WEC - Buemi et Davidson ont redonné le sourire à Toyota !
Parti en pole position à Fuji dimanche dernier, le Toyota Racing a brillé à domicile en signant un doublé incontestable
Parti en pole position à Fuji dimanche dernier, le Toyota Racing a brillé à domicile en signant un doublé incontestable. Une performance qui permet au constructeur japonais de faire coup double : d'abord en reprenant la tête du Championnat du Monde, mais aussi en permettant à l'équipage vainqueur d'accroître son avance en tête du championnat pilotes. Sébastien Buemi et Anthony Davidson, désormais privés de Nicolas Lapierre, ont en effet décroché la victoire au pied du Mont Fuji.
Derrière les deux protos nippons, la concurrence a eu de la peine à exister. Plus encore, Porsche a mené la vie dure à Audi, jusqu'à s'intercaler pour aller chercher la troisième marche du podium. C'est la deuxième fois cette année que Mark Webber et ses compagnons de route Brendon Hartley et Timo Bernhard goûtent au champagne. Audi a dû se contenter des miettes en plaçant ses deux R18 derrière les Toyota et les Porsche, confirmant la hiérarchie vue lors des essais qualificatifs.
L'épreuve a été marquée par l'impressionnant incendie survenu sur la CLM P1/01 – ainsi faut-il appeler l'ex-Lotus du team de Colin Kolles – qui aura donné un sacré coup de chaud à son pilote Christophe Bouchut. Immobilisé à l'entrée de la voie des stands, le Français est parvenu à s'extraire sans blessures majeures, tandis que l'incendie a nécessité plusieurs minutes pour être maîtrisé.
En LMP2, la victoire revient au G-Drive Racing, dominateur tout au long du week-end avec Roman Rusinov, Olivier Pla et Julien Canal.
Chez les GT, l'expérience de Gianmaria Bruni et Toni Vilander a fait la différence au volant de la Ferrari AF Corse chez les Pro, tandis qu'Aston Martin a conservé l'avantage avec son trio danois Poulsen-Heinemeier-Hansson-Thiim dans la catégorie Am.
Equipe | Cat. | Pilotes | Temps | |
---|---|---|---|---|
01 | Toyota Racing | LMP1 | Davidson-Buemi | 226 tours |
02 | Toyota Racing | LMP1 | Wurz-Sarrazin-Nakajima | +25.627 |
03 | Porsche Team | LMP1 | Bernhard-Webber-Hartley | +1 tour |
04 | Porsche Team | LMP1 | Dumas-Jani-Lieb | +2 tours |
05 | Audi Sport | LMP1 | Di Grassi-Duval-Kristensen | +2 tours |
06 | Audi Sport | LMP1 | Fässler-Lotterer-Tréluyer | +3 tours |
07 | G-Drive Racing | LMP2 | Rusinov-Pla-Canal | +17 tours |
08 | KCMG | LMP2 | Howson-Bradley-Imperatori | +17 tours |
09 | OAK Racing | LMP2 | Ihara-Yacaman-Brundle | +20 tours |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires