Actualités
WEC
McLaren envisage un retour au Mans, si les règles du LMP1 sont revues
Zak Brown a promis que McLaren construirait et engagerait des voitures en LMP1 en Endurance – y compris aux 24 Heures du Mans – si les règles rendent la compétition moins coûteuse.
Charles Bradley
Mis à jour: 30 août 2017, 15:10
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Brown a révélé que McLaren était actuellement en train d'envisager toutes ses options, y compris un potentiel programme prototype, en Championnat du monde d'Endurance de la FIA ou en IMSA, à partir de 2019.
Lire aussi :
- McLaren toujours plus proche d'un divorce avec Honda
Mais il pense que le règlement du LMP1, en WEC, est devenu non viable en raison du fait que les constructeurs s'approchent des niveaux de dépenses de la F1, et il croit qu'une nouvelle direction est nécessaire pour retrouver le succès passé.
"Je crois que le WEC a une opportunité d'appuyer sur le bouton reset", a déclaré Brown. "J'aimerais qu'ils reviennent à l'époque des Porsche 956 ou 962, quand l'équipe d'usine et les privées pouvaient courir ensemble en sachant qu'elles avaient des chances de victoire."
"Aujourd'hui, avec les règles actuelles, ce n'est juste pas possible. Mais regardez le succès du LMP2, où les coûts sont contrôlés dans l'intérêt de tout le monde, donc j'aimerais voir ce genre de réflexion transféré vers le LMP1."
"C'est un peu comme la situation du DPi en IMSA. Les constructeurs sont venus en nombre. Si le WEC peut reproduire le même esprit et la rentabilité d'un package de règles, avec un élément de technologie hybride – dont je suis un grand fan –, alors nous serons intéressés."
L'objectif de 20 millions de dollars
Les coûts du LMP1 ayant monté en flèche ces dernières saisons, Brown soutient que les retombées des constructeurs n'ont pas augmenté par rapport aux dépenses supplémentaires.
"Aujourd'hui, des LMP2 ont une vitesse de pointe supérieure aux LMP1 d'il y a quelques années. C'est véritablement impressionnant quand on considère qu'il serait difficile de dépenser cinq millions de dollars [environ 4,2 millions d'euros] pour une saison complète [de LMP2] en WEC."
"Par rapport aux dépenses en augmentation du LMP1, aux niveaux actuels de dépense, [le LMP1] n'est pas une affaire qui est 20 fois meilleure. Mais appliquez ces leçons aux LMP1, disons pour un budget pour 20 millions de dollars [environ 16,8 millions d'euros], et nous serons très intéressés."
Lire aussi :
- Toyota "triste et déçu" de perdre la rivalité avec Porsche
"Fixez les critères économiques d'abord, et faites-le en réfléchissant à la grande histoire de sa discipline. Il ne faut pas nécessairement reproduire la plateforme du DPi en IMSA, mais peut-être son esprit. Une autre alternative sera de faire du DPi une plateforme totalement globale. À nouveau, nous serions intéressés par cela."
Brown d'ajouter que le haut niveau des voitures de sport devrait conserver une pertinence technique vis-à-vis des voitures de route, mais que les règles ne doivent pas être dictées par cela, pour éviter l'augmentation des coûts.
"La recherche et le développement doivent être un avantage pour tout constructeur en sports mécaniques, mais ce n'est pas la seule raison de le faire. Si ce n'est pas une dépense efficace, cela n'a pas d'intérêt, cela devrait être en proportion avec les retombées. Au final, le sport automobile est un exercice marketing."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Deux nouveaux coéquipiers pour Vergne chez Manor
Article suivant Spengler : "La BMW M8 GTE a beaucoup de potentiel"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Charles Bradley
Il y a 40 ans : la première victoire de Senna, sous le déluge d'Estoril
Formule 1
Formule 1
GP du Portugal
21 avr. 2025
Il y a 40 ans : la première victoire de Senna, sous le déluge d'Estoril
McLaren déplore une réputation "injuste" née de l'affaire Palou
IndyCar
IndyCar
GP de Belgique
5 août 2024
McLaren déplore une réputation "injuste" née de l'affaire Palou
Comment stopper une moto à 360 km/h : dans le secret des freins en MotoGP
MotoGP
MotoGP 24 avr. 2024
Comment stopper une moto à 360 km/h : dans le secret des freins en MotoGP
Plus de
Zak Brown
Lambiase, McLaren et Red Bull : les dessous du feuilleton de Miami
Formule 1
Formule 1
GP de Miami
5 m
Lambiase, McLaren et Red Bull : les dessous du feuilleton de Miami
Zak Brown pas surpris par l'éviction de Christian Horner
Formule 1
Formule 1 21 juil. 2025
Zak Brown pas surpris par l'éviction de Christian Horner
McLaren met en garde contre de trop lourds investissements structurels
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 oct. 2023
McLaren met en garde contre de trop lourds investissements structurels
Plus de
McLaren
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Norris déplore son "très mauvais travail" en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
6 j
Norris déplore son "très mauvais travail" en qualifications à Austin
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 10 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Dernières actus
EL3 - Norris et Antonelli dans le même millième à Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
1 h
EL3 - Norris et Antonelli dans le même millième à Mexico
Pas de sanction sportive contre Hadjar après son "mauvais comportement"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
3 h
Pas de sanction sportive contre Hadjar après son "mauvais comportement"
"Je peux faire bien mieux" : Bagnaia laisse éclater sa frustration sur sa Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
5 h
"Je peux faire bien mieux" : Bagnaia laisse éclater sa frustration sur sa Ducati
Hirakawa remplace Ocon chez Haas pour le Grand Prix de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
5 h
Hirakawa remplace Ocon chez Haas pour le Grand Prix de Mexico
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire