Résumé de course

WEC 24 Heures du Mans

Ferrari triomphe d'une édition dantesque des 24H du Mans face à Toyota !

Au potentiel certain mais plutôt discrètes toute la semaine, les Ferrari ont fait parler la poudre en ayant raison d'une édition 2024 des 24 Heures du Mans pourtant jonchée d'embûches. Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen succèdent à la voiture sœur au palmarès, malgré la résistance jusqu'au bout de Toyota.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

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Ferrari AF Corse #50 Ferrari 499P : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen célèbrent pendant que Tom Kristensen prend une photo.

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La Patrouille de France survole la grille de départ

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Le trophée des 24 Heures du Mans est descendu d'un hélicoptère militaire

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Philippe Sinault, Team Principal d'Alpine Endurance Team

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#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor en tête au départ

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Départ de la course #6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor

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#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen, #51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P : Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

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#3 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R : Sebastien Bourdais, Renger Van Der Zande, Scott Dixon

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#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre

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#20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 : Sheldon Van Der Linde, Robin Frijns, Rene Rast

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#Ferrari 499P AF Corse n°50 : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

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#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor

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#Porsche 963 Hertz Team Jota n°38 : Oliver Rasmussen, Philip Hanson, Jenson Button

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#94 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Stoffel Vandoorne, Paul Di Resta, Loic Duval

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Ford Mustang LMGT3 #77 Proton Competition : Ryan Hardwick, Zacharie Robichon, Benjamin Barker

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#11 Isotta Fraschini Isotta Fraschini Tipo6-C : Carl Wattana Bennett, Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle, #70 Inception Racing McLaren 720S LMGT3 Evo : Brendan Iribe, Ollie Millroy, Frederik Schandorff

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#Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63 : Romain Grosjean, Andrea Caldarelli, Matteo Cairoli.

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#51 AF Corse Ferrari 499P : Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

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#4 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Mathieu Jaminet, Felipe Nasr, Nick Tandy

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#93 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8 : Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen, Nico Muller

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybride : Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

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#37 Cool Racing Oreca 07 : Gibson : Lorenzo Fluxa, Malthe Jakobsen, Ritomo Miyata

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#5 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Matt Campbell, Michael Christensen, Frederic Makowiecki

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#70 Inception Racing McLaren 720S LMGT3 Evo : Brendan Iribe, Ollie Millroy, Frederik Schandorff

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#46 Team WRT BMW M4 LMGT3 : Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Maxime Martin

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#51 AF Corse Ferrari 499P : Antonio Giovinazzi

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#54 Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3 : Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Davide Rigon

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#Ferrari 499P AF Corse n°83 : Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye

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#34 Inter Europol Competition Oreca 07 Gibson : Jakub Smiechowski, Vladislav Lomko, Clement Novalak

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#N°91 Manthey Ema Porsche 911 GT3 R LMGT3 : Yasser Shahin

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#33 DKR Engineering Oreca 07 Gibson : Alexander Mattschull, Rene Binder, Laurents Horr

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#85 Iron Dames Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 : Sarah Bovy, Michelle Gatting, Rahel Frey

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#35 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsbourg-Lorraine, Charles Milesi

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#N°155 Spirit : Course Ferrari 296 LMGT3 : Johnny Laursen, Conrad Laursen, Jordan Taylor

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#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybride : Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries

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Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Toyota Gazoo Racing

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#59 United Autosports McLaren 720S LMGT3 Evo : James Cottingham, Nicolas Costa, Grégoire Saucy

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#Cadillac Racing Cadillac V-SeriesR n°2 : Earl Bamber, Alex Lynn, Alex Palou

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#N°81 TF Sport Corvette Z06 LMGT3R : Tom Van Rompuy, Rui Andrade, Charlie Eastwood

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#11 Isotta Fraschini Isotta Fraschini Type 6-C : Carl Wattana Bennett, Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle

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Les mécaniciens de Manthey Porsche dorment

