Rowland garde la main sur la Formule E en s'imposant à Tokyo
Oliver Rowland a remporté la deuxième course du week-end à l'E-Prix de Tokyo, affirmant une fois de plus sa domination sur le championnat.
E-Prix de Tokyo 2025 - Le dimanche en images
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Au lendemain d'un samedi très perturbé par la pluie, les pilotes de Formule E ont pu évoluer au sec tout ce dimanche à Tokyo, pour le deuxième E-Prix du week-end. Ce qui n'a pas changé, toutefois, et malgré une séance de qualifications qui a bien eu lieu, c'est la mainmise du leader du championnat, Oliver Rowland, auteur de la pole position.
Le pilote Nissan a conservé son avantage au départ, qui s'est plutôt bien passé pour cette épreuve disputée sans Pit Boost, contrairement à la veille. Il a ainsi pu imprimer son rythme sur le début de course, avant de céder la tête de course à Pascal Wehrlein lors du recours aux différents modes attaque.
Peu avant la mi-course, des débris en piste ont provoqué un Full Course Yellow, qui a été fatal à un António Félix da Costa surpris par le freinage d'une monoplace devant lui, qu'il n'a pu éviter. Le deuxième du championnat a été contraint à l'abandon, perdant gros dans cette mésaventure.
Le départ de la course.
Photo de: Joe Portlock / Motorsport Images
Une fois la course relancée, le peloton de plus d'une dizaine de voitures est resté très serré. Oliver Rowland a repris l'avantage sur Pascal Wehrlein à cinq tours de l'arrivée, mais le pilote Porsche n'a pas rendu les armes si facilement et a tenté de retourner au combat, quitte à aller au contact avec le leader. Ce dernier a néanmoins conservé la tête, devant une foire d'empoigne dans laquelle Taylor Barnard a tout perdu en se retrouvant dans les Tecpro.
Cet accident a provoqué l'intervention de la voiture de sécurité, qui s'est ensuite effacée pour laisser un dernier tour de course se disputer. Oliver Rowland a tenu bon dans cette ultime boucle, parvenant à offrir la victoire à Nissan à domicile tout en accentuant une fois encore son avance en tête du championnat.
Sur la ligne, le Britannique s'est imposé devant Pascal Wehrlein et Dan Ticktum. Jake Dennis a terminé au pied du podium, devant Lucas Di Grassi et Jean-Éric Vergne, premier pilote français. Aux commandes du championnat, Oliver Rowland compte désormais 77 points d'avance sur Pascal Wehrlein, son nouveau dauphin.
E-Prix de Tokyo - Dimanche
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1
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2
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| Pos. | Pilote | # | Tours | Temps | Intervalle | km/h | Points | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  O. Rowland Nissan e.dams |
23 | 32 |
45'51.352 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  P. Wehrlein Porsche Team |
1 | 32 |
+0.337 45'51.689 |
0.337 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | D. Ticktum Cupra Kiro |
33 | 32 |
+0.901 45'52.253 |
0.564 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | J. Dennis Andretti Formula E |
27 | 32 |
+1.156 45'52.508 |
0.255 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM |
11 | 32 |
+2.917 45'54.269 |
1.761 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  J. Vergne DS Penske |
25 | 32 |
+3.698 45'55.050 |
0.781 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  N. Cassidy Jaguar Racing |
37 | 32 |
+3.995 45'55.347 |
0.297 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | S. Bird McLaren |
8 | 32 |
+4.327 45'55.679 |
0.332 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  S. Buemi Virgin Racing |
16 | 32 |
+4.884 45'56.236 |
0.557 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | M. Günther DS Penske |
7 | 32 |
+5.186 45'56.538 |
0.302 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | N. Müller Andretti Formula E |
51 | 32 |
+6.088 45'57.440 |
0.902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | E. Mortara Mahindra Racing |
48 | 32 |
+6.694 45'58.046 |
0.606 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | D. Beckmann Cupra Kiro |
3 | 32 |
+6.892 45'58.244 |
0.198 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM |
22 | 32 |
+7.898 45'59.250 |
1.006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  N. de Vries Mahindra Racing |
21 | 32 |
+10.192 46'01.544 |
2.294 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | R. Frijns Virgin Racing |
4 | 32 |
+10.560 46'01.912 |
0.368 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | N. Nato Nissan e.dams |
17 | 32 |
+14.686 46'06.038 |
4.126 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | J. Hughes Maserati Racing |
55 | 32 |
+1'12.476 47'03.828 |
57.790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | T. Barnard McLaren |
5 | 28 |
+4 Laps 37'28.194 |
4 Laps | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  S. Vandoorne Maserati Racing |
2 | 28 |
+4 Laps 38'14.749 |
46.555 | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  A. Félix da Costa Porsche Team |
13 | 12 |
+20 Laps 16'13.959 |
16 Laps | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dns | M. Evans Jaguar Racing |
9 | 0 |
|
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| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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