GP de Hongrie s'est retrouvé dans le top 10 à la suite de l'erreur stratégique de Sebastian Vettel et des premiers arrêts au stand, laissant Alpine contempler la possibilité de rallier l'arrivée avec un unique train de pneus. Le Français a parfaitement exécuté sa mission, même si les derniers tours ont été bouclés à la limite de la crevaison. Néanmoins ce pari n'a pas été payant car le Français a perdu deux positions et a manqué de sortir du top 10 dans les derniers tours.

 

Italy Antonio Giovinazzi

Note : 4

Après une course anonyme au fond du classement, Antonio Giovinazzi a fondu sur Ocon, détenteur du point de la dixième place, dans les derniers kilomètres. Même si le Français a fini sur les jantes, il a manqué sept dixièmes à l'Italien au drapeau à damier. Alfa Romeo est à blâmer en partie pour cela, car Giovinazzi a estimé qu'il n'a pas été informé d'attaquer, levant ainsi le pied dans le virage 8 au dernier tour pour économiser de la batterie. En revanche, l'Italien a bel et bien été informé, plusieurs fois d'ailleurs, de la remontée de son coéquipier Kimi Räikkönen en fin de course. Ordonné de le laisser passer, Giovinazzi a refusé... ce qui a probablement privé Alfa Romeo de précieux points. Ce n'est peut-être pas la meilleure chose à faire lorsque l'on cherche à garder son baquet pour l'année prochaine.

Finland Kimi Räikkönen

Note : 7

Devancé pour la dixième fois de la saison par Antonio Giovinazzi en qualifications, Kimi Räikkönen a tenu le rythme de son partenaire lors du premier relais avant de buter sur Yuki Tsunoda lors du tête-à-queue de ce dernier. Le deuxième relais de Räikkönen a quant à lui été excellent. En 15 tours, le Champion du monde 2007 a comblé un déficit de 15 secondes sur son coéquipier, signant au passage le cinquième meilleur tour de la course. Cependant, le Finlandais n'est pas parvenu à le dépasser en dépit des consignes d'équipe. Il est certain que dans l'air propre, son rythme soutenu l'aurait emmené dans le top 10. 

Australia Daniel Ricciardo

Note : 3

Tout va très vite en F1, et l'on peut facilement passer de zéro à héros... à zéro. Le vainqueur du Grand Prix d'Italie en fait la douloureuse expérience à Istanbul, premièrement avec une élimination en Q1 due à un mauvais timing, deuxièmement avec un changement moteur l'ayant envoyé en 20e position, et troisièmement avec une course aux allures de torture. De tous les pilotes de la grille, Daniel Ricciardo semblait connaître les plus grandes difficultés avec les gommes intermédiaires. L'Australien a décidé de changer de pneus dès le 21e tour, en quête d'air propre, mais cela n'a pas été fructueux en matière de rythme et cela l'a rendu vulnérable en fin de course face aux pilotes munis de pneus plus frais.

 

Japan Yuki Tsunoda

Note : 5

Yuki Tsunoda a impressionné en début de course en retenant Lewis Hamilton pendant plusieurs tours, mais cela a eu pour conséquence la destruction rapide de ses pneus intermédiaires. Promis à une arrivée en dixième position, le Japonais est retombé dans ses travers en commettant l'une des rares erreurs de la course : un tête-à-queue au virage 9. Malheureusement, il n'y a rien eu de bon à retenir après cette figure. 

United Kingdom George Russell

Note : 5

La position finale de George Russell au Grand Prix de Turquie aurait pu être meilleure sans une rare erreur de pilotage en qualifications lui ayant refusé l'accès en Q3. Mais compte tenu de son rythme en course, peu fameux, il est difficile de se prononcer avec exactitude. Le pilote Williams a toutefois pu prendre sa revanche sur Fernando Alonso, qui l'avait doublé en fin de course en Autriche, en restant cette fois-ci devant l'Espagnol.

Spain Fernando Alonso

Note : 6

Le double Champion du monde a de quoi nourrir des regrets. Une excellente prestation en qualifications a été récompensée par une cinquième place sur la grille de départ mais l'ensemble du travail réalisé ce week-end par Fernando Alonso s'est effondré tel un château de cartes au bout de 500 mètres de course. En sous-virage, Pierre Gasly s'est échoué contre l'Alpine et l'a envoyée en tête-à-queue. Dans le ventre mou du peloton, Alonso n'a pas pu faire de miracles.

Canada Nicholas Latifi

Note : 4

L'an dernier, Nicholas Latifi nous avait gratifié de plusieurs tête-à-queue sur l'Istanbul Park. Et en 2021, dans des conditions similaires, le Canadien a récidivé. Il n'y a eu qu'une seule figure, ce qui est une nette amélioration, néanmoins cela fut amplement suffisant pour ruiner la course du pilote Williams. Reparti bon dernier, Latifi a mis plusieurs tours à se défaire des pilotes Haas et, une fois chose faite, il n'a pu que contempler l'arrière de l'Alpine A521 de Fernando Alonso jusqu'à la ligne d'arrivée.

Germany Sebastian Vettel

Note : 5

Le tête-à-queue de Yuki Tsunoda a permis à Sebastian Vettel d'entrer dans le top 10, néanmoins l'Allemand n'y est pas resté très longtemps. Distancé par son coéquipier Lance Stroll et mis sous pression par Esteban Ocon, le quadruple Champion du monde n'avait que très peu cartes en main pour progresser dans le classement. Par conséquent, la piste séchante l'a motivé à prendre un énorme pari en chaussant les pneus slicks peu après la mi-course. Mal lui en a pris : le tarmac était encore très humide et Vettel a mis 2'40 à revenir à son stand pour repasser en intermédiaires. Le retard accumulé lors de ce tour était trop important pour être comblé.

 

Germany Mick Schumacher

Note : 7

De belles choses étaient promises à Mick Schumacher ce week-end mais ce n'est qu'à une anonyme 19e place que le fils du septuple Champion du monde a terminé le Grand Prix de Turquie. La veille de la course, il avait épaté en décrochant au mérite l'accession à la Q2 au volant de la rétive VF-21. Parti 14e, sa meilleure position de départ en F1, l'Allemand a tout perdu dans le deuxième tour après avoir été envoyé en tête-à-queue par Fernando Alonso. Contraint de faire la course avec son coéquipier une fois encore, Schumacher est sorti gagnant du duel.

Russian Federation Nikita Mazepin

Note : 5

Il est certain que lorsque la pluie tombe sur un circuit, les performances de Nikita Mazepin chutent d'un seul coup. Le pilote russe l'a une nouvelle fois prouvé en accusant un retard de près de trois secondes sur son coéquipier en Q1. Par conséquent, sa prestation du dimanche est d'autant plus impressionnante : lors de la première partie de course, Mazepin a gardé l'avantage sur Schumacher et n'a perdu qu'une vingtaine de secondes sur le wagon de queue. Le tableau s'est en revanche noirci après chaussé de nouveaux pneus intermédiaires. Dans l'incapacité de les faire fonctionner, le Russe s'est effondré et a lâché 24 secondes en 17 tours face à son coéquipier, ralliant l'arrivée en tant que lanterne rouge. Évoquons également la situation dangereuse qu'il a créée en fermant la porte au virage 11, dans la portion la plus rapide du circuit, lorsque Lewis Hamilton tentait de lui prendre un tour.

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