Pas de pesage en ville mais plus d'essais aux 24H du Mans

Le programme des 24 Heures du Mans 2020, décalées au mois de septembre, s'affine et s'adapte à cette situation exceptionnelle.

Pas de pesage en ville mais plus d'essais aux 24H du Mans

Malgré les incertitudes qui demeurent très fortes à l'heure actuelle autour de la crise provoquée par le nouveau coronavirus, l'Automobile Club de l'Ouest avance ses pions et continue de travailler sur l'édition 2020 des 24 Heures du Mans. Il y a trois semaines, l'organisateur de l'épreuve a pris la décision relativement rapide de la reporter de trois mois, la programmant ainsi au week-end du 20 septembre. 

Depuis, le WEC a mis en place un calendrier alternatif permettant de boucler la saison 2019-2020, avec une manche à Spa-Francorchamps à la mi-août et un dernier round à Bahreïn en novembre. Il y a une semaine, l'ACO avait par ailleurs indiqué un changement de l'horaire de départ pour les 24 Heures, l'avançant à 14h30. Aujourd'hui, ce sont des détails supplémentaires sur l'organisation cette inhabituelle semaine mancelle qui ont été dévoilés. 

Lire aussi :

Compte tenu des circonstances, le traditionnel pesage n'aura pas lieu en centre-ville une semaine avant la course. Les opérations de vérifications techniques se dérouleront directement sur le circuit. 

Concernant le roulage, il fallait compenser la suppression de la Journée Test, que ce soit pour permettre aux concurrents de se préparer mais aussi aux pilotes concernés de se qualifier. Certains d'entre eux, s'ils sont débutants où n'ont pas roulé au Mans depuis plusieurs années, doivent en effet s'acquitter de dix tours réglementaires. À noter également qu'en raison de la nuit qui sera plus longue à cette période de l'année, le nombre de tours obligatoires à effectuer en nocturne par pilote lors des essais passe de cinq à huit. 

Ainsi, la journée du mercredi comptera pas moins de huit heures d'essais libres réparties en deux séances, avant une courte session de qualifications avant minuit. Les dix tours des pilotes "rookies" devront impérativement être effectués lors de ces EL1 et EL2. 

Le jeudi, deux autres séances d'essais libres encadreront le nouveau format Hyperpole, pour une durée totale de quatre heures de roulage. 

Programme provisoire des 24 Heures du Mans 2020

Dimanche 13 septembre

  • De 8h00 à 17h30 : Convocations des concurrents pour les vérifications administratives et techniques.
     

Lundi 14 septembre

  • De 8h00 à 17h30 : Convocations des concurrents pour les vérifications administratives et techniques.
     

Mardi 15 septembre

  • De 17h00 à 18h30 : Visite des stands et séance d’autographes 
     

Mercredi 16 septembre

  • De 13h00 à 18h00: Séance d’Essais Libres 1
  • De 20h00 à 23h00 : Séance d’Essais Libres 2
  • De 23h15 à 00h00 : Qualifications

Jeudi 17 Septembre

  • De 17h00 à 18h00 : Séance d’Essais Libres 3
  • De 20h00 à 20h30 : Hyperpole 
  • De 21h00 à 00h00 : Séance d’Essais Libres 4
     

Samedi 19 Septembre

  • De 8h15 à 8h30 : Warm-up
  • De 13h40 à 14h21 : Procédure de départ
  • 14h30 : Départ de la 88e édition des 24 Heures du Mans
     

Dimanche 20 septembre

  • 14h30 : Arrivée de la 88e édition des 24 Heures du Mans

partages
commentaires
Il serait "arrogant" d'évoquer un calendrier 2021 complet

Article précédent

Il serait "arrogant" d'évoquer un calendrier 2021 complet

Article suivant

Le WEC mise sur la simplification pour surmonter la crise

Le WEC mise sur la simplification pour surmonter la crise
Charger les commentaires
Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix Prime

Panoz et Brabham : l'histoire d'un drôle de choix

En 1997 le programme Panoz GT n'apparaissait pas comme un choix attrayant pour un ex-pilote de Formule 1, McLaren constituant un bien meilleur pari. Mais contre toute attente, David Brabham fit le choix de la marque américaine pour former un duo gagnant pendant plusieurs années.

GT
25 sept. 2021
Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

WEC
29 août 2021
Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans Prime

Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans

C'est l'une des plus grandes histoires de la Sarthe. Paul Newman, deuxième des 24 Heures du Mans 1979, aurait pu facilement remporter la célèbre épreuve sans l'ingéniosité du regretté Manfred Kremer.

24 Heures du Mans
20 août 2021
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

24 Heures du Mans
22 avr. 2021
Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960" Prime

Glickenhaus : "On nous regarde comme on regardait Ferrari en 1960"

Son approche passionnée de la course, son projet Hypercar avec le rêve de gagner un jour les 24 Heures du Mans, son modèle visant à vendre des voitures pour pouvoir courir : l'étonnant Jim Glickenhaus a répondu à nos questions.

24 Heures du Mans
22 mars 2021
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance Prime

Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance

Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...

WEC
28 févr. 2021