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Barcelone, Jour 2 - Red Bull et Ferrari dégainent les ultra-tendres à la mi-journée

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Barcelone, Jour 2 - Red Bull et Ferrari dégainent les ultra-tendres à la mi-journée
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La deuxième journée d'essais hivernaux a débuté sur un rythme qui confirme la première impression de la veille. Les équipes ne font plus face à des ennuis de fiabilité importants comme cela a pu être le cas ces deux dernières années. 

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
L'aileron avant de la Renault Sport F1 Team R.S.16
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 avec des capteurs
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM09
Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso STR11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07
Max Verstappen, Scuderia Toro Rosso STR11
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team R.S.16

B.D., Barcelone - Ce matin, la séance a été interrompue par un ennui mécanique à une seule reprise. Le drapeau rouge a été déployé à 11h40 lorsque Max Verstappen a perdu toute la puissance de son V6 Ferrari, à bord de la Toro Rosso STR11. Il s'agit là du seul évènement majeur d'une matinée durant laquelle les onze équipes du plateau ont suivi leurs programmes respectifs. Et encore, l'incident était visiblement mineur puisque le Néerlandais a pu reprendre la piste moins de 45 minutes plus tard. 

En matière d'assiduité, la palme revient une nouvelle fois à l'écurie Championne du monde en titre, puisque Nico Rosberg a déjà bouclé pas moins de 81 tours à la mi-journée. Succédant à Lewis Hamilton, l'Allemand a immédiatement imprimé le rythme en enchaînant les tours dès l'ouverture de la piste à 9 heures. 

Après avoir perdu 1h30 en début de journée pour régler définitivement les ennuis rencontrés la veille avec l'aileron avant, Haas F1 a démarré son programme avec Esteban Gutiérrez, qui a pu boucler une trentaine de tours. 

Cette deuxième journée se déroule dans des conditions idéales, avec une température qui ne cesse de grimper et devrait aisément dépasser la vingtaine de degrés au cœur de l'après-midi. L'essentiel du plateau a d'abord utilisé les gommes mediums comme hier, même si on a pu voir Renault laisser Jolyon Palmer effectuer un relais assez important en pneus tendres. Pascal Wehrlein a fait de même un peu plus tard chez Manor. On a également pu voir quelques pilotes monter des pneus sans marquage - notamment Fernando Alonso et Daniel Ricciardo - dont on ignore encore le composé, tandis que les gommes intermédiaires et pluie ont été utilisées par certains teams lors des tours d'installation. 

Dans la dernière heure, Ricciardo a chaussé pour la première fois de la semaine les pneus supertendres. Ce relais lui a d'abord permis de se montrer le plus rapide avec un chrono de 1'24"298, avant qu'il ne soit imité par Vettel, auteur d'un tour en 1'23"658. L'Australien a repris son dû quelques minutes plus tard, en 1'23"525, non sans raison : il a été le premier à utiliser le tout nouveau pneu ultra-tendre développé par Pirelli. Insuffisant pour résister à la Ferrari, elle aussi de passage au pneus marqués de la couleur violette et permettant à l'Allemand de réaliser le meilleur temps en 1'22"810. Une référence près de 2 secondes plus rapide que la pole position réalisée par Rosberg lors du Grand Prix d'Espagne 2015. 

La suite de cette journée d'essais est à suivre ici en direct commenté à partir de 14 heures.

Barcelone, Jour 2 - Classement à 13 heures

PosPiloteÉcurieTempsTrs
  S. Vettel  Ferrari 1:22.810 46
  D. Ricciardo  Red Bull 1:23.525 58
3   N. Rosberg  Mercedes 1:24.867 81
4   S. Pérez  Force India 1:25.692 48
5   M. Ericsson  Sauber 1:25.734 49
6   V. Bottas  Williams 1:25.872 56
7   P. Wehrlein  Manor 1:25.925 36
  J. Palmer  Renault 1:26.189 41
  E. Gutiérrez  Haas 1:26.931 32
10   F. Alonso  McLaren 1:27.198 71
11    M. Verstappen  Toro Rosso 1:27.346 59
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Séries Formule 1
Événement Essais de février à Barcelone
Catégorie Mardi
Lieu Circuit de Barcelona-Catalunya
Auteur Basile Davoine