Toujours pas de KERS pour Force India

Force India avait initialement prévu d'introduire le KERS dans la VJM02 à partir du Grand Prix d'Espagne, synonyme du début de la saison européenne.

Mais l'équipe indienne a finalement changé ses plans et ne montera pas encore ce système sur ses monoplaces aux couleurs de l'Inde. Les hommes de Vijay Mallya préfèrent en effet se concentrer sur les nouveautés aérodynamiques prévues pour Barcelone.

Cependant, et même si le milliardaire indien estime que le KERS ne procure pas un avantage vraiment significatif, il envisage toujours de l'introduire dans ses voitures dans le courant de la saison.

"Au début de l'année, notre plan prévisionnel était d'introduire le système au début de la saison européenne. Mais nous avons décidé de nous focaliser sur le développement aérodynamique où nous pensons pouvoir gagner le plus," explique Mallya.

"Comme nous l'avons vu, plusieurs équipes n'ont pas utilisé le KERS donc nous ne pensons pas être désavantagés. Nous envisageons toujours de l'utiliser plus tard dans la saison, mais ce sera débattu après chaque course en accord avec le travail en cours à l'usine."

A l'occasion du dernier Grand Prix de Bahreïn, Force India avait apporté plusieurs nouveautés à sa monoplace avec des performances en hausse à la clé, même si Giancarlo Fisichella et Adrian Sutil n'ont pas encore réussi à passer le cap de la Q1 en qualifications.

L'équipe de Vijay Mallya ne souhaite en tout cas pas en rester là et devrait mettre les bouchées doubles dans les semaines ou les mois à venir en améliorant la VJM02 à quasiment chaque course.

"J'ai été très heureux de voir les nets progrès que nous avons montrés à Bahreïn comme un résultat du nouveau diffuseur et des nouveautés aérodynamiques."

"Avoir les deux voitures équipées du fond plat modifié en si peu de temps fut une vraie prouesse, surtout de la part d'une équipe avec si peu de moyens humains et financiers comme Force India," se réjouit-il.

"Ce n'était bien sûr que la première étape du développement et pour Barcelone, nous aurons encore d'autres nouveautés basées sur les informations que nous avons acquises à Bahreïn."

"Nous aurons un 'flap' de l'aileron avant réglable depuis le cockpit et d'autres modifications de l'aileron avant. Cela fait seulement partie de notre cycle de développement et il y aura d'autres nouveautés dans la plupart des courses à venir."