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#311 Whelen Cadillac Racing Cadillac V-Series.R : Pipo Derani, Jack Aitken, Felipe Drugovich

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#99 Proton Competition Porsche 963 : Neel Jani, Harry Tincknell, Julien Andlauer

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#11 Isotta Fraschini Isotta Fraschini Type 6-C : Carl Wattana Bennett, Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle, #35 Alpine Endurance Team Alpine A424 : Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Charles Milesi

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#Lamborghini Iron Lynx Lamborghini SC63 : Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat, Edoardo Mortara

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#23 United Autosports Oreca 07 Gibson : Ben Keating, Filipe Albuquerque, Ben Hanley

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#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R : Earl Bamber, Alex Lynn, Alex Palou #6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 : Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor

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#55 Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3 : Francois Heriau, Simon Mann, Alessio Rovera

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#86 GR Racing Ferrari 296 LMGT3 : Michael Wainwright, Daniel Serra, Riccardo Pera

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#91 Manthey Ema Porsche 911 GT3 R LMGT3 : Yasser Shahin, Morris Schuring, Richard Lietz

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid : Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa, #31 Team WRT BMW M4 LMGT3 : Darren Leung, Sean Gelael, Augusto Farfus

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Les garages fermés de l'Alpine Endurance Team

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#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybride : Sebastien Buemi

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Ferrari AF Corse #50 Ferrari 499P : Nicklas Nielsen célèbre la victoire

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#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen prend le drapeau à damier

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#Ferrari 499P AF Corse n°50 : Miguel Molina, Nicklas Nielsen célèbrent

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Vainqueur de la course #50 AF Corse Ferrari 499P : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

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Podium : vainqueur de la course #50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P : Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

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Podium HY Teams : Vainqueur de la course #12 Hertz Team Jota Porsche 963 : William Stevens, Norman Nato, Callum Ilott, deuxième place #38 Hertz Team Jota Porsche 963 : Oliver Rasmussen, Philip Hanson, Jenson Button, troisième place #99 Proton Competition

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Une édition pour l'Histoire, et vraisemblablement du jamais vu. S'il est une chose qui est certaine, c'est qu'il fallait avoir les nerfs solides pour aller au bout des 24 Heures du Mans 2024, et davantage encore pour les remporter. Les organisateurs rêvaient sans doute d'un tel finish pour la catégorie Hypercar, plus garnie que jamais avec un afflux inédit de constructeurs et une BoP resserrant de plus en plus les écarts.

L'Histoire, elle aussi, nous rappelle qu'à sa création en 1923, l'épreuve avait été baptisée Grand Prix d'Endurance des 24 Heures du Mans. Sans doute cette appellation aurait parfaitement convenu à cette 92e édition ! En plus du plateau gargantuesque, les conditions météorologiques dignes d'un mois de mars ou septembre sont définitivement venues corser le défi à surmonter.

On avait laissé, à trois heures de l'arrivée, la Cadillac n°2 en tête de cette course, avec une stratégie décalée. Le tout faisait suite à, quelques heures encore auparavant, une intervention de la voiture de sécurité ayant relancé les débats et effacé l'avantage constitué par certains, et plus particulièrement la Toyota n°8 et la Porsche n°6.

À l'entame du sprint final, la pluie est une énième fois venue jouer les trouble-fêtes, sauf que cette fois-ci, le mauvais temps a duré. Et il a accompagné les concurrents jusqu'au drapeau à damier, quasiment sans aucune interruption durant les 180 dernières minutes. Il a donc fallu se résoudre à chausser les pneus pluie, tout en gérant au mieux l'énergie pour éviter l'arrêt de trop pouvant faire tout perdre face à la concurrence.

Un duel Ferrari vs Toyota

Toyota aura tout tenté jusqu'au bout.

Photo de: Alexander Trienitz

En piste, la tension est montée d'un cran, et chez Toyota on a tout tenté pour aller chercher la victoire. La GR010 Hybrid n°8, qui avait mené une course remarquable, est très longtemps restée dans le coup jusqu'à ce qu'un souci d'écrou lui fasse perdre du temps au stand, puis que Brendon Hartley passe à l'offensive sur la Ferrari n°51 dans les Hunaudières. Au freinage de Mulsanne, Alessandro Pier Guidi a tenté de reprendre son bien et a envoyé la Toyota en tête-à-queue, réduisant à néant ses espoirs de succès. L'Italien a été jugé responsable de l'accrochage et a écopé d'une pénalité de 5 secondes.

Sur l'autre machine japonaise, José María López avait lui aussi le couteau entre les dents, et il est parvenu à venger la voiture sœur en prenant le dessus sur la Ferrari n°51 un peu plus tard. Remplaçant au pied levé du malheureux Mike Conway, l'Argentin a toutefois commis une erreur alors qu'il revenait sur la Ferrari n°50 installée en tête, ce qui a là aussi porté un coup aux ambitions du constructeur nippon.

Sébastien Buemi a compris que tout était perdu en observant l'accrochage avec la Ferrari n°51.

Photo de: Rainier Ehrhardt

Dans cet incroyable finish, duquel Cadillac et Porsche, tout en restant dans le coup, se sont peu à peu éloignés devant le gros rythme imposé aux avant-postes sur le mouillé, c'est la Ferrari n°50 qui a fait la plus forte impression. Pourtant, l'équipage de la 499P n'a pas été épargné par les frayeurs, car l'Hypercar de Maranello a rencontré des problèmes de portière qui ont poussé la direction de course à intimer un arrêt au stand imprévu.

Malgré ce plan de marche contrarié, la Scuderia est parvenue à gérer carburant et pneus pour faire passer d'extrême justesse le dernier relais. À 50 minutes de l'arrivée, Nicklas Nielsen est reparti avec cette délicate mission de tenir en pneus usés et avec tout juste l'énergie nécessaire pour tenir la première place. Dans le même temps, Toyota a inversé les positions de la 7 et de la 8 pour donner à cette dernière, clairement plus rapide aux mains de Sébastien Buemi, une ultime occasion de sonner la charge en attaquant au maximum. Mais la n°8 a finalement dû observer un ultime arrêt à 25 minutes de la fin du chronomètre.

Solide, Nicklas Nielsen a parfaitement géré les derniers tours de course pour franchir en vainqueur la ligne d'arrivée, offrant à Ferrari sa deuxième victoire en deux éditions depuis son retour dans la catégorie reine. Avec Antonio Fuoco et Miguel Molina, le cheval cabré signe également ce qui est le 11e succès de son histoire dans la Sarthe. Toyota a donc pris la deuxième place avec la n°7, à 14 secondes, et c'est la Ferrari n°51, tenante du titre, qui est montée sur la troisième marche du podium.

La première Porsche 963, la n°4 qui avait signé la pole position, échoue de très peu au pied de ce podium. Côté tricolore, c'est la soupe à la grimace car outre l'abandon des deux Alpine dès samedi soir, Peugeot n'a pas pu faire mieux que de la figuration en plaçant ses deux 9X8 hors du top 10, aux 11e et 12e rangs.

