Course - Vergne renoue avec la victoire
Jean-Éric Vergne a remporté un E-Prix de Sanya animé après une belle bataille avec Oliver Rowland, s'imposant pour la première fois de la saison 2018-19.
Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
Sam Bagnall / Motorsport Images
Oliver Rowland occupait la pole position pour la première fois de sa jeune carrière en Formule E devant le Champion en titre, Jean-Éric Vergne. António Félix da Costa, Daniel Abt et Alexander Sims complétaient le top 5 sur la grille de départ. Sébastien Buemi, disqualifié de la Super Pole pour une irrégularité au niveau des freins, a finalement dû prendre le départ de la pitlane, alors que le leader du classement général, Sam Bird, était relégué au 16e rang.
Rowland a pris un excellent envol à l'extinction des feux et a aisément conservé la tête de la course devant Vergne, Félix da Costa, Abt et Sims. L'épreuve a été brièvement neutralisée par Full Course Yellow lorsque Felipe Nasr s'est momentanément immobilisé en piste. Le pilote Dragon a pu repartir avant d'abandonner au stand quelques instants plus tard, tout comme Bird et Stoffel Vandoorne, ce dernier ayant percuté la Virgin au freinage.
Une course d'attente
Après cinq tours, le top 5 se tenait toujours en deux secondes. Plus loin, Buemi faisait très bon usage du mode attaque (deux périodes de quatre minutes à nouveau) en remontant à la 14e place, alors que Lucas di Grassi a commis une erreur en tentant de l'activer et a perdu un temps précieux. Le Brésilien a ensuite été dépassé par Robin Frijns, auteur d'une manœuvre audacieuse pour la septième place.
La journée de l'écurie Dragon s'est en tout cas achevée en eau de boudin avec l'abandon de José María López pour une raison inconnue. La situation n'était pas meilleure chez HWA, avec le retrait de Gary Paffett à cause d'un souci de transmission. Quant à di Grassi, il a échoué une deuxième fois dans sa tentative d'activer l'attack mode, sortant un peu large du virage – à sa grande frustration – avant de le valider au tour suivant.
Vergne surprend Rowland
À mi-course, alors que les leaders s'efforçaient d'économiser de l'énergie en perdant un minimum de temps, le top 7 se tenait en trois secondes et demie, André Lotterer et Frijns s'étant joints à la fête. C'est alors que Vergne a surpris Rowland en plongeant à l'intérieur pour s'emparer de la tête de la course. Le Français a pris la poudre d'escampette alors que Rowland faisait office de bouchon. À tel point que Vergne est parvenu à activer l'attack mode et à rester en tête !
Chez BMW, Sims a été contraint à l'abandon suite à un gros contact avec le mur alors qu'il était au coude-à-coude avec Lotterer. Son coéquipier Félix da Costa a dû résister aux assauts d'Abt pour la troisième place, avec succès. Après une période de drapeau jaune, le Safety Car est finalement intervenu pour évacuer la monoplace de Sims ; juste avant, Nelson Piquet Jr était également parti à la faute et avait heurté la barrière. C'était la fin de sa course.
Le drapeau rouge a finalement été agité, alors que Rowland, Félix da Costa, Abt, Lotterer et Frijns avaient tous activé le mode attaque, contrairement au leader Vergne. Il leur en restait donc une utilisation chacun.
Rowland n'abandonne pas
La course a repris ses droits avec 12 minutes + 1 tour au compteur, d'abord sous Safety Car, et ceux qui le pouvaient en ont profité pour activer l'attack mode une dernière fois. Seuls Frijns, sixième, et Mortara, huitième, n'ont pu le faire parmi les dix premiers, le Suisse ayant manqué la cible pour ce faire. Di Grassi en a profité pour s'emparer de la sixième place au chausse-pied, aux dépens de Frijns, tandis que devant eux, Lotterer s'est défait d'Abt.
Vergne se retrouvait alors sous investigation pour non-respect de la procédure de Safety Car, et Rowland lui imposait une certaine pression. Le Français y a toutefois résisté ! En revanche, plus loin dans le peloton, la course s'est achevée par un carambolage entre Buemi, di Grassi et Frijns qui a coûté cher à ces derniers (et qui a provoqué un ultime Full Course Yellow).
Finalement réprimandé par les commissaires, Vergne remporte donc sa première victoire de la saison ; on dénombre désormais six vainqueurs de six écuries différentes en six courses ! Rowland et Félix da Costa complètent le podium devant Lotterer. Abt est cinquième devant D'Ambrosio, Wehrlein, Buemi (qui a écopé d'une pénalité de dix secondes suite à l'accrochage avec Frijns), Evans et Massa. Mortara concluait initialement le top 10 mais a été sanctionné d'une pénalité de 16 secondes (équivalent à un drive-through) et relégué au 13e rang.
E-Prix de Sanya 2019
Pilote | Équipe | Trs | Tps/Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | Jean-Éric Vergne | DS Techeetah | 36 | 1'02:50.185 |
2 | Oliver Rowland | Nissan e.dams | 36 | 1.762 |
3 | António Félix da Costa | BMW i Andretti | 36 | 3.268 |
4 | André Lotterer | DS Techeetah | 36 | 4.631 |
5 | Daniel Abt | Audi Sport Abt | 36 | 5.972 |
6 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra | 36 | 17.340 |
7 | Pascal Wehrlein | Mahindra | 36 | 18.367 |
8 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 36 | 19.405 (+10s de pénalité) |
9 | Mitch Evans | Jaguar | 36 | 20.646 |
10 | Felipe Massa | Venturi | 36 | 27.739 |
11 | Oliver Turvey | NIO | 36 | 31.453 |
12 | Tom Dillmann | NIO | 36 | 32.654 |
13 | Edoardo Mortara | Venturi | 36 | 38.208 (+16s de pénalité) |
Ab | Robin Frijns | Envision Virgin | 35 | 1 tour |
Ab | Lucas di Grassi | Audi Sport Abt | 34 | 2 tours |
Ab | Nelson Piquet Jr | Jaguar | 21 | 15 tours |
Ab | Alexander Sims | BMW i Andretti | 20 | 16 tours |
Ab | Gary Paffett | HWA | 13 | 23 tours |
Ab | José María López | Dragon | 10 | 26 tours |
Ab | Stoffel Vandoorne | HWA | 1 | 35 tours |
Ab | Sam Bird | Envision Virgin | 0 | 36 tours |
Ab | Felipe Nasr | Dragon | 0 | 36 tours |
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