Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Isack Hadjar condamné à partir du fond de grille à Spa

Formule 1
GP de Belgique
Isack Hadjar condamné à partir du fond de grille à Spa

Marc Márquez pense qu'Álex mènerait le championnat sans son accident

MotoGP
Marc Márquez pense qu'Álex mènerait le championnat sans son accident

Ce que Verstappen a dit (et n'a pas dit) sur son avenir en F1 à Spa

Formule 1
GP de Belgique
Ce que Verstappen a dit (et n'a pas dit) sur son avenir en F1 à Spa

Hamilton continue d'éviter le simulateur : "Ça m'aide énormément"

Formule 1
GP de Belgique
Hamilton continue d'éviter le simulateur : "Ça m'aide énormément"

Stroll prévient : si le package de Hongrie tourne mal, un nouveau moteur ne suffira pas

Formule 1
GP de Belgique
Stroll prévient : si le package de Hongrie tourne mal, un nouveau moteur ne suffira pas

Pirelli explique son choix de maintenir la règle sur les pressions pneumatiques en MotoGP

MotoGP
Pirelli explique son choix de maintenir la règle sur les pressions pneumatiques en MotoGP

Red Bull renonce à l'aileron "Macarena" après les accidents de Verstappen

Formule 1
GP de Belgique
Red Bull renonce à l'aileron "Macarena" après les accidents de Verstappen

Gasly reconnaît qu'Alpine n'a "pas le rythme" face à Racing Bulls

Formule 1
GP de Belgique
Gasly reconnaît qu'Alpine n'a "pas le rythme" face à Racing Bulls
Actualités

Avenir de la F1 : Brawn veut "éviter la guerre entre les équipes"

Ross Brawn a déclaré que le projet à long terme qu'il essaie de mettre en place en Formule 1 est la nouvelle façon pour les propriétaires "d'éviter une guerre" entre les équipes sur les réglementations futures.

Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group, Gene Haas, Haas F1 Team
Ross Brawn, directeur sportif, FOM, Chase Carey, président, Formula One, discutent avec les médias
Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group
Ross Brawn, directeur de la compétition, FOM, parle à Gene Haas, Haas F1 Team
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 mène au départ
Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group
La photo de groupe des pilotes avec Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group, Sean Bratches, directeur des opérations commerciales du Formula One Group, Jean Todt, président de la FIA et Chase Carey, Chief Executive Officer and Executive directeur exécutif du Formula One Group
Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group, Gene Haas, Haas F1 Team
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08 au départ
Eric Boullier, directeur de la compétition de McLaren et Ross Brawn, directeur de la compétition du Formula One Group
Illham Aliyev, président d'Azerbaïdjan, Maurizio Arrivabene, team principal Ferrari et Ross Brawn, manager sportif Formula One
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12 sort large au départ

Le manager sportif de la Formule 1 s'est beaucoup exprimé au sujet du changement par rapport à l'approche à court terme de l'ancien directeur général du Formula One Group, Bernie Ecclestone, et sur le recrutement d'une nouvelle équipe d'ingénieurs F1 expérimentés pour aider à façonner les futurs règlements.

Brawn a déclaré que cette approche à long terme était la meilleure façon d'éviter des désagréments entre les équipes et de les empêcher de se concentrer purement sur leurs intérêts individuels.

"Ce que j'ai toujours senti en F1, c'est que les solutions à court terme – à moins qu'il y ait quelque chose de si évident qu'il ne peut y avoir aucune discussion  créent le plus de frictions. Les changements à court terme favorisent presque inévitablement une équipe par rapport à une autre, et cela provoque de l'hostilité."

"Si vous parlez de quelque chose qui va se passer dans trois ans, il y a plus d'équilibre parce que les équipes savent qu'elles peuvent vraiment y répondre, et avec mon expérience, il y a moins de résistance à ce genre d'initiatives."

"Nous parlons du moteur pour 2021 pour l'instant, et jusqu'ici, les discussions ont été extrêmement constructives. Elles pourraient devenir un petit peu plus énergiques à mesure que nous nous approchons d'une décision finale, mais parce que ça arrive dans trois ou quatre ans, les équipes ont l'opportunité de mettre en place la bonne organisation et de faire un vrai travail."

"Les gens vont naturellement chercher comment ils pourraient être avantagés ou désavantagés par ce qui est proposé ; des projets à moyen ou long terme bien structurés, bien étudiés, c'est notre façon d'éviter la guerre."

Brawn a été chargé par le nouveau propriétaire de la F1, Liberty Media, de mettre en place une stratégie pour la future direction sportive et technique de la discipline. Il estime que le fait de voir le management de la F1 prendre ses responsabilités va alléger le fardeau qui pèse sur les équipes, celles-ci n'ayant pas le temps ou les ressources nécessaires pour véritablement se concentrer sur ce type de planning.

"Une des choses qu'il faut reconnaître – et je sais cela pour avoir été de l'autre côté de la barrière – est qu'en tant qu'équipe, vous n'avez pas beaucoup de temps ou de ressources à consacrer à la réflexion sur les meilleures solutions pour l'avenir", ajoute Brawn. "Mais en l'absence de quelqu'un d'autre qui y réfléchit, vous défendez juste votre pré carré sur la base de votre expérience, de votre connaissance, et directement de votre opinion."

"Nous sommes en position de faire les recherches, de construire les modèles, de faire les analyses pour comprendre les étapes que nous devons réaliser pour faire évoluer la discipline, toujours avec un ensemble d'objectifs clairs. Et ces objectifs sont d'améliorer la viabilité – en réduisant les coûts et en ayant une distribution plus juste des revenus – et d'avoir une compétition serrée."

Article précédent Les nouveautés techniques au Grand Prix d'Autriche
Article suivant Suite à l'inquiétude des pilotes, la FIA ajuste les vibreurs en Autriche

Meilleurs commentaires