24 Heures du Mans

Pos	#	Cat.	Equipe	Trs	ECART	Arrêts
1	50	Hypercar H	Ferrari AF Corse	311	-	26
2	7	Hypercar H	Toyota Gazoo Racing	311	14.221	31
3	51	Hypercar H	Ferrari AF Corse	311	36.730	28
4	6	Hypercar H	Porsche Penske Motorsport	311	37.897	28
5	8	Hypercar H	Toyota Gazoo Racing	311	1:02.824	28
6	5	Hypercar H	Porsche Penske Motorsport	311	1:45.654	24
7	2	Hypercar H	Cadillac Racing	311	2:34.468	27
8	12	Hypercar H	Hertz Team JOTA	311	3:02.691	27
9	38	Hypercar H	Hertz Team JOTA	311	3:36.756	31
10	63	Hypercar H	Lamborghini Iron Lynx	309	2 laps	25
11	94	Hypercar H	Peugeot TotalEnergies	309	2:18.217	31
12	93	Hypercar H	Peugeot TotalEnergies	309	2:35.918	29
13	19	Hypercar H	Lamborghini Iron Lynx	309	2:57.749	27
14	11	Hypercar H	Isotta Fraschini	302	9 laps	29
15	22	LM P2	United Autosports	297	14 laps	30
16	34	LM P2	Inter Europol Competition	297	3:44.685	30
17	28	LM P2	IDEC Sport	297	3:59.256	31
18	183	LM P2 P/A	AF Corse	297	4:01.070	29
19	10	LM P2	Vector Sport	297	4:05.183	31
20	14	LM P2 P/A	AO by TF	295	16 laps	28
21	33	LM P2 P/A	DKR Engineering	295	2:57.104	31
22	25	LM P2	Algarve Pro Racing	294	17 laps	30
23	65	LM P2 P/A	Panis Racing	293	18 laps	35
24	47	LM P2 P/A	COOL Racing	291	20 laps	30
25	24	LM P2	Nielsen Racing	291	2:47.769	30
26	37	LM P2	COOL Racing	289	22 laps	29
27	91	LMGT3	Manthey EMA	281	30 laps	28
28	31	LMGT3	Team WRT	280	31 laps	27
29	311	Hypercar H	Whelen Cadillac Racing	280	2:34.564	25
30	88	LMGT3	Proton Competition	280	2:59.989	29
31	44	LMGT3	Proton Competition	280	3:58.735	28
32	85	LMGT3	Iron Dames	279	32 laps	26
33	55	LMGT3	Vista AF Corse	279	1:45.941	30
34	78	LMGT3	Akkodis ASP Team	279	2:16.275	31
35	155	LMGT3	Spirit of Race	279	2:44.753	28
36	777	LMGT3	D'Station Racing	279	3:59.930	28
37	87	LMGT3	Akkodis ASP Team	279	4:28.692	28
38	82	LMGT3	TF Sport	278	33 laps	28
39	86	LMGT3	GR Racing	278	2:42.056	30
40	70	LMGT3	Inception Racing	275	36 laps	29
41	92	LMGT3	Manthey PureRxcing	273	38 laps	31
42	23	LM P2 P/A	United Autosports USA	272	39 laps	31
43	81	LMGT3	TF Sport	267	44 laps	29
44	60	LMGT3	Iron Lynx	258	53 laps	27
45	99	Hypercar H	Proton Competition	251	60 laps	24
46	77	LMGT3	Proton Competition	227	84 laps	23
47	20	Hypercar H	BMW M Team WRT	96	215 laps	10
48	83	Hypercar H	AF Corse	248	63 laps	21
49	3	Hypercar H	Cadillac Racing	223	88 laps	22
50	59	LMGT3	United Autosports	220	91 laps	23
51	95	LMGT3	United Autosports	212	99 laps	21
52	4	Hypercar H	Porsche Penske Motorsport	211	100 laps	24
53	27	LMGT3	Heart of Racing Team	196	115 laps	17
54	45	LM P2 P/A	Crowdstrike Racing by APR	149	162 laps	16
55	66	LMGT3	JMW Motorsport	112	199 laps	14
56	30	LM P2 P/A	Duqueine Team	112	0.000	14
57	46	LMGT3	Team WRT	109	202 laps	10
58	15	Hypercar H	BMW M Team WRT	102	209 laps	10
59	36	Hypercar H	Alpine Endurance Team	88	223 laps	10
60	9	LM P2	Proton Competition	86	225 laps	10
61	35	Hypercar H	Alpine Endurance Team	75	236 laps	8
62	54	LMGT3	Vista AF Corse	30	281 laps	3