EL4 - Márquez aux commandes malgré une chute

Dernier sprint avant les qualifications du Grand Prix d’Autriche, ces EL4 marquent enfin l’occasion pour de nombreux pilotes de déterminer avec un peu plus d’assurance leur choix de pneus pour la course et la vitesse de mise en température de ceux-ci, que Michelin a décrit comme progressive avant de fournir le rendement optimal sur les mélanges les plus durs.

Après des séances laissant la place au doute hier en raison de conditions météo changeantes, de nombreux ajustements de toutes parts des réglages pour négocier au mieux les complexes freinages du Red Bull Ring, et d’écarts très resserrés, il n’était nullement question de tergiverser ce matin en EL3 : l’obligation consistait à aller chercher un chrono libérateur pour intégrer le top 10 et assurer une place en seconde phase de qualifications.

Une performance que Dani Pedrosa comme Jonas Folger furent incapables d’atteindre. Les équipiers de Marc Márquez et Johann Zarco, auteurs des deux meilleures marques en EL3, ont cependant affiché un meilleur rythme lors de ces EL4, suffisant pour se donner l’espoir de franchir le cap de la Q1 face à une armée de Ducati satellites. L’Espagnol et l’Allemand bouclent respectivement cette séance en P3 et P9.

Márquez au sol

Tandis que Cal Crutchlow préférait l’option arrière neuve dure en début de séance, Jorge Lorenzo cherchait des sensations au guidon de sa Ducati en tendre-tendre ; Maverick Viñales, lui, adoptait un double mélange medium pour se hisser au sommet en 1’24’’347 avant de passer par le box.

"De meilleure humeur et motivé" selon son directeur d’équipe, Andrea Iannone semble décidément à son aise sur le Red Bull Ring. Très critiqué cette saison, le pilote Suzuki estime encore qu'il y a quoi progresser dans le domaine de l’électronique, afin d’obtenir de meilleures distribution de la puissance et gestion de la consommation, mais se satisfait de temps au tour très encourageants... à défaut d'une fiabilité totale, qui a encore posé des questions sur cette séance.

Une chute de Marc Márquez dans le freinage du virage 3 à cinq minutes de la fin de séance a rappelé que tout peut se produire en un clin d’œil. Capable de remonter en selle à une vitesse éclair et garder le moteur allumé, l'Espagnol aura en tête la manche autrichienne de l'an dernier, lors de laquelle il avait couru après s'être déboîté l'épaule. 

Les 14 pilotes les moins rapides des trois premières séances d'essais libres ont à présent dix minutes de battement avant de reprendre la piste pour la Q1, avec à la clé l'attribution des deux dernières places pour la seconde partie des qualifications.

 Spielberg - MotoGP - EL4

Pos.	Pilote	Moto	Trs	Temps/Écart
1	Marc Márquez	Honda RC213V	19	1'24.180
2	Maverick Viñales	Yamaha YZR-M1	19	0.167
3	Dani Pedrosa	Honda RC213V	19	0.220
4	Johann Zarco	Yamaha YZR-M1	18	0.254
5	Andrea Iannone	Suzuki GSX-RR	14	0.345
6	Andrea Dovizioso	Ducati GP17	16	0.427
7	Valentino Rossi	Yamaha YZR-M1	19	0.464
8	Scott Redding	Ducati GP16	18	0.624
9	Jonas Folger	Yamaha YZR-M1	18	0.634
10	Jorge Lorenzo	Ducati GP17	14	0.659
11	Pol Espargaró	KTM RC16	17	0.672
12	Cal Crutchlow	Honda RC213V	16	0.702
13	Karel Abraham	Ducati GP15	15	0.954
14	Álex Rins	Suzuki GSX-RR	17	0.957
15	Bradley Smith	KTM RC16	18	1.118
16	Loris Baz	Ducati GP15	21	1.188
17	Álvaro Bautista	Ducati GP16	16	1.245
18	Héctor Barberá	Ducati GP16	12	1.256
19	Aleix Espargaró	Aprilia RS-GP	18	1.263
20	Danilo Petrucci	Ducati GP17	16	1.303
21	Tito Rabat	Honda RC213V	18	1.347
22	Sam Lowes	Aprilia RS-GP	18	1.513
23	Mika Kallio	KTM RC16	17	1.534
24	Jack Miller	Honda RC213V	14	1.871