Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Russell s'en sort bien dans un GP difficile : "Je n'ai pas oublié comment piloter"

Formule 1
GP de Miami
Russell s'en sort bien dans un GP difficile : "Je n'ai pas oublié comment piloter"

Viñales forfait pour le GP de France et cette fois remplacé chez Tech3

MotoGP
GP de France
Viñales forfait pour le GP de France et cette fois remplacé chez Tech3

McLaren dévoile son Hypercar pour la saison 2027 du WEC

WEC
6 Heures de Spa-Francorchamps
McLaren dévoile son Hypercar pour la saison 2027 du WEC

Norris critique la stratégie de McLaren face à Antonelli

Formule 1
GP de Miami
Norris critique la stratégie de McLaren face à Antonelli

Hamilton déplore l'erreur de Verstappen et les dégâts du contact avec Colapinto

Formule 1
GP de Miami
Hamilton déplore l'erreur de Verstappen et les dégâts du contact avec Colapinto

Wolff appelle au calme malgré la troisième victoire d'Antonelli à Miami

Formule 1
GP de Miami
Wolff appelle au calme malgré la troisième victoire d'Antonelli à Miami

Un tonneau "pas plaisant" pour Gasly, mais Lawson n'y pouvait rien

Formule 1
GP de Miami
Un tonneau "pas plaisant" pour Gasly, mais Lawson n'y pouvait rien

Live F1 - L'après Grand Prix de Miami en direct

Formule 1
GP de Miami
Live F1 - L'après Grand Prix de Miami en direct

Pirelli présente ses pneus 2017 à Abu Dhabi

Pirelli a présenté dans le paddock d'Abu Dhabi ce à quoi ressembleront ses gommes 2017, aux dimensions plus importantes, et avec une nouvelle bande de roulement pour les pneus intermédiaires et pluie.

Les pneus Pirelli 2017

Formule 1 2017

La saison 2017 de Formule 1 promet un changement radical du sport, avec de nouvelles voitures, beaucoup plus rapides, des pneus plus larges et de nouveaux jeunes pilotes prometteurs. Suivez l'intégralité de la saison grâce à nos spécialistes, nos photos, nos vidéos et nos animations, de Giorgio Piola !

Le pneu avant s’est élargi de 60 mm, passant de 245 à 305 mm. L’arrière a pour sa part progressé de 80 mm, de 325 à 405 mm. La gomme 2017 est ainsi plus large d’environ 25% par rapport l’actuelle.
Les nouvelles dimensions sont les suivantes : 305/670-13 à l’avant et 405/670-13 à l’arrière. La taille de la jante demeure en revanche de 13 pouces pour toutes les enveloppes.
Les pneus Cinturato intermédiaires présentent un diamètre de 675 mm, qui s’élève à 680 mm pour les maxi-pluie.
"Je tiens tout d’abord à remercier les écuries qui nous ont permis de développer cette gamme de pneumatiques 2017, plus larges, grâce à l’utilisation de leurs monoplaces hybrides", explique Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport. "Nous avons réalisé d’énormes progrès depuis les premiers tours de roue, début août, et nous sommes très satisfaits des résultats enregistrés sur la majorité des spécifications."
"Nous savons cependant que ce n’est que le début. Les progrès qui seront effectués sur l’aérodynamisme doivent permettre d’abaisser de cinq secondes les chronos de 2015, et de trois secondes ceux de cette année."
"Les voitures qui prendront la piste en février prochain profiteront en effet d’une augmentation de 20% des appuis, soit bien plus que ce que permettaient les monoplaces hybrides."
"Ces améliorations se poursuivront ensuite au fil de la saison, mais nous lorgnons d’ores et déjà sur 2018, lorsque les autos seront encore plus rapides."
Une ultime séance d'essais aura lieu mardi à Abu Dhabi avec Mercedes, Ferrari et Red Bull, permettant de valider définitivement les composés 2017.
8
Article précédent Nasr en difficulté après la fin de l'accord entre Banco do Brasil et Sauber
Article suivant McLaren n'aura pas de sponsor titre avant 2018

Meilleurs commentaires