Actualités
Formule E
Porsche pourrait revoir ses objectifs à la baisse
La suspension du championnat de Formule E, auquel Porsche participe pour la première fois en 2019-2020, pourrait conduire le constructeur allemand à revoir ses objectifs à la baisse pour sa deuxième campagne.
Basile Davoine
Mis à jour: 18 avr. 2020, 12:27
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Comme toutes les autres disciplines en sports mécaniques, la Formule E est à l'arrêt en raison de la pandémie due au nouveau coronavirus. Pour l'heure, la saison 2019-2020 a été suspendue jusqu'au mois prochain, sans que l'on sache réellement quand pourra avoir lieu le prochain E-Prix. Pour Porsche, qui fait l'apprentissage de la monoplace 100% électrique, cette situation aura inévitablement des répercussions sur les objectifs à tenir.
"Nous sommes débutants cette année et notre objectif était d'apprendre toutes les caractéristiques d'un championnat où nous ne pouvons pas faire d'essais, car des tests en plein centre-ville ne sont pas possibles", rappelle Pascal Zurlinden, responsable des programmes sportifs de Porsche. "Lors de notre deuxième saison, nous serons donc toujours des débutants sur de nombreux circuits. Cela affectera un peu nos objectifs, mais nous redoublons d'efforts avec les simulations pour vraiment revenir plus forts que nous l'étions avant."
Lire aussi :
Le constructeur allemand a engrangé 25 points lors des cinq manches disputées à ce jour et occupe la neuvième place du championnat. Seul André Lotterer a inscrit des points pour le moment, principalement grâce à sa deuxième place décrochée dès le premier E-Prix en Arabie saoudite. Neel Jani n'a pas encore ouvert son compteur.
Pour Lotterer, le fait de ne pas se rendre sur certains circuits cette saison pourrait en effet s'avérer préjudiciable, mais il estime également que des points positifs peuvent être trouvés dans cette pause forcée. "Cela nous donnera plus de temps pour corriger des choses que nous n'aurions pas abordées si nous étions encore en train de nous concentrer sur les préparatifs de course", fait-il remarquer. "Nous pouvons actuellement nous concentrer davantage sur le développement."
Chez Porsche, ce n'est pas la performance sur un tour qui préoccupe mais davantage le rythme sur la longueur des courses, qui s'est avéré le point faible de la nouvelle équipe jusqu'à présent. "Nos qualifications ont montré que la voiture était vraiment compétitive", souligne Pascal Zurlinden. "En course, nous avons encore beaucoup à apprendre sur la manière d'utiliser l'énergie. Il y a eu des contacts dus à la course urbaine, on pourrait parler de malchance, mais nous avons aussi été pénalisés par des événements que nous n'avions pas identifiés lors des essais et qui nous ont conduits à commettre des erreurs logicielles."
Expérimenté en Formule E depuis son passage chez DS Techeetah, Lotterer ne fait que confirmer ce sentiment, rappelant que "la course est un jeu différent des qualifications" dans la discipline. "Il y a toutes ces choses qui n'existent pas dans les autres formes de sport automobile et qui s'additionnent en Formule E", précise-t-il. "Je dirais qu'il n'y a rien qui cloche techniquement avec notre package, il y a 80 ou 90% qui proviennent du logiciel et de la programmation."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Report de la Gen3 : pas de décision avant l'été
Article suivant Réduction des coûts : la FE pourrait enfoncer le clou
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 11 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
5 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 6 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Plus de
André Lotterer
Genesis GMR-001 : comment Hyundai prépare ses premières 24 Heures du Mans
WEC
WEC 7 m
Genesis GMR-001 : comment Hyundai prépare ses premières 24 Heures du Mans
Genesis s'est offert son ultime test de l'année 2025
WEC
WEC 10 m
Genesis s'est offert son ultime test de l'année 2025
Genesis confronte son prototype à la pluie et la fraicheur de Magny-Cours
WEC
WEC 1 a
Genesis confronte son prototype à la pluie et la fraicheur de Magny-Cours
Plus de
Porsche Team
Porsche arbore une livrée mythique des années 80 pour la finale de sa Gen3
Formule E
Formule E
E-Prix de Londres I
3 m
Porsche arbore une livrée mythique des années 80 pour la finale de sa Gen3
Porsche aura bientôt deux écuries d'usine en Formule E
Formule E
Formule E 11 m
Porsche aura bientôt deux écuries d'usine en Formule E
Les problèmes du WEC que le départ de Porsche met en lumière
WEC
WEC 11 oct. 2025
Les problèmes du WEC que le départ de Porsche met en lumière
Dernières actus
Écarté d'un baquet en F1, Nikola Tsolov sera pilote de réserve
Formule 1
F1 Formule 1 7 h
Écarté d'un baquet en F1, Nikola Tsolov sera pilote de réserve
Le Rallye d'Argentine fera son retour au calendrier WRC en 2028
WRC
WRC WRC 9 h
Le Rallye d'Argentine fera son retour au calendrier WRC en 2028
Les statistiques impressionnantes qui ont sauvé la place de Liam Lawson
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
9 h
Les statistiques impressionnantes qui ont sauvé la place de Liam Lawson
Russell lance une académie de karting pour rendre le sport auto plus accessible
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Russell lance une académie de karting pour rendre le sport auto plus accessible
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire